Upgrade de Intercooler C180 2012 e alterações para performance

Boa tarde, Pessoal.. Tudo bem?

Gostaria de compartilhar algumas alterações que vou fazer na minha C180 CGI 1.8 2012 e se possível pegar a opinião de quem fez e pode relatar resultados.

1 - RaceChip - Já utilizo o RaceChip versão de entrada a tempos, mas vou fazer o upgrade para a a ultima versão GTS.... 
2 - Downpipe - Quero instalar, dizem que altera o som do escape. Alguém sabe informar se faz barulho na frente também, ou seja, o motor fica "barulhento" pela falta do abafador que fica praticamente dentro da caixa do motor?
3 - Upgrade do Intercooler, tenho pesquisado a respeito e percebo que meu carro fica trabalhando em temperatura bem alta quando muito utilizado e exigido, imagino que com o Up fazendo com que o ar da turbina entrando mais frio pode melhorar não só a performance, mas de repente baixar a temperatura nesses momentos de utilização mais exigida, faz sentido?
4 - Preciso substituir os disco novamente devido desgaste natural de KM, são genuínos, estou vendo para colocar Discos e Pastilhas Brembo, porém também curti muito até pelo preço mais atraente, discos e pastilhas TRW perfurados, gostaria de ter mais performance dos freios, sem substituir as pinças, de acordo com ambos fabricantes, Brembo e TRW consigo uma melhora com essas peças, alguém já optou por essa mudança?
5 - Queria baixar ela um pouco mais, porém sem perder o conforto, já utilizei molas Eibach em outro carro no passado, ficou lindo, mas quicava como um kart na rua, utilizei suspensão a ar, mesma coisa, na Mercedes estou pesquisando as molas da C250 ou C63, pois ambas são mais baixas, mas está difícil conseguir as medidas corretas para comparativos, alguém sabe informar se a diferença de altura entre as W204 - C180, 250 e C63 se apenas devido a molas?
6 - Upgrade de configuração de cambio, alguém sabe informar se é possível realizar uma configuração mais ágil no 7G, no sentido de trocas mais rápidas? Hoje eu tenho os Paddle Shif instalados e operando na minha, o que jé é bem legal, mas poderia ser mais agilizado, a C250 é mais agilizada nesse sentido de troca de marchas e de repente na configuração do câmbio dela, alguém sabe?

Em fim Senhores, desculpe as 6 perguntas de assuntos variados, mas como interessado nas customização da MB tenho muita dificuldade em encontrar informações e lojas que entendam de MB para customizar.

Aqui só temos especialistas MB rs!!!

@Faus, será que você poderia compartilhar o video que você fez com sua MB na pista de corrida? Não encontro em lugar algum...

Grato

Boa tarde amigo , espero que consiga realizar os upgrades na maquina . como fez pra istalar os paddle shift no volante? abração

Oi Leonardo, como vai?

Com certeza farei rs... É difícil andar com os UP's porque não existem oficinas aptas para as mesmas, você precisa pesquisar e achar o caminho, por isso que fóruns como esse ajudam bastante com os depoimentos dos mais ousados rs....

Eu já havia feito a mudança do meu volante original para o de 3 pontas da C250 e C63, comprei o primeiro no AliEspress, chegou rápido, mas você precisa colocar na conta os impostos de 60% que irá pagar diretamente aos correios para receber o produto importado.

Para garantir todas as funcionalidades, como os comandos do volante original são iguais aos do de 3 pontas, eu substitui os do volante novo pelo meus, assim foi plug and play, também substitui o airbag do novo pelo meu original, pelo mesmo motivo, garantir compatibilidade do sistema já reconhecido do meu carro, deu tudo certo.

Depois, apenas de ter pesquisado muito a opção de simplesmente instalar os Paddles no meu volante, achei que poderia ficar ruim o serviço, muito complicado e arriscado perder o volante em excelente estado, então comprei um novo já com os Paddles pelo eBay, mesmo esquema, chegou direitinho, mas paguei os 60% de impostos novamente, por ser caixa grande, não tem como passar batido, por exemplo o meu RaceChip comprei pelo site deles e veio da Alemanha, por ser uma caixa pequena o correio simplesmente me entregou sem cobrar os impostos, ótimo rs... Em fim, fiz o mesmo esquema, substitui os comandos novamente, o airbag já estava alterado no estojo do volante de 3 pontas, que é o mesmo modelo que adquiri, e apesar de várias baboseiras que li na net e até em fóruns gringos de gênios de MB, que diziam que precisava substituir a coluna do carro, ou alterar vários sistemas e blabla, eu simplesmente levei na mesma loja que eu troquei o volante e o rapaz conectou o aparelho no carro e ativou o Paddles no sistema, quase não acreditei, me cobrou 200 reais pela substituição do volante, que inclui a troca dos comandos e ativar o sistema, tudo funcionando desde então perfeitamente.

