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(W168): fumaça no motor - bocal do óleo

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Mensagem por Professor em 12/11/2012, 09:24

Dvaldo, querendo aprender...

Já vi muita gente fazer isto (colocar água depois do superaquecimento). Por que não pode ser feito? O que acontece?

Grato.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em 12/11/2012, 14:01

O que o Turbinho mencionou são os selos do motor. Eles podem se romper por ferrugem caso não se utilize o aditivo com a água e aí temos pequenos vazamentos que podem se tornar grandes.

Mas quando o problema é neles fica fácil de ver, pois o bloco do motor fica escorrido.

Abraço!

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Mensagem por Convidad em 12/11/2012, 14:48

Professor se colocar agua fria no motor quente da um choque termico no mesmo, podendo empenar cabeçotes ou ate mesmo trincar o bloco ,o ideal e deixar esfriar so depois acrecentar agua , abraço e boa semana...
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Mensagem por Epicco em 12/11/2012, 14:59

É assim: você esta na estrada a mais ou menos umas duas horas, com o motor em sua temperatura de trabalho.

Então cai uma pancada de chuva daquela de verão, bem forte.

Pronto danou-se tudo......

É isso Question Shocked

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Mensagem por Lobo em 12/11/2012, 15:06

Disco de freio eventualmente ...
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Mensagem por Convidad em 12/11/2012, 15:07

Epico entre o motor e a chuva existe o capo , nos estamos nos referindo a colocar agua fria no reservatorio do radiador, abraço...
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Mensagem por Epicco em 12/11/2012, 15:08

Suponhamos então uma moto, sem capo e também refrigerada a água.

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Mensagem por Convidad em 12/11/2012, 15:14

Ai e outro assunto,a temperatura vai baixar gradativamente devido ter agua quente no interior do motor da moto, ja fiz essa quando era um completo leigo de colocar agua fria em motor quente chega estralar tudo o motor o que acontece pode ate trancar o motor se nao estiver em funcionamento , o motor ferver deixando esfriar e mais dificil de começar queimar oleo do que colocar agua fria nele super aquecido , um motor desse tenha certeza que vai queimar oleo que nem uma caldeira, abraço...
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Mensagem por Epicco em 12/11/2012, 15:20

c280 turbinho, acho isso muito complicado.

Não é tão simples assim para um motor sair trincando o bloco ou o cabeçote por conta de choque térmico, até porque a água não vai inundar todo o motor imediatamente, pelo menos colocando a água com um recipiente normal.

No caso do motor do confrade que esta saindo fumaça branca e também "jorra" água por baixo do reservatório de expansão, não se sabe bem por onde pois estava escuro, tem todas as características de junta de cabeçote queimada. Quando isso ocorre a pressão interna do sistema de arrefecimento cresce muito, jogando toda a água para o sistema do vaso de expansão.

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Mensagem por Convidad em 12/11/2012, 15:24

Verdade nesse caso nao tem nem o que dizer ,mas pelos sintomas e algo um tanto grave fumaça , queima de oleo em excesso e agua vazando o ideal e averiguar com um bom mecanico antes que piore os sintomas,abraço a todos...
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em 12/11/2012, 19:11

Piorar?

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Mensagem por Daniel-SP em 12/11/2012, 19:23

Com todo respeito com o colega com o problema más, esse PIORAR ? do confrade Ulysses foi de lascar rssssss!!!
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Mensagem por Convidad em 18/11/2012, 16:32

Afinal de contas como se desdobrou o acontecido, abraço...
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Mensagem por BraulioC em 23/11/2012, 15:14

a minha esta saindo fumaça do motor, isso é óleo queimando?


Última edição por BraulioC em 23/11/2012, 15:21, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidad em 23/11/2012, 15:15

Boa noticia Braulio entao foi coisa poca , abraço...
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Mensagem por douglas barddal em 23/11/2012, 15:17

Que alivio hein amigo?
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Mensagem por Maluhy em 23/11/2012, 15:34

Um detalhe a acrescentar nessa história,um motor superaquecido tem as suas medidas alteradas,portanto ao adicionar água fria num motor quente o bloco se contrai e os pistões não,pode dar engripamento,portanto motor muito quente precisa mesmo é resfriar devagar... Shocked
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Mensagem por douglas barddal em 23/11/2012, 15:36

Disso eu sei bem, quando tinha 18 anos tinha um Maverick V8, motor secou, eu enchi de água com ele desligado e depois liguei, credo, ou os gritos do meu pai até hoje.
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Mensagem por igordiehl em 23/11/2012, 17:53

Boa noite amigos!

Acho que vocês não entenderam a pergunta do BraulioC. Quem abriu este forum e gerou 5 paginas de discussão foi o Mauricio. Que por sinal ainda não disse o que é que se sucedeu com a Baby dele.

Braulio, seria mais fácil de entender o seu problema se vc explicasse melhor o que acontece exatamente. Bem vindo
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Mensagem por Lobo em 26/11/2012, 14:16

Quanto aa questao tampa do reservatorio de expansao X perda de agua pelo ladrao quando quente, haveria alem do reservatorio de expansao um outro, o reservatorio de "overflow", que entraria em acao quando a temperatura ambiente fosse alta ? Isso estaria presente em todas ou somente algumas motorizacoes das MBs ? Algum confrade sabe algo desse outro reservatorio ?
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Mensagem por anigrof em 26/11/2012, 16:12

Junta de cabeçote queimada geralmente mistura a agua e o oleo, ficando meio amarelado
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Mensagem por Maluhy em 26/11/2012, 21:29

Nem sempre,tem pelo menos 3 condições de falha de junta do cabeçote.....Shocked
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Mensagem por anigrof em 26/11/2012, 23:07

Explica as 3 condições aí maluhy!
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Mensagem por Convidad em 26/11/2012, 23:18

Duas eu sei corrozao e super aquecimento, vamos descobrir a terceira alternativa atraves do mestre Maluhy, abraço...
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Mensagem por walter paiva em 27/11/2012, 05:48

Tópico movido para a área apropriada.

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