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(MANUTENÇÃO): Fluido/líquido/água do arrefecimento/radiador - especificações técnicas - periodicidade da troca - proporção

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Mensagem por Christiano Qua 27 Fev 2013, 06:44

Quando há diferentes ligas metálicas empregadas na construção do motor como ferro, alumínio, cobre, magnésio... e estas ligas entram em contato com o sistema de refrigeração e estão interligadas pelo líquido circulante deste sistema; há necessidade de usar um líquido orgânico para não haver transferência de eletrons entre estes metais, pois sempre haverá um metal doador de íons e consequentemente a corrosão destes metais e depósito nas outras ligas metálicas. Isso explica a corrosão, furo e vazamento e/ou entupimento do sistema de arrefecimento.

Ao empregar um líquido não orgânico, a solução irá conter íons (daí a importância de usar água desionizada e desmineralizada) e irá conduzir eletricidade (os eletrons) de um metal para outro.

Caso eu esteja errado, fiquem à vontade de corrigir, apenas tentei explicar conforme as aulas de química e eletricidade.
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Mensagem por C-220 Qua 27 Fev 2013, 08:54

O Shell e o BR tem a mesma especificação do MObil GS 333 e são bem mais baratos.
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Mensagem por AEP Seg 11 Mar 2013, 21:46

Confrades:

Vou trocar o liquido do arrefecimento da minha C140 que tem capacidade de 16 litros. Qual é a proporção de produto ? Vou usar o Pentosin.

Abraços e obrigado. Não achei nada no manual.


Última edição por AEP em Sab 11 Fev 2017, 20:58, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Maluhy Seg 11 Mar 2013, 21:51

Temperatura ambiente acima de 20graus relação 30/70,conforme for baixando a temperatura ambiente aumentar a proporção, no inverno rigoroso dos states é aditivo puro,nada de água...Shocked
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Mensagem por AEP Seg 11 Mar 2013, 21:55

Mestre Maluhy!! Pena não haver uma filial sua aqui em Minas...

Mas desculpe a minha santa ignorância: é 70 de água e 30 de produto né?

Muito obrigado !!!
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Mensagem por Maluhy Seg 11 Mar 2013, 22:00

Yes,sempre imaginando que quem refrigera é a água...Very Happy
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Mensagem por AEP Seg 11 Mar 2013, 22:01

cheers
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Mensagem por Luiz Pinheiro Seg 11 Mar 2013, 22:33

AEP, dê preferência para água desmineralizada, água de torneira só em emergência.

Abs
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Mensagem por Rafael M. Dom 17 Mar 2013, 20:16

Uma vez li que se trocar água de um carro que usava aditivo sintético e colocar orgânico (e vice-versa), pode haver reação entre resquícios do antigo e formar uma espécie de crosta que restringe o fluxo do líquido do sistema.

Isso procede? Estou em dúvida, pois consigo aditivo BR sintético na especificação da Mercedes a menos de R$20,00, enquanto os orgânicos de qualidade chegam a custar o dobro... Como a minha é antiga, acredito que usar orgânico possa ser besteira... Estou errado?
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Mensagem por Ednilton Fernandes Sab 13 Abr 2013, 18:34

Maluhy, querido confrade, no caso da w140 3.2, estou esperando o radiador novo chegar, pois o atual esta furado e vazando muito, onde moro não tem pentosin, qual aditivo posso usar e aki, meu querido, é muito mas muito quente, media dia 35/38 graus, talvez em um dia frio faça 23 graus. E quantos litros são o sistema já q vou ter q trocar todo liquido?

Abs
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