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Troca de óleo Classe A190 automático - Câmbio 722.7

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Mensagem por paulo brito Dom 26 Out 2014, 15:08

Segundo a norma da MB.

Cambio 722.7  Classe A (tração dianteira)  NORMA 236.10  >>>  Fucks Titan  ATF  3354

Cambio 722.6   Norma  236.14   >>>  Fucks Titan ATF  4134


Acredito que se fossem intercambiáveis estariam constando de ambas as normas.
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Mensagem por celsotu Dom 26 Out 2014, 22:58

Confrades, sugiro a consulta à área do site da MB Brasil que trata das especificações dos fluidos recomendados: http://www.mercedes-benz.com.br/automoveis/servicos-e-acessorios/guia-de-lubrificantes

Para os mesmos tipos de caixas de câmbio há diferentes normas da MB. Por exemplo, a caixa 722.6 para a Classe C até o ano de 2010 requer um fluido da norma 236.14, como a postada pelo confrade Paulo Brito. No caso do meu carro, ano 2011, a CSS Divena me indicou o Fuchs 3353, que atende a norma 236.12, indicada para câmbios 722.6 sem restrição do ano de fabricação, de acordo com o site da MB.
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Mensagem por zmandrade Qua 22 Abr 2015, 15:08

Boa tarde confrades,

Ressuscitei o defunto...kkkk

Seguinte, adquiri 7 lts do Febi Bilstein ($ 156,00 p/ litro) e encontrei aqui no RS a Sinoscaixas que tem a máquina da Wynn's.
Ao ligar pra agendar o serviço, fui informado de que seriam necessários mais 2 lts!

Alguém sabe ao certo quantos litros são necessários para troca completa (carter+conversor de torque+radiador)?
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Mensagem por Epicco Qua 22 Abr 2015, 15:30

A capacidade do sistema é de 7 litros, mas para a troca de óleo com o novo óleo empurrando o velho, há desperdício.

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Mensagem por paulo brito Qua 22 Abr 2015, 16:42

R$ 156,00 o litro de FEBI  !!!!!!!   Ha algo muito errado
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Mensagem por douglas barddal Qua 22 Abr 2015, 21:10

Pediram mais para limpeza mas acho que 1 litro dá. Comprei a 3 semanas para minha e paguei 90 reais o litro mas comprei direto do importador em SP, cada um sabe sobre sua margem de lucro mas compre o certo MB236.12 pode se usar também  o MB236.10 nas W 168 que é mais barato aqui 10 pilas o litro, estas referências estão nas embalagens, boa sorte.
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Mensagem por zmandrade Qui 23 Abr 2015, 06:51

Então confrades, também achei uma facada mas tenho urgência na troca visto que sei muito pouco a cerca do histórico de manutenções do veiculo. Detalhe: comprado direto na concessionária MB em SC.

Vocês aconselham aguardar por 2-3 semanas a chegada desses 2 lts extras ou melhor fazer a troca do modo tradicional (sem a diálise) pra garantir óleo novo na caixa imediatamente?

Zamur.
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Mensagem por Epicco Qui 23 Abr 2015, 06:53

Aguarde as duas semanas.

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Mensagem por iveiga Qui 23 Abr 2015, 10:39

Aguarde as duas semanas.
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Mensagem por Piduca Sex 01 Maio 2015, 17:35

Considerando o processo de troca sem maquina mostrado no vídeo, como e onde colocar o óleo novo??
Agradeço se alguém me envie esta informação.
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Mensagem por Epicco Sex 01 Maio 2015, 20:11

Pelo  local de inserção da vareta de medição do nível.

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Mensagem por AEP Sex 01 Maio 2015, 20:17

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Mensagem por Piduca Dom 03 Maio 2015, 12:49

Obrigado pelas respostas
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Mensagem por Piduca Dom 03 Maio 2015, 13:26

Confrade, podes compartilhar onde comprou o óleo mencionado abaixo?

