(W126): 380SE, SEL e SEC - São raras no Brasil?

Caros, 
Flagrei nesses últimos dias, duas 126 com motorização 380. Uma SE e uma SEC. 

Como não faço outra coisa ultimamente do que ficar pesquisando o mercado de estrelas na web, não lembro de nenhuma anunciada (tem uma esquisitinha na OLX). 

Pergunto: Elas são realmente raras no Brasil?

Ontem tive a oportunidade de ligar e acelerar uma SE (Euro e inteira). Gostei muito do ronco do motor M119.  

380, que eu saiba é motor m117...

Fass, quem me disse que era 119 foi um mecânico especialista de MB... Aliás conheci essa SE na oficina dele.   

O M117 não seria das 450 (116 e 107)??

380/420 é M116. M117 é 500/450. As 500 mais novas são M119

Esse motor nas versões americanas tinham um defeito no comando. Era uma opção de entrada para os V8. Uma versão USA desse motor tem menos potencia que um M110 injetado.

Jonny, achei que M116 eram das 350...  

Agora cafundi tudo.  

Tambem é. Você tem motores com cilindrada diferentes mas com o mesmo inicio da numeração. Os números que vem a seguir é que determinam o modelo.

Ok. Mas vc tem a mesma percepção de que as 380 são raras por aqui?

São carros vendidos na época das importações proibidas. Nessa época ou vc tinha carros de embaixada e eram na maioria 280 ou vc tinha as tops de linha, encomendadas por quem tinha muita grana e trazidas via embaixada. Para você ter uma ideia do valor, nessa época uma 500SEL custava em valores atuais, algo como 1,5/2 milhões de reais. Para quem gastava tudo isso, não tinha muito sentido não trazer a top de linha. Raro nem sempre significa melhor ou mais desejado.

Complementando as respostas do João:

M116 > 350, 380 e 420
M117 > 450, 500 e 560

Esses motores foram substituídos pelos M119 a partir de 1991 nas SL 500 e de 1992 em diante no restante da linha que usava motores V8. Posteriormente saiu a versäo 420 do M119.

O problema dos motores 380 não era exatamente no comando mas sim na corrente que os acionava. Nesse motor a MB substituiu a corrente dupla que era usada até então por uma simples e aí....

Atualmente, dada a idade e a km desses carros com certeza os que ainda funcionam já tiveram a corrente substituída pela dupla. Na época eu acho que a MB fez um "recall branco" e isso criou uma certa polêmica sobretudo nos EUA, pois esse motor inicialmente era destinado àquele mercado como alternativa de consumo mais baixo ao 500.

Abraço,

É... Acho que alguns mecânicos precisam se informar mais... kkkkkk!!
Show de bola, Uly! 

Obrigado pela aula.   

Abs,

Aqui na ficha técnica da Classe S (que nós aperfeiçoamos em relação ao forum roubado) tem todos os detalhes de produçao das 126:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço!

Acabei de acessar Ulysses!

Fass:  

O DENATRAN não fornece essas informações (de quanta tem no Brasil)?

AEP, a maior parte dos carros dessa época está registrada simplesmente como Imp/MBenz. E isso quando nao tem coisa pior hehehehe....

Verdade. A minha está registrada assim mesmo.  

Markito,

escolha bem seus mecânicos, não aceite imitação, hehehe

Mestre Alan, vc precisa abrir uma filial em São Paulo...  

Pessoal,
Sou novo aqui no Fórum.
Possuo uma MB 380 SEC 1983 há treze anos e uma Classe A 160 2001 recém adquirida.
Quais as sugestões dos foristas para manutenção delas em São Paulo (onde fica a 380 SEC) e em Porto Alegre (onde fica a Classe A)?
Agradeço as indicações e comentários.

Andre, seja bem vindo!

Dê uma olhada nesta área do Forum: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço!

Eu tive uma 380SL ano 80 por muito tempo e sabendo desde o inicio sobre a corrente do comando eu verifquei na ex-minha e já estava atualizada com corrente dupla ....como a minha era Europeia e nao US não sei se já havia vindo de lá atualizada ..... não sei afirmar ....

Prezado Ulysses,
Agradeço seu comentário e peço desculpa se minha postagem foi feita em local inadequado.
Obrigado,
André

Tudo certo Andre! Assim que completar uma semana de participação no Forum não deixe de postar fotos das suas MBs na nossa Galeria.

Abraço!