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(W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Ter 25 Jun 2019, 11:02

Mas eu não falei para colocar rele, pois isso é uma bela gambiarra que detona o motor elétrico do sistema.

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Mensagem por A190 em Qua 26 Jun 2019, 03:23

sim, mas e dificil que arrume esses circuitos Ulysses. o meu ta com rele um tempão. só que o relé está fora da bomba, não dentro.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qua 26 Jun 2019, 12:24

Dentro ou fora, o problema do rele é fazer com que o motor funcione ligado direto. Concordo que o reparo é oneroso, mas é o preço que se paga pela tecnologia.

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Mensagem por A190 em Qua 26 Jun 2019, 18:00

sim isso é verdade. mas até achar alguem que faça um reparo na placa é dificil
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Mensagem por walter paiva em Qui 27 Jun 2019, 18:43

Não sei porque mas a minha é original e funcionando perfeito.

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Mensagem por Valderifs em Sab 29 Jun 2019, 12:23

A minha também é original e Graças a Deus ainda funciona perfeitamente. 
.
Até hoje não vi nenhum reparador que resolva sem instalar o relé.
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Mensagem por A190 em Sab 29 Jun 2019, 23:20

Eu ainda pretendo comprar uma sucata de classe A. (agora to zerado, sem emprego sem receber nada). quando tinha grana gastei a toa. mas quando tiver oportunidade de comprar, priorizar que tem a bomba.
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Mensagem por A190 em Sab 29 Jun 2019, 23:22

valderifs , voce isolou ela tudo certinho?, se isolou tudo, acredito que nao de problema nao. se eu eu pegar uma boa, limpar bem, e isolar com cola de parabrisa a placa (nao pega umidade e calor) aí fechou.
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(W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções - Página 17 Empty Classe a160 2004 desligo o motor e um componente fica ligado

Mensagem por Marcos Habermann em Seg 23 Set 2019, 22:16

Tenho uma classe A 160 2004, 155 mil km  conservada, sábado fui para o centro da cidade e quando cheguei, desliguei o carro e observei um barulho de zunindo continuo  vindo do motor, abri o capo e vem na parte debaixo do reservatório de agua do limpador dos vidros, liguei e desliguei 2 a 3 vezes e o barulho continuou, liguei e voltei para casa , quando estacionei o carro na garagem, e desliguei o motor ele também desligou, a amanha vou levar em uma mecanica da mercedes para passar o start, não encontrei esta informação aqui na internet, portal e you tube , obrigado
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Mensagem por walter paiva em Ter 24 Set 2019, 06:59

Sintoma da eletrobomba da direção hidráulica com problemas.

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Mensagem por jose fernando cunha gomes em Dom 13 Set 2020, 12:01

Oi, confrades... Venho novamente pedir ajuda. O volante de minha Classe A Elegance /99 ( com 176000km) semi, tá duro...As vezes fica mole e dá pra virar até com o dedo e, outras vezes ( principalmente quando exterço ou giro muito o volante, pra entrar na garagem, fica dura!). Lembro que quando troquei a bateria, o alternador acusava uns 13.6V que é o ideal, creio. Vi também o oleo hidraulico Pentosin, ainda verde, portanto, bom...mas achei melhor tirar um pouquinho, ( uns 20 ml porque estava com o recipiente muito cheio). Enfim, o que poderá ser agora, se ha alguns dias o volante girava bem e agora está ocorrendo isto??
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Mensagem por walter paiva em Ter 15 Set 2020, 18:47

Pode ser problema na placa da eletro-bomba, ou no relê se foi adaptado.

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Mensagem por A190 em Sab 19 Set 2020, 00:27

problemas na placa ou relé. Acredito eu que nem é a placa, e sim aqueles 2 capacitores que vao pro pau antes do tempo.  Eu instalei bateria da marca varta nova no meu de 70AH, e tive que colocar um disjuntor, devido fuga de carga. Aí coloquei um voltimetro direto na bateria, o alternador carrega bem, tipo 14, 14.1 depois cai pra 13, e respectivamente pra 12,9 ou 12,6. carrega normal. viro o volante, se tiver em 12.3 cai pra 12.2 no maximo. Isso que ta no relé direto. (so me da um dó das escovas, isso se tiver ainda), o pentosin ta ficando verde escuro, mas ainda se colocar em um papel branco nota-se a cor verde. 

assim, digo que o problema é na bomba, ou se for com relé, pode ser no relé. ja aconteceu isso comigo, depois de eu tirar o relé (que instalei externamente) pra recuperar o brilho do farol, e nao encaixar direito. ficava mesmos sintomas.

fluido nao é, pois eu ate usei um tempo fluido mineral, ate poder comprar o pentosin.
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Mensagem por A190 em Sab 19 Set 2020, 00:29

o walter, e aquela idéia de jogar farinha de trigo no oleo da direção ? ja viu na net ? acredito que a farinha ajuda o óleo ficar grosso pouco e fazer deslizar melhor as buchas de dentro da caixa.
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Mensagem por machadosl em Sab 19 Set 2020, 17:56

Vamos lá: óleo com coe escura é sinal que as juntas de borracha e as palhetas da bomba estão se detereiorando, provavelmente por conta do uso do óleo não especificado.
Farinha, dependendo do tipo ou é boa para fazer bolo ou colocar no feijão, na direção hidráulica ou câmbio como colocam por aí, só no carro do seu pior inimigo.
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Mensagem por walter paiva Ontem à(s) 06:03

A190 você também acredita em Papai Noel?

Tem muita porcaria na internet que enganam as pessoas.

Na eletro-bomba do Classe A vai óleo Pentosin CHF 11s e nada mais!

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