Troca de óleo Classe A190 automático - Câmbio 722.7 - Página 11 I_icon_minipost"" por douglas barddal em Qua 22 Abr 2015, 21:10


Pediram mais para limpeza mas acho que 1 litro dá. Comprei a 3 semanas para minha e paguei 90 reais o litro mas comprei direto do importador em SP, cada um sabe sobre sua margem de lucro mas compre o certo MB236.12 pode se usar também  o MB236.10 nas W 168 que é mais barato aqui 10 pilas o litro, estas referências estão nas embalagens, boa sorte.""
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Mensagem por iveiga Dom 03 Maio 2015, 17:03

10 reais o litro? mais barato que nos Estados Unidos? no Brasil?
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Mensagem por zmandrade Ter 26 Maio 2015, 13:49

Confrades,
Finalmente foi possível efetuar a troca.

Infelizmente não pode-se fazer a diálise pois, embora a viscosidade não fosse das piores, havia minúsculas limalhas no óleo velho.

Fui orientado pelo especialista a fazer a troca simples (foram consumidos 4L + filtro +junta), rodar alguns km (pretendo rodar entre 3 e 5mkm) e então fazer nova troca, até para ver se essas limalhas continuam sendo produzidas ou se é resquício de algum serviço realizado (ou não) no passado.

Sintam-se a vontade para repassar orientações.

Abs,
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Mensagem por douglas barddal Ter 26 Maio 2015, 14:00

Desculpem o atraso fazia tempo que eu não entrava no Fórum, o óleo Febi Bilstein foi comprado por 90 reais o litro na JKtransmissão, fone 11 3721-5240 eles vendem por litro e não precisa comprar a caixa com 20 litros.
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Mensagem por Kanduxo Ter 26 Maio 2015, 17:47

Boa dica!
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Mensagem por Delly Dom 28 Fev 2016, 21:26

Amigos:
Sou novo na área então desculpem qualquer falha,
A minha dúvida é a seguinte:
Como faço para retirar a maior quantidade possível do óleo de meu câmbio automático?
Temos algum vídeo dando o passo a passo?
Agradecido,
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Mensagem por walter paiva Dom 28 Fev 2016, 22:32

Você quer fazer a troca total ou somente remover uma quntidade para acertar o nível?

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Mensagem por Delly Dom 28 Fev 2016, 22:36

Fazer a troca total
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Mensagem por walter paiva Dom 28 Fev 2016, 22:47

Para fazer a troca total só com máquina de dialise, porque o conversor de torque não possui o bujão de escoamento.

Veja este link referente a troca de óleo da transmissão:
https://www.portalmercedesbrasil.com/t587-w168-troca-de-oleo-do-cambio-automatico-722-7

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Mensagem por Lobo Sex 20 Maio 2016, 12:54

Eh necessaria alguma reprogramacao pos-troca de oleo ?
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Mensagem por walter paiva Sex 20 Maio 2016, 13:10

Lobo, nas trocas que fiz no meu A nunca reiniciei o câmbio pelo star diagnosis e nunca tive problemas.


Última edição por walter paiva em Sex 20 Maio 2016, 13:38, editado 1 vez(es)

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Mensagem por Lobo Sex 20 Maio 2016, 13:36

Fiz uma troca e começo a me programar para a segunda. Fui a uma oficina perto de onde moro :

http://www.topdelinhacar.com.br/

http://www.topdelinhacar.com.br/#!carros/c10cv

Lah eles me mencionaram que reprogramam pois as caracteristicas fisico-quimicas do oleo novo serao diferentes do velho (alias eh a mudança dessas caracteristicas ao longo do uso que fazem a troca ser necessaria).

Isso me fez lembrar que pouco tempo apos a primeira troca apareceu o "F" e o cambio entrou em modo de emergencia (segunda marcha apenas) em dois dias consecutivos. Deixar o carro desligado por algum tempo (jah nao me lembro se no segundo dia desliguei a bateria) foi suficiente para que o "F" nunca mais aparecesse e o cambio voltasse ao normal. Na primeira oportunidade pedi numa concessionaria que o Star fosse passado. No relatorio apareceram dois erros relacionados aos modulos do cambio, com a observacao de que poderiam ser ignorados. 

Em algum lugar li um post de um confrade de Portugal mencionando um procedimento de reprogramacao pos-troca para o cambio 722.6, daquelas "mandracarias" tipo girar a chave sem dar partida, pisar no acelerador ate o fundo e segurar, girar a chave de volta e deixar no contato por algum tempo ...

Ou seja, ha algum procedimento a ser feito no proprio carro, sem nada conectado a ele, para se reiniciar o 722.7 ?
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