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(W126): Dúvida entre uma 280S e uma C280

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Mensagem por Bremer Qui 20 Fev 2014, 10:56

Eu acho, com todo respeito aos que discordam, que escolheu corretamente.

Meus Parabenz, Marco! Tenho certeza que vai se divertir muito com ela.

Aproveite bastante!

Abs.,
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Mensagem por C-220 Qui 20 Fev 2014, 11:03

João,

O chassis W126 é sensacional, mas com motor M110 deixa muito a desejar em matéria de desempenho... Falo porque já dirigi na cidade e na BR um exemplar bem conhecido de vocês que está em Natal agora, literalmente, falta motor. Até meu carro 1.0 com A/C ligado e 5 adultos é mais rápido do que uma 280S. Very Happy Já uma C220, deixa para trás Corolla 2.0, Civic 2.0 e Focus 2.0 carros tido como rápido em nosso mercado.

Marco,

ParaBENZ pela compra da MB, curta muito seu novo brinquedo.
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 11:26

Daniel

Então traga a sua 220 e vamos tirar um racha kkkkkk Os números são oficiais da MB, não estou inventando nada. Agora se o carro X faz isso ou aquilo eu não sei, mesmo porque eu nunca guiei. E se o cidadão não sabe acelerar eu tb não tenho culpa  Very Happy  Very Happy , como falei, o torque vem lá em cima. 

Veja a velocidade e veja a rotação do motor, veja a posição do acelerador pelo ponteiro da economia, ainda tinha muito acelerador pela frente kkkk

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Mensagem por CGJunior Qui 20 Fev 2014, 11:31

Caro Marco, não entendo o suficiente para opinar na escolha, mas estava de olho no tópico e torcendo pra você escolher a W126. Acho uma das mais belas carrocerías, parabéns.
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Mensagem por Gilberto/SP Qui 20 Fev 2014, 11:36

Não sei das carburadas, e nem como fica na 126, mas o M110 na minha 123 anda MUITO bem... Acima dos 4000rpm deixa muito carro moderno para trás.
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 11:44

Exatamente Gilberto, agora se o cidadão pisa leve, em baixa rotação não anda nada mesmo, totalmente diferente de um V8.

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Mensagem por Beto Qui 20 Fev 2014, 11:49

A minha 123 tem um M110 novo com carburador novo. É surpreendente o que anda. E em rotação alta tem mais um detalhe a favor, o ronco, simplesmente delicioso, na minha opiniao um dos roncos mais tradicionais de MB.
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 12:02

E antes que falem que uma 123 é muito mais leve, uma 280CE a pesa 1450kg, ou seja, a diferença não é significativa.

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Mensagem por paulo brito Qui 20 Fev 2014, 12:24

Concordo,  o M110 injetado é uma delícia,  mas não pode ter o pé muito leve, acho até que não é bom para o conjunto. Viajei bastante com a 280SE que agora está com o João,  na estrada é uma delícia,  velocidade cruzeiro, piloto automático,   4 mil RPM te leva a 140 Km/h,    agora a carburada, com quase 30 HP a menos fica realmente bem mais lenta, principalmente no transito urbano.
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 12:34

Paulo,

A durabilidade do M110 é lendária, chega fácil nos 500.000 com manutenção adequada e trabalhar em alta rotação não vai desgastar o carro. Agora como o Beto colocou, tem um ronco mais forte. Para alguns é musica, para outros é barulho kkkkk depende do gosto pessoal.

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Mensagem por C-220 Qui 20 Fev 2014, 13:15

João,

Eu sei que o colega não está inventando nada... (W126): Dúvida entre uma 280S e uma C280 - Página 2 265882283 Realmente você tinha tirado o pé do acelerador e ainda tinha muita rotação para a velocidade máxima. O problema maior é justamente nas saídas, literalmente, o motor sofre para empurra aquela baleia. Não tem agilidade para esse transito maluco.

O barulho realmente é estranho, lembra muito os motores a diesel.
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 13:19

Bom a minha não sofre, mas cada um com a sua opinião.

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Mensagem por Professor Qui 20 Fev 2014, 13:52

João, acho que está na hora de você pensar em vender essa 126... Carro pesado, retomada demorada... Uma baleia!!! Como já conheço o carro (conversei muito com o Paulo em Penedo), em breve ele poderá vir para BH, sem nenhum problema!!!

 Very Happy
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 13:54

Pior ainda, com barulho de caminhão. Eu não sei como a MB consegue vender essas porcarias, deve fazer mágica.
Fica o alerta para todos os donos de 126 com M110 ou para os futuros compradores.

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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qui 20 Fev 2014, 14:18

Hahahaha... esse negócio de motorzinho não rola... Tem que ser V8, aí sim.

Marco, parabenZ pela compra! A 126 é uma das Mercedes "mais Mercedes" que existem hehehe...

Abraço!

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Mensagem por Beto Qui 20 Fev 2014, 14:42

Ronco de motor a diesel aí forçou a amizade... . Bom, mas melhor que ronco de maquina de costura, hahahaha, NSI Daniel! Cada um defende seu ponto de vista e eu respeito, mesmo discordando... . Eu não ia sossegar enquanto não tivesse uma MB com M110, tradição pura, o mesmo que ter uma MB com rodas mexerica, pra quem gosta de MB como eu é um "must have". 

