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(W168): Bomba de combustível e bóia - possíveis problemas/soluções

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Mensagem por anderson5252 Qua 04 Dez 2013, 14:39

Saiu muito barato.
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Mensagem por Epicco Qua 04 Dez 2013, 16:06

A pressão de linha é determinada pelo regulador de pressão, que esta construído para abrir a 3,5 bar, e também pela bomba de gasolina que deve atingir "pelo menos" esses 3,5 bar, no caso do Classe A.
Na linha bosch é essa bomba a indicada.

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Mensagem por enok Qua 04 Dez 2013, 16:23

Valeu Epicco

consegui esse refil na unipeças por R$ 120,00
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Mensagem por JTelles Sab 08 Mar 2014, 19:04

Olá pessoal... Acabei de adquirir uma A Classic 2001 semi-automática e é excelente...
Porém, ela só aciona após umas 3 ou 4 partidas....
Consultei o antigo proprietário que me informou ter trocado a bomba de combustível mas o fez por uma de 3,0 bars e não por uma de 3,8 bars que foi a substituída....
Seria isso que esta prejudicando a partida, ou seja, não esta mantendo a pressurização adequada para novas partidas ?
Depois da partida não dá nenhum tipo de falha...!!!
Algum amigo poderia dar uma dica ?
Abraço,
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Mensagem por Epicco Sab 08 Mar 2014, 23:20

JTelles, movi seu questionamento para a área correta.

Não existe a venda no mercado bomba de combustível de 3,0 bar ou de 3,8 bar.
A pressão de trabalho do Classe A é de 3,5 bar. Ao desligar o carro poderá haver uma queda na pressão de linha para até 2,5 ou mesmo 2,0 bar, mantendo-se nessa pressão até a próxima partida.

Em seu caso, pelo seu relato, a pressão residual não esta sendo mantida.
Ou há problema na válvula de retenção da nova bomba, ou há problema de vedação na mangueira de combustível interna ao tanque, ou ainda o regulador de pressão incorporado ao filtro de combustível esta com problema.

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Mensagem por JTelles Sab 15 Mar 2014, 01:07

Ok Epicco, é que essas medidas foram passadas pelo próprio vendedor, daí a dúvida.... Grato pelo esclarecimento....

Posso solicitar mais uma informação nesse mesmo tópico ???  É que em decidas acentuadas meu classe A mesmo que engatado, morre o motor.....  ele possui algum sensor de nível que esteja causando isso ???  Grato mais uma vez....
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Mensagem por Epicco Sab 15 Mar 2014, 07:32

Você diz  que mesmo em descidas acentuadas, mesmo engatado, E ANDANDO, seu carro apaga o motor. É isso?

Não há nenhum sensor de nível no carro para isso.

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Mensagem por JTelles Sab 15 Mar 2014, 09:13

Olá Epicco bom dia.... 
Sim....  Moro na zona norte de São Paulo e como vc sabe, cheia de ladeiras por causa da serra...  
Quando estou em uma dessas descidas acentuadas, engatado ou não - o meu 190 é semi-automático - em muito baixa velocidade, tipo freando com o motor, ele simplesmente apaga...!!!!  
Já foram trocadas, bomba e filtro de combustível, óleos do motor, câmbio e freios e as velas, mesmo assim ele apaga...!!!!  
Pesquisei sobre ele possuir algum tipo de sensor de nível, tipo grandes motos que cortam o motor ao identificar quedas, mas não achei nada....
Mais uma vez, grato pela atenção...
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Mensagem por iveiga Sab 15 Mar 2014, 10:02

JTelles,

Se voce esta na zona norte, leve na Sinal Verde.
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Mensagem por JTelles Ter 18 Mar 2014, 21:23

Ok, grato iveiga....  abraço,
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Mensagem por marcelobrotas Qua 19 Mar 2014, 10:30

JTelles, a minha classe A morria toda vez q colocava em ponto morto com o ar cond. ligado, fiz a limpeza do corpo de borboleta (estava super carbonizado) e resolveu o problema...

abraços
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Mensagem por JTelles Sex 28 Mar 2014, 18:53

Olá marcelobrotas...
Valeu pela dica, pois, fiz a limpeza do corpo de borboleta e de fato parou de morrer quando eu freio em descidas....
Aliás, o paço a paço do Epicco para desmonta-lo é perfeito...
Valeu a todos...
Abraço,
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Mensagem por JTelles Sab 06 Set 2014, 21:08

Boa noite pessoal....
Levei meu 190 em dois especialistas e não descobriram o defeito de morrer na descida....!!!
Me parece que descobri eu mesmo o problema.... apenas quando estou com menos de 1/4 de gasolina no tanque é que ele morre nas descidas acentuadas ou em freadas bruscas !!!!  
Basta por gasolina que o problema para....  Deve ser o posicionamento do pescador da bomba no tanque que deve receber ar quando inclinado...  Espero ajudar a sanar dúvidas de algum colega com o mesmo problema....
Abraço,
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Mensagem por walter paiva Dom 07 Set 2014, 23:28

Pode ser o pescador, como também pode ser o sensor de nível/boia do tanque com defeito indicando quantidade errada de combustível Shocked

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(W168): Bomba de combustível e bóia - possíveis problemas/soluções - Página 3 Empty Problemas e soluções

Mensagem por PascoalBR Qui 11 Set 2014, 10:14

Bom dia colegas!

