Tampa do cárter Classe A190 e A160 Retirada e torque dos parafusos

Pessoal, fui trocar o óleo do carro, como sempre faço, e nada do parafuso, (bujão) sair, alicate de pressão , nada, espanou o parafuso, nada, meu pai que é mais forte que eu, não conseguiu remover,  usado talhadeira no parafuso, para fazer força no martelo, até dado umas marteladas no parafuso e nada. parece que foi soldado. Então a última que vou tentar é soldar outro parafuso ou soquete no bujao, vou ver quem faz solda boa, me falaram que a solda mig é boa, se não sair, vou ter que retirar a tampa do carter, e retirar por dentro. Mas alguem sabe me dizer se é dificil retirar a tampa do carter ? tipo tirar outra peça ? 

Qual cola uso depois para vedação? tem ordem de aperto de parafusos ?


qual torque uso nos parafusos ?


OBS:  a desvantagem é o trabalho pra desmontar, mas a vantagem é a limpeza que da pra fazer. Caso consiga retirar o bujao , depois que escorrer todo óleo usado, será que da pra jogar uns 500 ML de querosene aonde poem o óleo pra limpar ? (claro deixa aberto, pro querosene sair), ou alcool combustível, ou gasolina ? (gasolina creio eu que teria que esperar uma hora por ai ate secar bem, pra dai por oleo novo)

help, alguém ? nem pra me passar os valores do torque do bujao do carter?

Para retirar o cárter é necessário baixar um pouco o agregado na parte de trás.


Segue o procedimento para retirada da tampa do cárter e torque dos parafusos:

walter paiva, muito obrigado. até vou guardar essas imagens em meu notebook, se precisar (espero que nao). Mas consegui na solda, depois quebrar 3 soldas, o cara pegou eletrodo , nao me lembro o nome, que não quebra, aí afrouxou. o mané quase me solda o carter junto, fez um serviço porco. cobrou 50 reais pra isso. daí, ele disse que ia deixar um pouco apertado, pois ia trocar o óleo, o cara so encostou, quando tava chegando em casa luz óleo acesa, umas duas quadras de casa, quando desligo o carro, ergo no macaco , praticamente vazando oleo. pago 50 reais para cara tirar parafuso, e fazer perder oleo no caminho pra quase fundir motor. ainda bem que vim direto pra casa. e ainda tava sem militec, (segundo propagandas, carros podiam rodar nao sei quantos km sem óleo, devido ao militec), então caso em uma emergencia, de sair todo óleo segundo a teoria do militec, poderia ter chegado em casa sem danificar motor.