(W246): Avaliação antes da compra - Classe B desde o ano 2014

Como funciona a questão da revisão? Ocorre a cada 8.000km ou anual?
Qual a media de valor?

AEP, obrigado pelo link sobre os pneus RFT. Ainda me sinto seguro com os meus, kkk

Vbeppu, quando retirei o meu da ccs, o consultor disse que a primeira revisão seria aos 10 mil km. Também que não preocupasse pois vai surgir um aviso no painel. Vamos ver, atualmente está com 1600km.

Pessoal, uma dúvida meio maluca: o retrovisor interno das B200 Sport é ou não fotocrômico? E caso nao seja haveria como substituir ?

Vbeppu:

Sobre os itens que vem no carro, é o chamado "pacote Brasil".
Você não tem opções. Basta dar uma passada na CSS ou ver no link da Mercedes do Brasil a configuração desse carro. Salvo engano, são apenas duas configurações, ambas com mesmo motor.

Já os valores das revisões, como é um carro que parece ter saído da garantia agora em 2015, veja também na CSS (se essa for a sua escolha em fazer revisões por lá), os preços médios das próximas revisões que estão previstas no manual.

Rsbuz:

Acredito que seja fotocrômico sim. Na W245 é. 

Afira no manual, para ter certeza. Olhei no site da MBB agora e não tem esse tipo de informação. E caso não fosse, é literalmente inviável do ponto de vista financeiro alterar.
Teria que comprar a peça fora e trocar o chicote. Um chicote deve custar no mínimo 10% do valor do carro.

Digo isso porque quando eu quis colocar parktronic original no meu carro, o chicote original era isso! Uso o olhotronic até hoje!

AEP, amigo, olhotronic foi boa! Mas voltando ao assunto, olha parece que infelizmente não tem mesmo. Acho inadmissível um carro desse valor não ter um item de segurança como esse. Culpa do pacote Brasil. E falando nisso olha o que encontrei no site MB em Myanmar... Bem longe!

http://www.mercedes-benz.com.mm/pc_B_sports_tourer_w246.packages.shtml

Pra gente veio so o night e o Sport package e com algumas ausências.

Enquanto o consumidor comprar os caras não vão mudar nada, é a lógica do mercado.

Para ter certeza se o espeçho é ou não fotocrômico, basta ver se ele tem aquela chavinha em baixo para mudar a posição. Se tiver, é "dedocrômico" mesmo hehehe...

Abraço!

Bom dia,

hoje tenho uma B180 2010 e estou planejando trocar por uma B200 2014 mas a questão de ser muito baixo me preocupa um pouco. A B200 que estou olhando tem rodas aro17 com perfil baixo, posso substituir esses pneus por pneus com um perfil mais alto? Essa troca afetaria os controles do carro?

obrigado,

Wagner

Confrade:

Em tese, altera muitos parâmetros.

A margens de erro para alteração de perfil pode ser no máximo de 3%.

Veja aqui:

https://www.portalmercedesbrasil.com/t1071-ajuda-geral-calculadora-de-aros-e-pneus?highlight=calculadora

Mas o mais importante é você saber que o B200 (W246) novo, vem com pneus runflat.

Boa tarde pessoal!!!

Aos poucos estou conhecendo o carro e esse final de semana consegui mexer em algumas coisas e fiquei com 2 duvidas.

No modo automático, realmente não tenho como saber em qual marcha que está? Verifiquei que somente no manual que aparece.

No computador de bordo a autonomia marca a cada 100km, teria como alterar para cada km percorrido?

E qual o consumo médio deste carro em uma cidade como SP?

Abraço

Não sei se o câmbio ainda é CVT, como era no W245. No W245, no manual, é mera simulação de uma hipotética marcha. O câmbio CVT é contínuo e não tem marcha definida. É um eterna 1.ª que estica sem fim.

No padrão Mercedes, não há essa opção de alterar para KM percorrido. Tem que fazer a conversão.