Se interessar tenho o volante de 3 pontas que posso vender!!

Abraço

Boa tarde amigo , que TOP esse volante ! em breve se Deus quiser farei uns upgrades assim ,  mas primeiro preciso fazer uma revisão na maquina, ela ja esta com 120k km e depois de tanto pesquisar oficina por aqui ( vitoria - es ) consegui encontrar um rapaz que realmente entende de meca , ai depois disso estava querendo em instalar a multimida e depois partir pro volante,. qual valor vc quer nele?  pois eu sei que teve custos de importação e etc.. no caso esse é so plug and play ? os paddle o mecanico precisa ativar via software correto ?

Oi Leonardo, entendo perfeitamente.. A minha está com 150K em perfeito estado... Já já vou por placa preta kkkk.....

Sugestão caso interesse que é legal na revisão já que vai trocar óleo, colocar um pote de Millitec1, um pote a cada troca de 20mil KM... Utilizo a anos em todos os carros que tenho, nunca tive um problema se quer e tenho certeza de que a utilização dele já deve ter feito a diferença no dia a dia.

Outra que sugiro verificar devido ao KM dela são os coxins do motor e do câmbio, a minha fazia um barulho esquisito a partir dos 120KM, cheguei a questionar aqui no grupo a respeito, não consegui uma sugestão do que poderia ser o problema, descobri assistindo um video de um mecânico do RJ fazendo uma revisão de um MB C180 2012 com 120 KM rs... olha a dica... Troquei, mudou a vida do carro, ficou zero novamente..... Pesquisa na NET revisão MB 2012 120KM...

Revisão vale olhar o manual, mas a 120KM agora é óleo e filtros, troque todos... inclusive o do cabine do ar condicionado, no mercado livre você encontra ótimas opções a preços excelentes e extremamente funcionais e confiáveis. e olha que eu sou um cara que compra tudo original na CSS, mas hoje em dia, não dá mais, e tenho me surpreendido muito com produtos ótimos a preços aceitáveis, o que torna a substituição mais viáveis e mais vezes. Eu utilizo o filtro de ar K&N que é tratável, você não precisa substituir, uma sugestão boa de quem já gastou muito com filtros MB....

Eu tenho o multimídia com tela grande, máximo que se pode por né, é necessário trocar a tela inteira que cobre os velocímetros até a tela, devido o tamanho da tela, vem junto no kit a mesma, DVSD dentro do porta-luvas e não precisa instalar o espelhamento, só antena digital, porque o próprio sistema já faz isso, truque comum no mercado na hora de instalar o sistema, a loja quer por tudo e não precisa. Tenho tudo TV, DVD etc... As caixas de som originais são top, primeira carro na vida que não troquei as caixas e instalei SUB, ele já tem tudo... MB rs...

Esse volante é o que está no meu carro agora, com os Paddles, tenho outro só que sem os Paddles e sem as costuras vermelhas, de resto idêntico, esse eu posso vender.. Se interessar eu teria que fazer umas pesquisas para entender o valor e fazer um ganha ganha com você, a final, está guardado aqui.. Pedindo para voltar para ativa rs..

kkkkkkkk placa preta é demais, mas vai chegando nessa km agente começa e ficar preocupado com qualquer anomalia que o carro apresenta pois ficar na mão na estrada é problema....

- boa valeu a dica sobre os coxins, recentemente fiz a troca de oleo do cambio ( 95k km não sei informar se o antigo dono ja tinha feito uma troca mas percebi que ao ligar o carro de manhã e deixar no N sem acelerar o cambio estava dando uns pequenos 'socos' e em seguida conforme ela ia esquentando a rotaçao ficava normal e os socos paravam ), troquei todos os fluidos do arrefecimente, fluido de freio, troquei pastilha de freio, e amortecedores dianteiros  , o carro não bate nada mesmo , acredito que mais pra frente terei problemas com o coxim do motor mesmo..   

