(W140): Brabus W140 S600 7.3S

Brabus W140 S600 7.3 S

Estas fotos são do Bernard 6.9, administrador do W140forum.de

W140 1994 ano modelo, cor 040 (cor preta)

Conversão Brabus V12 original com 7.3 S cilindrada, 582 cv, 772 Nm!

O veículo estava no momento da compra com as seguintes opções:

- Brabus Freio 4 pistões
- V-max
- ASR off desligamento
- Brabus Suspensão
- Brabus interior Mastik
- Brabus Monoblock III de peças múltiplas rodas em 9,5 x20
- Brabus Vidros Cinzas
- Brabus escape
- Brabus metais
- Localização multimídia Brabus incluindo Alpine Navi

Fotos:

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O veículo foi adicionalmente modificado pelo Bernard com um sistema de freio de corrida da Movit com pinças de 6 pistões de freio na frente e quase 400mm de discos de freio. Além disso, o veículo esta com a roda 3-peças 21" Brabus, que foi produzido para o Maybach. Este conjunto de rodas Monoblock VI consiste de 9x21" com 255-30-21 Michelin e no eixo traseiro 10,5x21 com 295-25-21 Michelin.

Sem palavras... Agora, a pintura está espetacular.

Meu Deus, esse carro deve andar mto!!!

Mesmo assim acho a carroceria inapropriada para apimentar o motor....mas ficou bem forte de andar...

Esqueci da foto do super volante

Carro 10! Não acharam as rodas um pouco grande e desproporcionais?

Será que não tem nenhum vídeo dele no YouTube para a gente ouvir o ronco dessa orquestra ?

A roda está perfeita.

Agora que fui reparar na placa, BB 7300!

RA é placa da Landkreis Rastatt, Baden-Württemberg, região dos vinhos que o Seissler gosta!!!

Claro que o carro é lindo, show, etc.......mas vemos o que a tecnologia mudou em quase 20 anos. Um 12 canecos, emBRABUSado (sic) e com somente 10 cv a mais que os novos 5.5 turbo.

Espetacular...que belíssima barca...ainda mais com esse toque Brabus...
Valeu pelas fotos...faltou só mesmo o vídeo com o Ronco...
forte abs.

Belo carro realmente, mas essa roda ficou de "mano"! Mas gosto, cor e amor não se discute. Abraço.

Odiei as rodas......

Será que ele precisa de mais um telefone....rs

abs
Runge

Um sonho, mas realmente as rodas estão um pouco exageradas, assim como os telefones, srsrs!

Esses telefones anos 90, são para combinar com a época do carro ou as fotos que são antigas?.....

Abs,

As fotos são de dezembro de 2009, quando havia acabado de fazer todo o motor.

não consigo nem imagir quanto e como isto poderia ser feito no Brasil

"Der Brabus 7.3 S Motor wurde von mir dieses Jahr komplett neu aufgebaut, sprich mit 0km und ist somit noch ziemlich jungfräulich."

Tbm não gostei das rodas, agora o dono deve ser bem solicitado hein !!! Vai gostar assim de TEL. lá mesmo...rsrs

Absurdo, nave espacial... nem me imagino pilotando algo assim...

Ola confrades,

Interessante este Brabus, ok para mim este extremo dimensao do pneu eu nao gosto. No Brasil impossivel para dirigir - no primeiro quebra mola dono deste recebeira um desastre.

Mais interessante no commentario do confrade Carneiro em alemao: o dono do carro falou que mudou este ano para versao Brabus. Este commentaro e atual ou mais antigo?

O Chasis este W140 claro com detailhes do Mopf 1 (depois Marco 1994). O velocimetro com 300 kmh mais kilometragem analoge! Mais cambio automatico com 4 machas (ate Septembro 1995). Depois Maio 1995 no 12 cilindro sistema Parktronic na seria, mais este carro noe tem sensores na latereis.

Mais definitifo uma boa potencia. :twisted:Lembar que este carro beber muito! Um litro do gasolina na alemanha 4,20 BRL.

Hehe Rastatt sem vinho, um pouco mais ao sul, em Baden-Baden existe bom Riesling & bons Restaurantes romanticos cheio com rico turistas russos...

Att.

Richard

Um carro bem apimentado ao gosto do dono, outro detalhe já observado por demais confrades, o sujeito adora estar conectado, se todas as linhas estiverem operantes no veículo, ficou uma verdadeira central telefônica, abs.

eu nao estou bem seguro, mas eu vir este carro no feira do Retro Classics em Stuttgart no ano 2010. Este dono participa no oficial clube da Mercedes Classe S.

Richard

Boas Seissler,

O comentário em alemão é de dezembro 2009, pelo que entendi o carro é um Brabus, no entanto o motor foi refeito em 2009.

Isto deve ter custado no minimo uns 15.000 euros.

Também dizem no forumDE que os W140 V12 bons na alemanha estão se tornando raros, o custo de manutenção é muito alto.

A empresa do dono, parace que o mesmo é russo:

Bernard Marijanovic Kfz-Teile "Car parts + Tools"
76456 Kuppenheim
Baden-Württemberg
Bundesrepublik Deutschland

Merças:

- W140 S600 Brabus Fahrzeug mit Hubraummotor V12 7.3 S, 582 PS, 772 Nm, Farbe 040
- W140 S600 Brabus Fahrzeug mit Hubraummotor V12 7.4 S, ca. 600 PS, Farbe 744
- W140 600SE Brabus Fahrzeug mit Hubraummotor V12 6.9, 509 PS
- W124 E500 Limited Brabus Fahrzeug mit Hubraummotor V8 6.0, 408 PS, Bj. 1995, Farbe 744
- R129 600SL Brabus Fahrzeug mit Hubraummotor V12 6.9 S, 540 PS, Farbe saphirschwarzmet.
- W124 500E Serie
- W201 190E 2.5-16 EVO I

Gruß

sim,

ou uma peca com placa AMG custa muito mais.
mais os clientes pagao ...

As caixas de rodas das W140 assim como das R129 são extremamente folgadas p/ as rodas originais de 15" ou 16" originais, acho particularmente que estas carrocerias ficam muito mais bem proporcionadas com as aro 18" pois são carrocerias de grandes dimensões p/ usarem "pneu balão" ...

Quanto à roda . é uma típica Brabus da época...

Quanto ao celular,aqui no Brasil , o John não fica atrás com seu Motorola PT550 pré-pago com direito à antena PX ,na W124...

Só faltou o escape F1 que puzeram numa V12 salvo engano de Sampa(?1) naquele post do Generabol, o restante achei que ficou bem!!!

Não entendi foi o detalhe "motor refeito em 2009", seria a época da "transformação" pela Brabus?! Ou foi o "veneno" Brabus que precisou ser refeito em 2009?!