Vbeppu,

Se entendi sua dúvida sobre o modo automático do cambio, tem sim como você saber em que marcha está.

Observe no painel, em modo automático, DRIVE, você verá o D na marcha correspondente, exemplo: D[1]...D[2] até a 7a marcha D[7].

Quanto alterar para KM percorrido desconheço.

O meu está fazendo em média 10 a 11/100km. Hoje mesmo completei o tanque após rodar 316KM até o aviso de reserva acender. 

Espero ter ajudado. Abs e boa sorte!

obrigado pela resposta AEP e RSBUZ.

Em relação ao modo automático vou prestar atenção no painel.

Sobre o consumo, se ele está fazendo por volta de 10 não deveria andar uns 450km até a reserva acender?
Abs

RSBUZ, verifiquei no painel e nao aparece o numero da marcha quando esta no automatico ou no sport. Aparece somente quando fica no manual.

No normal aparece uma letra E ao lado, o que seria esta letra?

Confira no manual.

Mas no W245, E é o modo "economy"

S é o modo "sport"

Valeu AEP, desconfiava que seria o modo Eco.

Vbeppu,

De uma olhads no painel, voce vera mais ou menos isso: R>N>[D1] onde o número 1 equivale à marcha atual. A letra E significa modo ECO, liga/desliga o carro quando voce pisa o freio.

AEP, o meu painel parece a primeira foto e do lado esquerdo do D tem a escrita ECO (start stop) e do lado direito a letra E (modo de condução selecionado).
Isso acontece quando coloco no modo S (logicamente em vez de E ele fica S).

E no manual aparece sim o numero da marcha no lugar do D e logicamente do lado direito a letra M.

Sera que nao seria algo de configuração?

Vou ver se consigo tirar uma foto.

Bom dia

Sai de um Jetta Tsi 2014 e Peguei uma B200 Sport 2014 no ultimo final de semana e achei muito legal o carro, apesar de ser dura para andar em bairro.

Como comprei uma semi nova, terei que dar uma olhada na suspensao e principalmente nos amortecedores.

Ela não anda como o Jetta mas o conforto e o silencio é impressionante.

muito obrigado

Realmente o carro é baixo e a suspensão complicada. Minha B200 (W245) que o diga... Em pista boa é uma delícia... em rua de bairro dá vonta de vender o carro. Aliás, a classe C tmb é baixa... 

Queria poder ajudar com as questões, mas minha B200 é da geração anterior.

Confrade Caio:

Boa noite!

É importante que você poste um questionamento por tópico. Isso facilita a busca futura por outras pessoas e uma resposta individualizada por tema.

Vou separar seus questionamentos.

Bom dia a todos!
 
 
Gostaria de contribuir um pouco com o fórum, que foi muito útil na minha aquisição de uma B200 Sport Turbo.
 
A Historia:
 
Possuía um Focus Titanium Plus 2014/15 com 12.000km que estava pequena com o aumento da família e nos últimos 2 meses estive verificando qual seria um bom veiculo para uma nova aquisição, como meu sogro possui uma B180 W245 e eu sempre admirei o espaço interno fiquei interessado na B200 W246.
 
Estava inclinado desde o inicio em adquirir um B200 Sport Turbo que fosse no mínimo 2013 e com baixa quilometragem e obviamente pudesse utilizar meu carro na troca. Já tinha tirado do radar uma nova, pois além do preço ser alto o que me faria mudar de faixa de valores, o modelo 2015 pelo que vi não possui farol de Xênon. E esse item para mim é básico em um carro novo, pois rotineiramente faço viagens para o interior à noite para passar o final de semana e uma boa iluminação na estrada é segurança para minha família; Logo farol de Xênon (original) é essencial por mais que alguns possam achar supérfluo, considero tão básico quanto ter 5 estrelas no EURO NCAPS, possuir sistemas de controle de tração e estabilidade e AIR BAGS por todos os lados.  
 