- vou deixar no mecanico aqui em vitoria , sr Ewanio entendo muito , terei que trocar tambem devido a km dela os rolamentos dianteiros, me disse que os traseiros são dificeis de estragar,
a sua com atual 150k km ja teve que trocar tambem os rolamentos ?

- a multimidia que estou tentando comprar é esta: https://pt.aliexpress.com/item/4001307533119.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.74cd1062HVwMDw&algo_pvid=fdb19761-3b92-4a25-9eba-b6e762c1fd71&algo_exp_id=fdb19761-3b92-4a25-9eba-b6e762c1fd71-2&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000026660343725%22%7D&pdp_pi=-1%3B2730.72%3B-1%3B-1%40salePrice%3BBRL%3Bsearch-mainSearch  

seria a mesma sua ?

É isso ai.. Não troquei rolamentos ainda...

A troca do óleo é importante, a minha dava esses socos fria na hora de reduzir marcha, depois que troquei o óleo melhorou, mas não zerou... O que fiz foi um reset no câmbio que ajudou, diria até que zerou hoje em dia, nem reparo mais... Facinho, gira a chave no 1 ponto antes de ascender todas as luzes, aperta o acelerador até o final por 5 a 10 segundos e depois liga ela... Tem as instruções na NET vale olhar porque faz tempo que fiz rs... Sem medo de estragar nada... 

A sua é 2012 para cima... Porque da 2011 para baixo é outro painel... O da minha é um pouco diferente, mas talvez as fotos não estão ajudando muito...

O coxim da para ver por baixo do carro se está bom ainda, ele é hif

Hidráulico

Bom dia irmão, tudo bem? rapaz muito obrigado pela dica do reset do cambio, consegui fazer e parece que eu coloquei outro cambio no carro ,senti diferença na hora logo pela manhão liguei os socos pararam totalmente, andei com o carro as trocas ficaram muito suaves, principalmente da 1ª para 2ª que dava um tranco  , quero pegar estrada e ver o S como ficou . a minha é 2012/12  motor 1.8 cgi , sobre o coxim aonde fica mais ou menos ? kkkk precisa levantar o carro ?  valeu muito obrigado mesmo pela dica , abração!

Olá Leonardo tudo bem?? Cara sou de Vila Velha e ate consegui um cara que mexe bem com importados em geral mas é mais fácil arrumar um horário com o papa do que conseguir colocar o carro lá l..Você pode compartilhar o contato deste mecânico? Estou com um vazamento de óleo que me incomoda tenho uma C180 12/12 tbm

blz Antonio boa tarde! kkkkkkkkkkk ja ate imagino aonde esta tentando levar.... começa com R  termina com pm  kkkk    Rapaz o link da oficina do mecanico que encontrei graças a Deus pois estava dificil cara ninguem meche com mercedes aqui e quando meche acha que estamos ca** dinheiro , enfim, nome dele é Ewanio tel dele: 27999896532  . 

o link da oficina: https://www.google.com/search?q=star+car&oq=star+car&aqs=chrome..69i57j0i512l2j69i60l5.1393j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#

abraçao

Exatamente isso, muito obrigado vou tentar arrumar uma hora com ele.

valeu amigo bora marcar uns role com as nave..rsrs abraço

Oi Leonardo, que bom meu caro que deu certo, muda a vida né rs.... 

Segue o link do video que assisti que fala a respeito da troca dos coxins motor a câmbio, meu carro ficou outro..

https://www.youtube.com/watch?v=UlmQh2yAZ38

Revisão C180 12/12 1.8T

Talvez sirva para o Antonio também, vazamento de óleo nas MB C180 W204 normalmente vem do suporte do filtro de óleo.

Isso ai.... Abraço

Muito Obrigado

Boa noite @Carlos Xavier,

tudo bem? Tenho uma C180 Touring 2012 que também estou mexendo de pouco em pouco.

Fiquei interessado sobre o upgrade de volante que você fez. Não tinha intenção de mudar o volante em si, mas depois de um trabalho muito mal feito da Tapeçaria Alemão, decidi que vou trocar o mesmo.

Você ainda tem o volante que comprou na Aliexpress?