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(W168): Correia Poly-V - troca - possíveis problemas/sintomas

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Mensagem por Kanduxo em Qui 31 Dez 2015, 21:28

Em breve, caro Walter...hehehe
Já tô devendo a participação em um encontro com a estrelinha...

Grande abraço e Feliz 2016!
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Mensagem por Guilhermino em Sex 01 Jan 2016, 03:24

*Já* está devendo? Então talvez daqui a uns dez anos a gente veja algum comentário do tipo "ainda estou devendo" ou algo assim...  Rolling Eyes Razz jocolor

Em tempo: feliz ano novo, pessoal!  cheers (W168): Correia Poly-V - troca - possíveis problemas/sintomas - Página 8 721557926
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Mensagem por Kanduxo em Seg 04 Jan 2016, 16:41

Olá galera,
Hoje pela manhã levei o carro para fazer a troca da correia Poly V, assim como a troca dos rolamentos.
A MO foi barata, a meu ver. A oficina cobrou 60,00 pela troca que durou pouco mais de uma hora. O mecânico apenas removeu o coxim do motor para ter acesso a correia, removendo e trocando-a facilmente mesmo fazendo o serviço num espaço super apertado pelo parabarro estar montado.
Os rolamentos de apoio (70mm da marca Ranalle) serviram perfeitamente porém são ligeiramente mais largos que os originais (a correia que estava no meu carro ainda era a original, com quase 84.000 km nas costas), mas a diferença é tão pequena que não comprometeu o funcionamento nem a montagem.
O rolamento do tensor (76mm, da mesma marca) também veio com essa diferença pequena de largura, mas algo em particular me chamou a atenção: O rolamento é o mesmo utilizado no Corsa/Meriva/Astra/Stilo 8V, o que facilita na hora de procurar em autopeças.
Como já disse antes, comprei tudo no MercadoCar e saiu num preço bem justo: 142,24 nas peças e mais 60,00 de MO para instalar aqui, que por sinal foi um serviço feito com muito critério.
Agora o Azinho está pronto para viajar...hehehe

Obrigado pelas dicas, galera!
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Mensagem por Marcus Donarumma em Dom 10 Jan 2016, 09:28

Troquei os 3 rolamentos tensores da correia e o barulho de carrinho de autorama se foi  Smile
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Mensagem por A190 em Sex 15 Jan 2016, 01:05

esse barulho nao pode ser rolamento ?

OBS: Walter, entre outros, eu voltei, sou eu o cara que tinha colocado alcool no mercedes.

P.S: Peço gentileza que NÂO me deem ban, já fiz vários experimentos com meu carro, rodei só no alcool, duas vezes ou mais, tanque cheio, foi uma beleza , depois limpei bicos de injeção na cuba de ultrassom, com tinner, alcool combustivel, e agua deionizada, tá economizando (fazendo de 12 a 14 na estrada, cidade média de 10 a 12 NA GASOLINA) Coloquei módulo de vidro, coloquei leds, sirene, farol projetor que ficou bom, farol lente lisa (so nao ficou tao bom porque comprei usado) isufilm espelhado, achei passagem por baixo do tapete ao cofre do motor, depois do sofrimento o Kanduxo me disse que tem saida de 12v embaixo do reservatório de agua, troquei discos e pastilhas eu mesmo, pastilhas bendix, e discos fremax.

P.S: Espero trocar informações e passar a voces que aprendi, e errei que se deve e nao deve fazer, e voces ajudarem pois aqui um e de ajuda a outro. Espero tambem respeito de opiniões.

Obrigado, só não me chamem de confrade, não gosto não sei porque.
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(W168): Correia Poly-V - troca - possíveis problemas/sintomas - Página 8 Empty Correia soltando

Mensagem por Gildasio em Qui 30 Mar 2017, 08:03

Amigo bem dia, estou com problemas com uma Mercedes-Benz Classe A 160 classic modelo 99 completa já troquei só este mês a corria do alternador umas 3 vezes, ela está sempre se desfazendo, pocando ou simplesmente sai do lugar ficando solta. Teve uma vez que fui dar um ré tive que forçar o carro um pouco mais pois estava em uma ladeira, quando acelerei a correia soltou.
Por gentileza onde se encontra o problema.
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Mensagem por walter paiva em Qui 30 Mar 2017, 08:21

Gildasio,

Isso pode ser ocasionado pelas polias da bomba d'água, de rolamento de apoio, do tensor, do alternador ou do compressor fora de centro, com rolamentos gastos ou as próprias polias afiadas cortando a correia.

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente tratando do assunto, dê uma conferida nas dicas a partir da primeira página Wink

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Mensagem por A190 em Sex 31 Mar 2017, 17:51

as polias ali nada mais sao uns plasticos, pra dar apoio ao rolamento.
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Mensagem por walter paiva em Sab 01 Abr 2017, 08:35

Mas tem as de metal (bomba d'água, alternador e compressor do A/C), que com o uso/desgaste as estrias ficam afiadas cortando a correia.

