(DIY - W168): Tutorial para acesso e manutenção do módulo AKS - por Hassan

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Mensagem por Epicco em Qua 05 Nov 2014, 08:46

Infelizmente acho que perdemos essas fotos. Quem as possui e havia feito a hospedagem no imageshack é o confrade Hassan que fazia parte do antigo forum do classe a.
Infelizmente o Hassan não esta cadastrado como confrade cá nesse forum.

O antigo forum foi jogado fora por um cidadão que não será aqui nomeado para não poluir esse espaço.

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Mensagem por Fajardo em Qua 05 Nov 2014, 21:17

Recuperando: 
Comece retirando o para-lamas conforme as imagens abaixo. Quando cheguei ao módulo, fiz uma limpeza nos conectores elétricos (WD-40). Após isto, retirei a capa do motor elétrico (sacar dois parafusos - círculos amarelos na imagem) e reparei que as escovas (carvão) parecem bem gastas, inclusive com pouca pressão. Paliativamente, aumentei a pressão nas escovas e estarei procurando por novas durante esta semana. Coloco as imagens abaixo para visualização.

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Apenas deve-se evitar desconectar as mangueiras de fluído do AKS.
A mangueira de alimentação (vem do reservatório do fluído de freio até a entrada do AKS) até que pode ser desconectada para que o módulo se afaste mais do cofre. Já a mangueira de pressão é muito bem conectada e travada e acredito que se desconectada pode causar alguma entrada de ar no sistema.

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A limpeza entre as trilhas metálicas é importante;
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Mensagem por Epicco em Qua 05 Nov 2014, 22:23

Grande Fajardo, obrigado! (DIY - W168): Tutorial para acesso e manutenção do módulo AKS - por Hassan - Página 3 524144009

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Mensagem por Fajardo em Qui 06 Nov 2014, 13:30

(DIY - W168): Tutorial para acesso e manutenção do módulo AKS - por Hassan - Página 3 296203075 !  Salvei aqui, viajo muito para interior e então guardo no notebook para emergencias!
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Seg 10 Nov 2014, 13:37

Isso sim é um cara previnido hehehe...

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Mensagem por walter paiva em Ter 04 Ago 2015, 00:30

Vídeo para enriquecer este tópico:


Agradecimentos a Dispemec (DIY - W168): Tutorial para acesso e manutenção do módulo AKS - por Hassan - Página 3 524144009

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Mensagem por rawdir em Ter 11 Ago 2015, 10:12

ola amigos excelente tuto .... mas tenho 2 questoes  1º  foi citado  as escovas do astra  mas escovas de onde ??? ,,,,2º  6,2 altura 6,2 largura 10 mm comprimento ???? obrigado a todos desde já
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Mensagem por walter paiva em Ter 11 Ago 2015, 12:40

Rawdir,

São escovas de motores elétricos, pois o AKS tem um motor elétrico que aciona a bomba do fluido hidráulico que aciona a embreagem.

O prático é retirar a escova que está no AKS do seu Classe A é levar em uma loja de motores elétricos ou auto peça, se eles vendem para comparar um modelo parecido.

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Mensagem por drso0h em Sab 24 Set 2016, 12:58

Olá Prezados Amigos! Desculpe a demora em contribuir, mas é por falta de tempo mesmo.

Lista de ferramentas que eu utilizei (lista garantida):
=======================================
Bits Torx macho: T20, T25 e T30;
Chave Torx macho em "L" tamanho padrão: T25;
Chave Torx femea: E14;
Chave Torx macho: T6 (pequeno mesmo, parafusinho);
Chave catraca com soquetes 3/8: 8mm e 10mm;
Chave fixa: 10mm;

Diversos: chaves de fenda variadas, pinça, alicate de ponta, de corte, universal, soldador, solda, fluxo, pano, papel, alcool isoproprílico, escova de dentes & querosene (p/ limpezas), ar comprimido, pincel e grafite.

NOTA: há uma pequena aba plástica marrom sobre cada escova que acabei quebrando para acessar as escovas. Sua função é de garantir o isolamento elétrico com a carcaça, na montagem apliquei um pouco de cola de silicone p/ alta temperatura relocolando essas abas devidamente limpas de volta na posição original com a cola aderindo entre as abas e a parte de trás das escovas, creio que essa foi a grande dúvida ao longo desse forum, quanto a remover ou não completamente o induzido... Eu não removi, nem desconectei mangueiras ou drenei o fluído.

O motor usa uma bucha na carcaça que sustenta o eixo, ali no eixo exposto apliquei um pouco de grafite com os dedos esfregando até formar uma película bem fina e uniforme de grafite (não deixar pó solto, jogar ar comprimido ao final e acrescentar luvas na lista de materiais Smile ).

Minhas escovas estavam quase nada gastas (carro com 100 mil Km), meu problema de F no painel não era aqui, mas foi muito bom pra conhecer e fazer uma preventiva.

Fiz este DIY já a algum tempo com sucesso! Obrigado!
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Mensagem por Valderifs em Sab 24 Set 2016, 18:26

Obrigado pelo retorno. Tenho também esse sistema, cujo, 
Módulo AKS foi restaurado no GR Auto Service.
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Mensagem por walter paiva em Dom 25 Set 2016, 08:47

Drso0h, obrigado pelo feedback (DIY - W168): Tutorial para acesso e manutenção do módulo AKS - por Hassan - Página 3 524144009

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Mensagem por A190 em Seg 26 Set 2016, 00:13

que loucura ai de fica esse modulo, entao bem apertadinho cabe de tudo no classe A
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Mensagem por Paulo Rogério Negocia em Seg 05 Jun 2017, 21:17

Blz pessoal tenho uma classe a 190 semi e estou com o seguinte problema eu coloco primeira e as vezes ela quer sair sem que eu tire o pé  da embreagem e quando consigo sair ela da muito tranco isso quando sai preciso ficar sangrando o sistema engatando e desengatando alguém pode me confirmar se é as escovas ou o um dos dois servos do sistema pelo que vi tem um que sai do modulo e outro na embreagem alguém pode me ajudar vou colocar meu telefone se alguém puder pode me mandar pelo whats por favor ou aqui mesmo 15 981084020 obrigado
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Mensagem por Paulo Rogério Negocia em Seg 05 Jun 2017, 21:19

Desculpe é sem que eu tire o pé do freio....ela é semi
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Mensagem por Paulo Rogério Negocia em Seg 05 Jun 2017, 21:21

Pessoal desculpe meu whats é 15 981524969 valeu galera quem puder me ajudar me chama valeuuu
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