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(W168): Capacidade do tanque de combustível - abastecer até desarmar a bomba do posto ou não?

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Mensagem por igordiehl Qui 06 Jun 2013, 17:55

Boa noite confrades!

Gostaria da opinião de vocês sobre um fato curioso. Em certas ocasiões que fui ao posto pra encher o tanque do baby me parece que ele não fica completamente cheio. Isso aconteceu várias vezes. O que acontece é que o frentista deixa a bomba funcionando até ela desarmar (tem vezes que eles tentam colocar mais gasolina do que devem combustivel - (W168): Capacidade do tanque de combustível - abastecer até desarmar a bomba do posto ou não? 3821203947 ) e quando dou a partida o marcador não fica posicionado exatamente sobre a marca de "tanque cheio". Até aí nenhum mistério, pode ser o marcador com problemas? Claro que sim.

Mas tem um fato curioso. Comecei a desconfiar quando as vezes o ponteiro fica no limite e as vezes não. E quando ele não chega lá basta eu andar 1 ou 2 km, voltar ao posto e voilà! Ainda cabem até 5 litros de gasolina! scratch O que pode ser? O baby anda fazendo 5 Litros/KM quando tá frio?  affraid  Podem ficar bolhas de ar dentro do tanque por algum motivo como canister entupido?

Desde já agradeço pelas colaborações

Abraços
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Mensagem por jsanmay Sex 07 Jun 2013, 11:15

Olá igordiehl, acontece que no abastecimento o que desarma a bomba são os vapores do combustível, então se você quiser colocar mais gasolina, não precisa sair rodando, basta o frentista aguardar alguns instantes para que os vapores saiam, mas não recomendo tal procedimento, abasteça somente até a bomba desarmar e não terá problemas com canister.
Abraço!
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Mensagem por ec2lrg Sex 07 Jun 2013, 11:26

Comigo, eu quis encher a até a boa e depois vazou combustivel pelo "ladrão", pois o local era inclinido com a frente do veiculo mais baixa que a traseira.

Depois disso, desarmou, pode parar.
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Mensagem por igordiehl Sex 07 Jun 2013, 18:58

Jsanmay,
eu sempre achei que o que desarmava a bomba era o líquido que alcançava o bocal.
E vc está certo: geralmente não abasteço além do desarme da bomba. Sempre dou o aviso pro frentista na hora H. Até a queen já sacou as minhas intenções e me ajuda a controlar. Na hora ela já estende a mão pra fora com o polegar em riste.

De qqr modo até agora eu tive a ideia de que quando vc manda encher o tanque, o tanque fica: cheio e sempre no mesmo nível, independente da competência do frentista. Mas isso nem sempre acontece e há discrepâncias enormes

O que me encomoda mais são os erros que tenho quando vou estimar o consumo médio de gasolina. Houveram vezes em que ficou perto dos 20km/l e outras que não chegava a 10 numa mesma estrada.....

Mas claro que consumindo toda a gasolina do tanque há mais chances de se chegar ao valor exato.

Abraços
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Mensagem por Mau71 Sex 07 Jun 2013, 19:32

Bom, o tanque tem um tamanho determinado pelo fabricante... Se ele tem capacidade para 50 litros, estava na reserva e foi abastecido com 45, para que insistir mais? Não temos desertos para atravessar.... não vai mudar tanto a vida assim se ele nao estiver 100% cheio.

Eu deixo a bomba desarmar, no maximo o tradicional arredondamento após isso e tá bom.
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Mensagem por EfBauru Sex 07 Jun 2013, 23:43

Não entro nessa do "pode arredondar, Doutor"?? Bomba desarmou, parou.
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Mensagem por walter paiva Sáb 08 Jun 2013, 10:29

Igor,
No Classe A da queen acontece a mesma coisa do seu Classe A quando vai abastecer.
Eu também sou adepto quando a bomba desarma não completo mais, além de evitar danos ao canister há uma recomendação no manual informando para não abastecer até o bocal, pois em caso de acidente pode vazar combustível.

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Mensagem por Mau71 Sáb 08 Jun 2013, 13:16

Jaguar,

Com o litro da podium a mais de R$3,00, arredondar significa apenas uns míseros mililitros a mais, nao vai fazer diferença.

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Mensagem por Francisco Andrade Sáb 08 Jun 2013, 13:52

Igor,
Também só encho o tamque até o desarme da bomba, face a não provocar algum escapamento de combustível.
sds
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Mensagem por igordiehl Sáb 08 Jun 2013, 14:04

Boa tarde amigos

Então, realmente não me preocupo com a autonomia ou não conseguir atravessar um trecho que não tenha postos de gasolina, como o Confrade Mau disse, não temos desertos (se bem que não garanto isso para alguns estados nordestinos do oeste).

O que eu queria questionar é a falta de repetibilidade neste procedimento. Coisa que nunca vi em carro algum que eu já tive.
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Mensagem por Mau71 Sáb 08 Jun 2013, 15:46

Igor,

Nem os marcadores de combustível dos veiculos, nem os desarmes das bombas são precisos. Grande parte dos marcadores não são lineares...às vezes demoram um montão para descolar e descem devagar até um determinado ponto e depois despencam, dando a impressão que o consumo do veiculo está maior.
Os desarmes são por gases. Depende de como é o ajuste da bomba, de qual o tamanho e posição do respiro. O tanque na verdade nao fica vazio, ele fica cheio de ar Smile

Ja tive alguns jipes que eram um saco....tanques muito grandes, gargalos curtos, respiros pequenos...tinha que avisar para o frentista nao usar pressão demais senão levava um banho (automático então nem pensar, destravava a todo instante). Tudo isso porque o respiro não dava vazão ao ar que tinha que sair para a gasolina poder entrar...
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Mensagem por EfBauru Sáb 08 Jun 2013, 17:15

Então, Mau71

Esse é um hábito que tenho há anos: desarmou a bomba, "até logo"... rsrsrs Aliás, tenho pago R$ 3,50 a Pódium por aqui. Bão né?

Um abraço
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Mensagem por igordiehl Sáb 08 Jun 2013, 20:57

Entendi, Mau

Realmente esclarecedor.
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Mensagem por Mau71 Sáb 08 Jun 2013, 23:43

Em tese, quanto menor a pressão da bomba (velocidade de abastecimento), corre-se menos risco do desarme antecipado da bomba, ou seja, "caberá" mais gasolina até ela desarmar.
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