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(DIY - W168): Classe A como trocar a bobina de ignição

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Mensagem por metalth Qua 23 Out 2013, 17:01

Essa de forma preventiva, mas aí aproveito e troco as velas...
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Mensagem por Paulo Dias Qua 04 Dez 2013, 11:08

minha classe a 190 2002 começou a falhar, troquei as velas e ficou na mesma, levei no mecanico e ele constatou falha na bobina troquei a bobina e ficou beleza so que coloquei uma paralela de marca euro de 365,00 porque a original e muito cara, não sei se esta paralela tem durabilidade
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Mensagem por Epicco Qua 04 Dez 2013, 11:56

A Euro é chinesa e você pagou por ela praticamente o preço de uma bobina bosch.

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Mensagem por anderson5252 Dom 08 Dez 2013, 16:03

Quais são os sintomas de problema na bobina ou velas? O meu carro ta sem força e engasgando muito quando piso tudo no acelerador, seria bobina? Levei no mecânico e ele disse que acha que é, quero ter certeza pra comprar logo outra.
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Mensagem por anderson lino Qua 29 Jan 2014, 00:10

ola confrades, como saber se as velas precisam ser trocadas? a proposito pnde elas estao localizadas?
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Mensagem por walter paiva Qua 29 Jan 2014, 06:58

Geralmente quando o carro fica com o desempenho fraco, consumindo muito.

Também ao remover a vela verificar se os eletrodos estão gastos.

No Classe A, a troca é entre 30.000~50.000 KM.

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Mensagem por Kanduxo Qua 29 Jan 2014, 16:38

O ideal é esse KM mesmo. Pois se passar disso, o consumo fica bem alto, experiencia propria. Troquei as velas originais do meu A160 com 70.000 km, e estavam bem feias.
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Mensagem por metalth Qua 29 Jan 2014, 16:58

O consumo melhorou, Kanduxo?
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Mensagem por Kanduxo Qua 29 Jan 2014, 17:13

Bastante, Thiago. O medio, cidade/estrada deu 12,28 km/l. Fiquei bem satisfeito, agora dá pra rodar bastante na cidade.
A patroa ficou brava por eu gastar, mas o carro ficou redondinho.
Na estrada fiz 1.150 km com dois tanques, na minha ultima viagem ao interior do RJ (pertinho de Juiz de Fora).
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Mensagem por metalth Qua 29 Jan 2014, 20:12

Podia ter passado por lá, então pra gente trocar ideias. Agora eu estou em BH, mas mesmo assim, não saio da minha Manchester Mineira...
E que bom que o consumo melhorou bastante. Agora é curtir mais ainda o Baby.
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Mensagem por Kanduxo Qui 30 Jan 2014, 22:15

Pensei em ir a JF atrás de um pneu, pois na cidade onde fui não tinha um 195/55 pra usar no estepe (um pneu cortou no percurso).
Hoje o Kichute me deixou na mão, mas nada sério. Estou curtindo e muito o carro, pneus novos, tudo em dia, comprei farois de milha pra instalar, enfim....
Valeu!
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Mensagem por anderson lino Qua 19 Fev 2014, 13:20

alguém pode me dizer a localização das velas? levei em uma loja de peças pra trocar mas quando vi a dificuldade do pessoal pra encontrar, achei melhor sair de lá. rss
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Mensagem por jmbabsb Qua 19 Fev 2014, 15:49

Classe A? Qual modelo?
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Mensagem por anderson lino Qua 19 Fev 2014, 16:07

É uma classe A 160 ano 99.
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Mensagem por Epicco Qua 19 Fev 2014, 16:29

independente do modelo todos os w168 tem as velas assim:

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.30.htm

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Mensagem por paulo brito Qua 19 Fev 2014, 20:36

Estou usando a Bosch Super 4  já ha bastante tempo, já estou no segundo jogo

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Mensagem por Kanduxo Qua 19 Fev 2014, 20:37

Eu coloquei essas Bosch também. Já rodei 2000 km depois disso e está uma maravilha.
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Mensagem por metalth Ter 08 Abr 2014, 21:54

Então, meus amigos, vou ter que trocar a bobina. Alguma recomendação específica para retirar ou recolocar? Percebi que é facílimo retirar a danada, mas não sei se existe alguma ordem específica para parafusar ou desparafusa-la.
De qualquer forma, coloquei velas Beru tb, que sei que são muito boas, paguei 160 reais no jogo, mas vou ter que trocar a bobina. 
Falar nisso, se alguém souber de uma fonte mais tranquila, já que aqui em MG a Bosch anda próximo dos R$ 700,00, enquanto no MercadoCar em SP eu achei por R$ 470,00, mas não tenho como ir buscar...
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Mensagem por walter paiva Ter 08 Abr 2014, 21:58

Opte pela Bosch e fuja das chinesas.

Para trocar a única dificuldade é retirar a capa que protege a bobina contra água, se a sua tiver. Utilize quatro chaves de tenda, encaixe as chaves nas cavidades duas em cima e duas em baixo, com as duas mãos feche-as para que as travas abram que a capa sai, logico que este procedimento deve ser feito com cuidado, pois são peças de plástico.

Depois é só soltar os parafusos, um na chapa de metal em cima do plug e duas que prendem a bobina.

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Mensagem por metalth Ter 08 Abr 2014, 22:49

Infelizmente a minha está sem a capa. Vou ver se consigo encontrar por aí, na css ou em outro local. Queria mesmo é saber se há alguma ordem na retirada dos parafusos ou do plug, mas pelo dito por você, Walter, é só desparafusar uma e plugar a outra mesmo.
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Mensagem por metalth Sáb 19 Abr 2014, 21:50

Bobina e velas trocadas. Carro sem falhas. Outro mundo...
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Mensagem por Luiz Pinheiro Sáb 19 Abr 2014, 23:05

Que boa notícia Thiago.

Abs
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Mensagem por walter paiva Dom 20 Abr 2014, 18:16

O comportamento fica outro quando tudo esta funcionando certinho como foi projetado  (DIY - W168): Classe A como trocar a bobina de ignição - Página 2 524144009 

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Mensagem por Kanduxo Dom 20 Abr 2014, 20:31

Depois da troca das velas e uma revisão no sistema de injeção, senti diferença no consumo, além de ter ficado mais esperto em altas velocidades, parece que o carro tem um pouco mais de folego depois dos 150, 160 km/h do que antes, pois antes quando chegava essas velocidades o carro parecia não ter tanta força.
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Mensagem por Fajardo Seg 28 Abr 2014, 11:55

Começaram a falhar as velas e aumentar o consumo, mas com 46.000km estava na hora mesmo...Paguei $96 em 4 velas Bosch e as NGK usadas ficaram assim:
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E as duas ferramentas lá da página 1  servem para tirar a tampa:
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