Uly, certissima definição as 126 são Mercedes puras no quesito estilo. Acho que o Marco fez a decisão certa. ParaBENZ!
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Mensagem por Luiz Pinheiro Qui 20 Fev 2014, 15:35

Qual o problema do ronco de motor a diesel???? hehehehehehe

Olha eu andei com uns M110 e adorei o ronco e não achei lerdo não. Entendo um pouco o que o Daniel está dizendo, um V8 cai melhor numa 126 sim, mas sabendo levar dá pra usar o M110 numa 126 tranquilamente. Eu uso diariamente minha 123 diesel com ínfimos 88 cv de potência, e posso até levar pau de carro 1.0 moderno se estiver com o Ar ligado, mas não atrapalho o trânsito não.
E não adianta dizer que é pa o trânsito de SP não anda pq o trânsito é ruim no país todo que eu sei...hehehehe.

Ao confrade que cirou o tópico, parabéns, espero que o carro lhe traga muitas alegrias e tenha certeza de que vc vai se divertir muito com ele, com ou sem motorzão...hehe.

Abs
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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 20 Fev 2014, 16:34

Discussões de desempenho sobre MBs mais antigas EM MINHA OPINIÃO, são irrelevantes.
Carros assim, o gostoso é curtir o que cada uma oferece ao seu estilo.
Diesel? Curtir o ronco diferente do motor.
SL? Curtir um conversível(independente de ser 280, 350, 450).
W126 ou W123? Cada uma tem uma identidade.
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Mensagem por Professor Qui 20 Fev 2014, 16:40

Com certeza as opiniões são pessoais e resumem o gosto de cada um.
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 16:51

Guilherme,

Concordo totalmente com você, se quisesse correr comprava um carro novo. Agora acho errado criar uma falsa imagem de um carro. Não concordo com a postura do Daniel, ao querer "estigmatizar" ou classificar o carro de outra pessoa de forma depreciativa.Um carro que não consegue acompanhar o transito...... isso é um FORD 29.

Eu já tive 03 126, uma 280S que foi meu carro de uso diário durante uns 3 anos, uma 500SE e a atual 280SE. Eu sou apaixonado pelo M110, acho o motor com cara de Mercedes.  
Ando com o meu carro muito bem e na verdade estou dividindo a minha experiencia com todos, para ajudar quem no futuro quiser alguma referencia do modelo. Já tive 500, andava mais, mas a 126 não é carro para correr e honestamente não acho importante nesse modelo o motor V8. Pouco provável que passe dos 160 com esse carro e o M110 aguenta perfeitamente velocidades maiores que essa. Gosto do meu carro, pelo estado de conservação que ele tem, isso sim me fascina. Estou acostumado com carros de desempenho razoavel, tenho um 911, já tive AMG, enfim sei avaliar o desempenho de um carro comparativamente. Tenho base para isso. 

Pelo o que eu entendi a experiencia do Daniel com a 126/110 é uma volta em 01 carro. A minha são anos de propriedade de dois carros diferentes. Até comentei do carburador que é uma encrenca, o meu carro ficou uma época com o carburador desregulado e realmente ficou muito ruim, enfim existem n fatores. Agora acredito e sempre acreditei nas fichas técnicas da Mercedes Benz e o meu carro dos anos 80 tem um desempenho equivalente ou superior a qualquer MB 4 cilindros da década de 90, com exceção das 2.3/2.5 16V.


Última edição por João em Qui 20 Fev 2014, 17:12, editado 1 vez(es)

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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 20 Fev 2014, 17:12

Entendido João. Curiosidade: minha W114 280C tem o M110?
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Mensagem por paulo brito Qui 20 Fev 2014, 17:12

João,  agora que já vendi o carro pra você,  posso contar;  fui a Itu para uma regulagem no Mestre Alan  e na volta, via Campinas/Bandeirantes testando o carro,  tomei uma multa de radar com direito a foto:  168Km/h   lembro bem,  no velocímetro marcava 180.  A nave flutua  (W126): Dúvida entre uma 280S e uma C280 - Página 2 296203075  Lembra quando viemos juntos do evento de Penedo,   você com a C280 e eu te seguindo com a 126.  Chegamos rapidinho  Basketball


Última edição por paulo brito em Qui 20 Fev 2014, 17:18, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Herbie Qui 20 Fev 2014, 17:15

Se nem números oficiais de fábrica com diferença de 0.5s fizeram o cidadão perceber a bobagem que está falando, não vejo que mais possa ser tentado.

Por sinal, 10.5s é tempo de sedã 2.0 cobiçado atual. A MB sempre só um pouco na frente...
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Mensagem por Beto Qui 20 Fev 2014, 17:18

GL, sim sua 114 tem o M110, motor com cabeçote duplo comando
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Mensagem por João Qui 20 Fev 2014, 17:19

Paulo,

Que safadeza kkkkkkk

GL,

Sim, o M110 na verdade era um motor que deveria ser provisório, pois era com base no M130 se eu não me engano. A inovação da época foi o duplo comando no cabeçote, o que aumentou a potencia consideravelmente. Em 72 ou 73 ele começou a equipar a serie 114 e o carro passou a ser o padrão de desempenho dos coupes da MB na época. Existem 280C com comando simples e 280C com M110, depende do ano.

O motor foi tão bem sucedido que ficou em produção até os anos 80. Milhões de carros foram equipados com o M110.

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