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Mensagem por A190 em Ter 11 Abr 2017, 02:48

humm walter, mas qual delas é de plastico, do alternador ?pois vem 3 um esticador, e mais duas.
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Mensagem por walter paiva em Ter 11 Abr 2017, 06:41

As de plástico são as duas de apoio e a do tensor.

As polias da bomba d'água, do alternador e do compressor do A/C são de metal.

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Mensagem por A190 em Sex 14 Abr 2017, 16:35

entendi , obrigado
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Mensagem por Dóide em Sex 24 Ago 2018, 11:33

bom dia pessoal

alguém tem a informação das medidas corretas das duas polias tensoras e a do esticador do classe A160 ano 99?

Há um tempo comprei um kit com as três polias e a correia mas observei que uma veio bem maior do que as que estão rodando no carro. como vou fazer um revisão em breve gostaria de saber essas medidas antes de levar para trocar e descobrir que estão com as medidas erradas.
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Mensagem por A190 em Qui 04 Abr 2019, 01:13

eu to meio chateado, comprei porcarias de tensores com rolamento feito parece que com resto do resto do rolamento bom. acelero o carro, ele da aquela assoviada, e barulho. consegui gravar o áudio, mandei para o Amauri em rio negrinho, me disse que nao era corrente, e muito menos embreagem. Alguém sabe o numero dos rolamentos que vai nas polias, e se é possível trocar o rolamento da bomba d'agua ??

pois o resto e plastico, das polias, quero compra rolamento SKF do bom.

walter, vi anteriormente , pra remover a correia poly V, como faz o acesso fácil em casa, ou não tem como ? pra testar rolamentos.
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Mensagem por Gusi em Sab 23 Nov 2019, 18:11

Qual é o sentido esquema de passagem da correia poly v classe a 160


 v
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Mensagem por Gusi em Sab 23 Nov 2019, 18:14

Quem sabe ou tem esquema da correia classe a 160
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Mensagem por A190 em Dom 24 Nov 2019, 04:54

Gusi, pra trocar correia poly V e dificil.
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Mensagem por Thiago Sampaio em Ter 04 Fev 2020, 15:51

Pessoal, boa tarde!

No último sábado vindo de São Caetano para Santos peguei um tremendo alagamento na entrada da cidade e não tinha pra onde fugir, precisei passar. Andando alguns segundos acendeu a luz de bateria no painel e a direção ficou dura, logo imaginei que tivesse dado algum problema na bomba eletro-hidráulica. Continuei meu caminho e pouco tempo depois acendeu a luz de aquecimento do motor. Parei o carro, desci no meu da chuva, abri o motor e não consegui identificar nada. Esperei cerca de 2h para que a temperatura abaixasse e fui devagar dirigindo até em casa e o carro lá está até hoje. 

No domingo de manhã fiz uma breve pesquisa e fui olhar direito dentro do cofre e notei que a poly V não estava passando pela bomba d'água. Logo percebi que: ou arrebentou ou escapou.

Ainda não levei no mecânico pois ele não tinha agenda para essa semana e a Divena aqui da cidade não tinha as peças a pronta entrega. Como estou indo viajar amanhã só vou mexer nisso quando retornar.

Encomendei a poly V e as polias, tanto de apoio quanto do tensor.

Minha dúvida é: Será que esse aquecimento, e ter andado poucos km com o carro para chegar em casa, danificou algo no motor? Nível de água continua igual e o óleo está limpo.

Desculpem o texto longo e já agradeço as respostas que virão.
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Mensagem por walter paiva em Qui 06 Fev 2020, 10:21

Se não andou muito sem a correia acho que não deve ter dado problema, mas só saberá ao certo quando trocar a correia.

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Mensagem por A190 em Seg 18 Maio 2020, 18:03

to pensando em me aventurar em trocar a correia do meu, em casa, ja que a mao de obra esta cara, assim, se nao tiver dinheiro, nao tem problema, o carro fica em casa mesmo. vi que baixa um pouco o agregado, nisso dai da pra tirar o compressor de ar condicionado (ja ta sem gas mesmo), levar pra revisar, ja troca o rolamento, depois poem de volta. Vi um video na internet que uma polia que é ruim , que fica atras da lataria do carro.
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Mensagem por LeandroBarrosMB em Qua 20 Maio 2020, 17:01

Boa tarde pessoal, primeiramente quero pedir desculpas. Sei que o tópico não gira em torno de tal especificação, porém tenho passado um perrengue com minha Classe A 160 2005.
Sou do RJ e aqui é difícil de achar assistência mecânica.
Entrando no assunto, meu carro têm acendido a luz BasEsp sempre que estou num declive muito acentuado e preciso segurar o carro no freio motor.
Fora isso, a luz nao acende.
Fiz muitos testes que vi aqui mesmo.
Como virar a direção para ambos os lados.
Testei o sensor interruptor de freio.
E tudo parece normal.
Obs: meu carro está com problemas nas suspensões.
Preciso muito da ajuda de vocês!!!
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Mensagem por A190 em Sex 22 Maio 2020, 18:39

o sensor de pedal de freio do meu desmontei, tudo e limpei e montei de novo.
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