Rastreador SASCAR, o pesadelo

João,

Até carburador de fusca é bronca, sofri demais com essa peça.

Ainda bem que a minha W202 tem apenas 2 módulos, uma ECU e outra do ABS.

Gilberto,

Interessante,

Tenho uma W203, 2.005 práticamente desde 0km, atualmente com 29.000 kms originais, e nunca tive nenhum problema quer seja de origem mecanica, quer seja de origem elétrica.

entao caro amigo ZIG .....bate na madeira aí da mesa do seu escritorio..toc ..toc ..toc ... ! hehehehe    

grande abraço!

Caro amigo Borba, vc tem razão, não consigo entender como até hoje o carro não deu nenhum defeito, só manutenção de continuidade.

Agrava-se o fato de que carro que roda pouco costuma apresentar "surpresas" com frequencia, mas, acho que ele se comporta bem desta forma em retribuição a forma toda paparicada que é tratado.....hehehe.

Ad cautela, estou esmurrando a mesa de madeira, sei lá.........

Daniel, O problema não é o carburador, mas o cabra que está segurando a chave de fenda.

Alias o amigo  Zig anda sumido por aqui ....o que foi ? anda acessando o forum dos simpatizantes do CELTA CLUB??? kkkkkk

João,

realmente é preocupante quando vemos um mexanico abrir sua "caixa de ferramentas" e só tem um alicate e uma chave de fenda.... e um martelo no fundo para uma "eventualidade! kkkk


abraço!

Zig, com certeza é uma minoria que tem problemas, mas o problema existe. Daqui alguns anos com certeza a quantidade vai aumentar.

Olá pessoal, boa noite.

O rastreador já foi removido.
Levei o carro em uma oficina especializada em importados, e conseguiram identificar a origem do problema. Defeito no módulo SAM dianteiro, o mecânico apontou que poderia ocasionar problema se um carregador de bateria foi ligado diretamente ao carro. Como o carro ficou parado mais de 30 dias na DVA em Blumenau, não duvido que tenha ficado sem bateria e ligaram um carregador nele.
Estou seguindo o caminho das pedras para localizar os fornecedores e buscar a peça.
O código é 2035455001

Daniel, com certeza, também acho que dosipifador é pior!!!! rsrsrsrsrsrs

Jenacp, que ótimo localizaram a origem do problema nessa multimarcas. Esse Sam dianteiro ficou irrecuperável?

Não sei dizer se o módulo é recuperável, existe essa possibilidade? A oficina nem cogitou esta opção. E o custo envolvido?
Já recebi retorno do sr. João sobre cotação deste módulo novo e fica em R$ 1.300,00, achei um bom preço comparado com alguns outros orçamentos que recebi. O mais caro ficou em 4.327,40.

jenacp,


O preço está dentro do esperado, se não me falhe a memoria, houve uma atualização de código dessa peça, então seria importante o colega comprar a peça com o código atualizado.

Verifique com o confrade Antônio Elias, pois ele é "especialista" em W203 e poderá passar o código atualizado.

Esse módulo SAM...sempre ele...kkkkkk

Qual o fabricante dessa peça??

O fabricante é a Hella, fechei com o Sr. João, agora é esperar a peça chegar e instalar para ver o resultado.

Esse módulo SAM...sempre ele...kkkkkk

GL, o Jenacp falou que o problema foi no modulo dianteiro, que eu saiba o módulo Sam que costuma (nem todo carro ... ) apresentar problema com fuga de corrente em W203 é o TRASEIRO (fica no porta-malas), não conheço recall ou relatos de problemas que sejam frequentes nesse dianteiro por uso normal do carro, nem no exterior. 

Daniel C220, obrigado pelo especialista, apenas procuro pesquisar e me inteirar um pouco mais sobre a verdade nessa polêmica pouco salutar que alguns ex-donos criaram em torno de W203 a partir de situações particulares, fi-lo a partir do momento que percebi o contrasenso dessas pessoas que falam tão mal de W203 e fazem questão de rotular um modelo como problemático sem conhecimento de causa, fazem questão de semear a incerteza e "esquecem-se" (será porque????) de problemas que acontecem com outros modelos antigos pré-1996 (cito o famigerado "dosipifador" que você citou e que mais parece a invenção do século aos olhos desses entendidos, as suspensões a ar e/ou hidráulica, o dispositivo das capotas de R129 R107 que não dão defeito de jeito nenhum e etc ...) por exemplo não se preocupam com outros, foi então que resolvi pesquisar para ver o que é ou não verdade ... certamente mito criado por ex-donos a partir de problemas pontuais ou isolados de cada carro, que o diga o fabricante! E olha que não representamos no Portal, acredito eu, nem 10% do universo de proprietários de Mercedes do país.

Jenacp, existe reparo mas somente em algumas situações, mas com absoluta certeza digo que o amigo trilhou pelo caminheiro certeiro, aliás o part number 5001 que vc postou acho que já o "replaced", nada melhor que um módulo novinho e na garantia!!!
Nos mantenha informados dos resultados e somos-lhe gratos pela abertura dos retornos com as soluções encontradas, muitos não abrem isso quando acontece noutras versões e consertam no silêncio, aprendemos muito com esses feedback! 
Sucessos,

Antonio Elias,

É verdade amigo, cada modelo com seu calcanhar de aquiles. Todo chassis tem seus problemas. O problema é que cada gosta de puxar a sardinha para seu lado.

Exatamente Daniel!!!

E outra, Sam traseiro quando chega apresenta problemas, a maioria dos casos relatados é causado por umidade que entra pela tampa do porta-malas.

C220 . Concordo. Todo modelo tem seu calcanhar de Aquiles, mas o problema é que o calcanhar de Aquiles das W203 parecem ser os modulos eletronicos. .......Aí o bicho pega ($$$$$).

Lógico que a maioria dos modelos tem algum item comum em dar problemas.
Prefiro que o "calcanhar" seja um MAF, um forro de teto que módulos SAM, módulos de bancos elétricos e sensores.

Eu prefiro que o calcanhar seja a tampinha de vedação dos bicos dos pneus ! hehehehe:face: 

Hahahahahahahaha, boa!!!

Guilherme ,

este calcanhar é mais um sonho/desejo que qualquer outra coisa ... hehe.... visto eu com minha R129 com os " já famosos" 11 cilindros da capota escamoteavel e modulos tudo junto ...já descobri outros calcanhares!    hehehehe

Para se tornar real só vendendo ela e comprando uma bicicleta! kkkkkk

Caramba Borba,


A SL são 11 cilindros da capota? pensei que fosse igual as SLK com 5 cilindros.

São 11 !!! hehehe .... eu desmontei e montei pessoalmente da minha para troca dos reparos ....so tenho uma palavra para descrever o serviço ......11x.          

Mas os reparos não são tão caro; cara é a mão de obra e o óleo do sistema.