(C126): 500SEC 1982 - painel sem conta-giros

Alguem saberia me dizer porque uma 500 se ano 1982 tem o contagiros, e sim um relogio no lugar dele.
Esse painel esta correto??
Nao estou conseguindo postar a foto.

Wagner, se a foto estiver em seu computador, faça o seguinte:

1 - Clique no 13º botão da barra de ferramentas, da esquerda para a direita.
2 - Clique em "Choose file".
3 - Na janela que abrir, procure a foto em seu computador e clique em "Abrir".
4 - Clique em "Upload Now!".
5 - Dentro de um campo de texto vai aparecer um código "[IMG][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Clique ali e o código ficará selecionado, depois clique novamente com o botão direito e clique em "selecionar".
6 - Clique no campo de escrever a mensagem com o botão direito e clique em "colar".

Ai esta. Obrigado pela ajuda
Mas esta correto esse painel????

Eu nunca vi assim. Parece o relógio da W123.

Pois é , parece mesmo.

EM se tratando de uma SEC e ainda mais 500, é mesmo de se estranhar a falta de um conta giros, mas lembro que já vi algumas diferenças em detalhes em alguns carros e a MB naquela época disponibilizava vários itens de customização do carro, ou seja, também não duvido do importador pedir com relógio.

Minha 300CE 1991 por exemplo não tinha o termômetro de temperatura externa digital que fica na parte central inferior do painel, item que minha 300E do mesmo ano, tinha.

Outra hipótese também é de o carro ter vindo com aquele computador de bordo que toma um instrumento, ter quebrado e o cidadão resolveu trocar por algo mais "útil".

Em Mercedes tudo é possível, mas eu apostaria que em algum momento foi trocado. Luiz se fosse com computador de bordo, o conta-giros estaria no modulo da esquerda.

Estou vendo para comprar, mas ja desanimei do carro. O cara disse que o Km e original e tal, mas se o painel foi trocado............

Se algo foi trocado, é provável que tenha sido só o instrumento. Não acho que isso seja mais ou menos desabonador em relação à quilometragem estar correta ou ter sido adulterada.

Essa hipótese não desmerece o carro, até porque acho que é bem remota. O carro não é uma SEC, mas uma 500SE, como dito acima. Já vi muitas W126 sem contagiros (inclusive o Berek vendia uma 500SE com essa configuração). Veja o painel:



Por se tratar de um belo Mercedes, deve ser avaliado com carinho!

Caramba, sem conta-giros, com câmbio manual e sem vidros elétricos... Será 500SE mesmo?

O contagiros era equipamento opcional em alguns modelos, as Classe S sedan Fase I inclusive. Porém, conforme os nossos catálogos era opcional somente nas 6 cilindros (vejam a foto do painel no catálogo):
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]  

No catálogo das V8 aparece o contagiros e não há a menção dele na lista de opcionais:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Maaaasss... sabemos que na época era possível montar a sua MB do jeito que você quisesse, bastava pagar. Portanto, pode sim ter sido uma encomenda especial. Já a tese de ter sido um computador de bordo originalmente não vale pois é uma Fase I. Para tirar a dúvida, só consultando o DataCard do carro.

Até o ano de 1983 os códigos eram 451 (tachometer) ou 458 (tachometer + twon tone horn), depois mudaram. O código para relógio de horas se não me engano era J33.

Abraço!

Nao Guilhermino, essa foto eu peguei na net, nao é da 500se. Usei como exemplo de como fica sem o tacômetro. Abs

Não é motivo para desanimar da compra do carro. Trata-se de um carro antigo, existem detalhes bem mais preocupantes que esse.

Nesses carros, quais costumam ser os maiores problemas, que devem ser verificados na compra. O carro possui manual, porem o proprietario me disse que arrematou ele num leilao da receita a cinco anos.

N década de 80, era comum a diversidade de opcionais nas W126, especialmente nas 280S e 280SE, existiam exemplares com e sem conta giros, em tal hipótese com relógio no local, com ou sem bancos elétricos, com ou sem encosto de cabeça para o banco traseiro, enfim, uma variedade muito grande de alternativas.

Wagner,

uma verificação inicial é a mesma para qualquer carro usado, ainda mais antigo: veja se não há ferrugem, sinais de acidentes, se o interior está ok (custa muito caro refazer no padrão original), frisos cromados (também são caros), lanternas (difíceis de encontrar), etc.

Na parte mecânica o motor deve estar redondo, sem baixar óleo, sem esquentar demais, injeção funcionando ok, sem gambiarras. O Câmbio deve ter engates suaves, sem trancos nem demora para as marchas entrarem.

Dê uma pesquisada no Forum pois temos vários tópicos a respeito de como encontrar uma boa MB para compra. De qualquer forma é fundamental levar o carro num mecânico que entenda de MBs antigas para uma avaliação.

Abraço!

Alguem conhece um bom mecanico que entenda de MBs em Goiania, para ver um carro para mim?

Bom dia. Nenhum dos confrades conhece alguem em Goiania?