Após procurar bastante encontrei em uma concessionaria uma B200 Sport Turbo preta 2014/14 com 6400km rodados com a revisão de 1 ano feita no mês 9/15 na concessionaria Mercedes e ainda com mais 1 anos de garantia de fabrica; bem dentro do que eu queria e até mais novo que o meu carro atual, que mesmo sendo modelo 15 adquiri o mesmo em julho/14 e essa B foi adquirida em setembro/14.
 
A dona anterior já tinha trocado a multimídia pela versão com (GPS, TV DVD e Câmera de ré) marca LogiGo, por mais que eu não goste de modificar a originalidade de carros esse kit foi instalado na própria Mercedes com nota fiscal e de “quebra” a multimídia original me foi entregue dentro da caixa para caso eu queira retornar; então achei que seria uma boa aquisição e fui em frente e estou extremamente feliz com o carro.
 
Agora de posse da B200 e rodado uns 500Km (pouco ainda) vou tentar ajudar outros que tenham interesse nesse veiculo, e com o tempo vou atualizando.
 
Acabamento:
 
Por mais que o Focus tenha um acabamento bom, na B200 esse é muito bem feito, com encaixes perfeitos um outro padrão, a FORD peca nesse item; o Focus os encaixes não são tão bons.
 
Espaço interno:
 
O Focus é muito apertado para os ocupantes do banco traseiro, meu filho com 5 anos ficava bem desconfortável em sua cadeirinha, mas “pirei” quando coloquei o bebe conforto atrás do banco do motorista, esse foi o meu divisor de águas, precisava trocar o carro urgente, na B200 o espaço é muito bom, quase comparável ao da minha Kia Carens que tive.
 
Mimos tecnológicos.
 
O Focus Titanium Plus é muito superior diria em quase tudo; existem comandos por voz do GPS, do AR que é  DUAL, sistema de som, faróis de Xênon com auxilio em curva, etc... Nesse quesito a B200 não consegue concorrer, faltam muitas coisas, dentre eles cito o retrovisores externos com rebatimento (básico para um carro de mais de 100k novo), espelho fotocrômico interno, ar dual...
 
Faltam mimos na B200 mas não a ponto de inviabilizar, até por que para mim não eram imprescindíveis, mas é um ponto negativo para o carro.
 
Suspensão:
 
Por mais que tenha ligo em diversos locais que a B200 era dura para nossas estradas e ruas, a suspensão do Focus é muito mais dura, minha esposa que nada entende de carro que me atentou para isso, pois o Focus era muito mais “áspero” no rodar que a B200, principalmente em irregularidades da pista e remendos.
 
Altura do solo;
 
A B200 é baixa, mas o Focus também era e pode ser pelo quesito altura do teto, mas tenho a impressão que a B200 é um pouco mais alta que o Focus; pois onde o Focus raspava a B200 também raspa e onde o primeiro passava ileso a segunda também; mas isso só com o tempo poderei realmente confirmar.
 
Desempenho:
 
Na estrada o Focus me parece mais ágil, mas minha tocada é tranquila não sou de correr, geralmente me mantenho na casa dos 110KM/h e uso mais velocidade em ultrapassagens para agilizar e sair da “zona” de risco. Mas em todas as ultrapassagens que fiz com a B200 a mesma respondeu muito bem, até por que o seu torque é dado com a rotação bem baixa e você rapidamente consegue terminar o processo sem sustos.
 
 
Minha maior preocupação com o carro é com relação aos Pneus Run Flats; pois li muitos relatos de bolhas, com isso tenho me atentado mais para a buraqueira e passado “de boa” para evitar qualquer susto; vamos ver como os pneus se comportam ao longo do tempo e caso apresente algum problema, penso em trocar para pneus comuns no mesmo perfil.
 

Abraço a todos.

Confrade Cardoso:

Boa tarde e seja muito bem-vindo!

Muito obrigado por compartilhar as informações para os futuros usuários! Esse é o lema! Ajudou você é você agora ajudará outros!

Grande abraço.