Estou com alguns probleminhas na minha Baby e pretendo resolve-Los o mais rápido possível!
Classe a190 01/01. Classic. Problemas que estou tendo:

. Marcador de combustível na funciona. O ponteiro fica caído. Já levei numa oficina e tentaram trocaram boia e nada.

. quando paro o carro, sobe um cheiro de gasolina forte. Isso me preocupa muito! Duas vezes quando parei pra abastecer o tanque estava na reserva, mas ao colocar a bomba pra abastecer, ela travava e o operador precisava ir la destravar pra continuar. Não sei se tem relaçao, mas achei estranho.
. O controle de travas central para de funcionar e volta uma semana depois. Quando ele para, a chave também para de travar, dai tem que ficar travando na mão. Horrível.
. Auto falantes estourando. Estou pensando em trocar. Qual o diâmetro deles? Alguém sabe?

Bom. Tendo dito, gostaria da opinião sobre os problemas..
Amanhã ela vai até o sinal verde aqui em SP, que vi o pessoal falando bem! Liguei lá e gostei do atendimento! Alguém ai já usou os serviços dele? Muito caro? Ele consegue ver tudo isso será? Haha vlw galera!
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Mensagem por Epicco Qui 11 Set 2014, 11:03

Se a nova boia não funcionou e a mesma for de marca boa (magneti marelli), verifique o chicote elétrico se esta íntegro, se sim mande verificaro painel.

Verifique se há vazamento de combustível pela conexão da mangueira com a a flauta dos bicos injetores, se ok, verifique vazamentos nas mangueira do filtro de combustível, se ok mande verificar o sistema de gases do tanque, notadamente canister e suas válvulas.

Verifique conexões elétrica da bomba de vácuo das travas das portas e verifique também o estado da própria bomba.

Auto-falantes dianteiros de 6" e traseiros de 5".

Estou movendo seus questionamentos para a área adequada.
Faça sempre um único questionamento por post.
Procure usar um título que reflita exatamente qual a sua dúvida. Isso facilita futuras pesquisas.
E, sempre, utilize o botão de pesquisa no alto da página.

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Mensagem por AEP Qui 11 Set 2014, 18:21

Confrade PascoalBR:

Como dito pelo Epicco, cada questionamento deve tem um tópico para que o título represente o teor e facilite a busca por outras pessoas e até você mesmo no futuro.

Como a maior parte da sua pergunta é da bóia, migrei para esse local.

O restante de suas dúvidas, favor aferir possível solução em:

[É necessário estar registrado e conectado para poderes ver esta hiperligação]

Ou digite trava, em pesquisar.
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Mensagem por drso0h Sex 03 Abr 2015, 20:44

Caros Amigos saberiam informar se há alguma inibição, possivelmente eletrônica, no W168 da partida e/ou acionamento da bomba caso o sensor de nível/bóia do tanque com defeito indique zero combustível?

Se houver inibição significa que mesmo com o tanque cheio e tudo em ordem se apenas o sensor de nível estiver com falha por ex. circuito da "resistência" aberta o motor não vai partir, já senão houver seria possível andar com o carro normalmente todavia o ponteiro no painel não iria se mexer mesmo com o tanque cheio, confere o raciocínio?

Abçs!
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Mensagem por Epicco Sab 04 Abr 2015, 07:06

Não há inibidor.

Caso a boia apresente problema o carro andará normalmente, apenas acusando valor incorreto no nível do combustível no painel.

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Mensagem por Dóide Qua 22 Abr 2015, 16:17

Boa tarde confrades!
Recentemente meu classe A 160 ano 99 parou por defeito na bomba de combustivel.retirei a mesma dei uma limpada nos.filtros.q acompanham a mesma e o carro voltou a funcionar. Porém em pouco tempo parou de novo e achei por.bem trocar a mesma. Troca feita tudo funcionando mas nao tinha comprado o filtro de gasolina. Alguns dias depois da troca da bomba troquei o filtro e aproveitei pra limpar corpo da borboleta e bicos injetores, ai começou o problema. O carro na maioria das vezes só liga na segunda tentativa pous na prineira fica parecendo que esta faltando gasolina. Algum confrade pode me dar uma dica do que esta acontecendo. Lembrando que.depois que o carro liga ele anda normalmente sem falhas.
Se puderem ne ajudar agradeço.
Abraços a todos!
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qua 22 Abr 2015, 16:23

Acumulador de pressão? study

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Mensagem por Marcus Donarumma Qua 22 Abr 2015, 16:54

Amigos, quando se enche o tanque e o ponteiro marca 1/4 faltando para cheio é a boia com defeito ?
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Mensagem por Epicco Qua 22 Abr 2015, 17:19

Dóide, após a troca da bomba e antes de trocar o filtro de combustível o carro apresentava esse problema?
Estou interpretando sua descrição do defeito como: é preciso acionar a partida duas vezes para o carro pegar.

Se esse defeito apareceu somente após trocar o filtro pode ser defeito no regulador de pressão incorporado ao novo filtro.

Marcos Donaruma, sim é defeito da boia.

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Mensagem por douglas barddal Qua 22 Abr 2015, 21:13

Eduardo na sua empresa você troca e instala boia para a W 168?
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Mensagem por Dóide Qui 23 Abr 2015, 00:12

Isso mesmo epico o defeito apareceu após a troca do filtro de combustível. Agora quando aciono a partida, na primeira vez nao pega ai desligo e ligo de novo e o carro pega normalmente. Sabe como posso resolver?
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