Seta Classe A160 e 190 Esquerda aciona direita e direita aciona esquerda

Bom dia! Levei em três auto elétrico da minha cidade, e foram verificados todos os chicotes, e terminais, e o diagnóstico final é que seria no painel alguma trilha ou fazer uma resolvessem, encontrei um painel do mesmo modelo que o meu, classe A 160, 2005, minha dúvida é será que se pode trocar o painel de instrumentos, não terei problemas a quilometragem do outro painel está um pouco acima da minha, tem como igualar a kilometragem , não terei problemas com imobilizador do carro, por favor me dêem uma luz!

Boa tarde, acabei de ver o seu post e eu tenho exactamente o mesmo problema no meu Classe A 160 de 2002.
Troquei por uma chave de seta nova e ficou igual, testei o relé da seta que está soldado no painel e tambem não encontrei qualquer problema e antes de tudo foi verificado com o scaner que não tinha nenhum alarme.
Você conseguiu resolver o seu problema?

Boa noite, ainda não consegui resolver. Ja troquei como disse a chave de seta por uma nova, e nada troquei o painel de instrumentos pois com vc mesmo disse o rele fica nele, o bendito defeito continua.
E o pior é que com isso ganhei 20.000 Km á mais.
Agora outro me disse que o defeito seria na chave de farol do carro, pois os fusíveis fica lá.
Vc pode notar que este defeito só aparece com os faróis ligados, certo? Pelo menos no meu é assim. 
Se por acaso vc descobrir o defeito, por favor me avise!

Boa noite, obrigado pelo teu contato e pela informação. O problema do teu carro é exatamente igual ao meu. 
Vou tentar ainda esta semana comprar a chave de farois para trocar e depois informo-te se deu certo.

Boa Noite, pessoal.
Como vários aqui estão relatando quando o farol esta apagado não acontece o problema!
Pois bem, vou relatar o que acredito que possa ser!. Eu a 4 meses troquei as lâmpadas da minha Classic 2005 por lâmpadas de led e quando desmontei os faróis para fazer a troca reparei que a fiação interna estava ressecada e com o isolamento partido e em perigo iminente de curto-circuito.
Então comprei fita isolante liquida e refiz o isolamento dos fios.
Acredito que o que esta acontecendo com vocês nada tem com a chave de setas ou com as chaves dos faróis e sim com o isolamento dos fios internos dos faróis!
Vale a pena verificar isso antes de partir para a troca das chaves. Se levarem em algum eletricista bom, pode ser melhor trocar os fios ao invés de isolar novamente.
Abs a todos,

Alfredo também usa fita isolante líquida, ja me criticaram aqui por usar a liquida.

Então, desmontem os faróis e verifiquei a fiação interna,  se tiver ressecado, refaçam, ou se nao souberem pedir pra alguem refazer,  se nao sanar o problema, tire o polo negativo da bateria, e em seguida desmonte o airbag com uma chave torx t30 se nao me engano, parafusos ficam atras do volante, depois desmonte o volante, ah lembrando, sempre mantendo o carro com 4 rodas retas, alinhado. e verifica se nao ha algum fio proximo a chave com problema.

Boa noite , sou novo no fórum e estou com problema com minha Classe A 190 manual ano 2000
Quando as luzes a noite estão acesas e dou seta para esquerda a minha Classe A está dando seta pra direita o temporizador do limpador de para brisa também funciona de forma errada ...
Alguém teve o mesmo problema?
Tem como me ajudar?
Obrigado

que eu saiba e problema na chave de seta. tem no forum aqui como consertar a chave, mas sinceramente , não dura muito. mais fácil comprar outra.

Experimente retirar o fusível número 30 e aguarde por 5 minutos, depois coloque ele de volta e veja se resolve.

Vou fazer o teste do fusível, vamos ver se dará certo, vi em alguns relatos no fórum o mesmo problema mas não deram resposta final de como conseguiram sanar o problema.

Conseguiu fazer o teste?

walter, mas fusivel nao tem muito a ver com isso nao ? deve ter algo em curto.

Boa noite , eu segui a dica do Walter de retirar o fusível 30 por 5 minutos e depois voltei o mesmo no lugar e a noite fiz o teste da seta com as luzes ligadas e voltou a funcionar tudo normalmente, seta pra direita está correta pra direita e seta pra esquerda indo pra esquerda , não está mais seta pra esquerda indo pra direita com as luzes acesas, até agora problema resolvido... Obrigado Walter e desculpe não ter respondido antes é que eu tinha perdido minha senha de acesso.

A190 é bug no software do painel, tirando o fusível você dá um reset no painel.

Alessandro, disponha! Fico contente que resolveu o problema do painel.

   "S O S" Walter Paiva. Ainda bem que tem.

Obrigado Deusdedit

Estava com o problema da seta a esquerda acionar seta a direita, e limpador de vidro no primeiro estágio ficava acionando ininterruptamente. Com a luz desligada o problema não ocorre. Com o fuzivel 5 desligado também não, mas não acende daí a lanterna traseira direita. Segui a dica do Walter "Experimente retirar o fusível número 30 e aguarde por 5 minutos, depois coloque ele de volta e veja se resolve". Resolvia por 2 ciclos de pisca pisca e voltava a bugar.

Troquei dois fusiveis, o 4 (ao lado do painel, no lado do motorista) e o 28 (na caixa de fuziveis abaixo dos pés do passageiro). E resolveu, por hora.

O fusível 28 não tinha nenhum indício de queima ou algo do gênero, mas parece que era esse safadinho.

Boa tarde Confrade.

Infelizmente no meu não deu certo. Fiz exatamente o processo que você citou e não adiantou.

Se tiver mais alguma dica eu agradeço.

Desde já agradeço sua atenção.

Vi no YouTube um cara que teve que substituir o relé que faz a continuidade com o pisca, é um relé inserido na placa do painel, exige desmontagem e tudo. Porque vários aqui tiveram esse problema e chegaram até substituir chave de seta sem resolver. Pode te dar uma luz

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
"Onde achar o relé da chave de seta classe a e como funciona".

Sua bateria está boa? Sem zinabre? Conferiu todos fuziveis de ambas as duas caixas? Substitui o 5 e o 30 por desencargo também

@agildiagnostico, Então confrade, conferi todos os fusíveis, a bateria está boa, o fusível 30 eu já substitui, o 5 ainda não, vou fazer isso amanhã, mas desconfio que seja esse rele que fica no painel, mas o problema é que aqui em SP parece que os eletricistas não querem trabalho, a maioria se recusa a atender o Classe A e outros simplesmente dizem que tem que trocar o painel do carro. Eu tenho certeza que tem como trocar esse rele, pois a Mercedes não faria algo tão irresponsável de colocar um rele que não desse para ser trocado, eu acredito que seria só tirar a solda do rele e soldar outro, apesar que o certo seria ter colocado esse rele na caixa de fusível né, vai saber o que se passou na cabeça do engenheiro que projetou o Classe A, mas amanhã levarei meu carro um especialista, segundo o que ele me disse já resolveu varios casos iguais, se ele resolver volto aqui e relato o que foi feito, não sei se posso colocar aqui o nome da oficina depois de feito o trabalho com sucesso. Mas amanhã pelo menos o relato vem aqui para falar se foi resolvido ou não. Deus queira que resolvam esse problema, pois andar sem seta além de perigo é cabível de multa né. Obrigado por enquanto.

@agildiagnostico, Boa noite confrade e demais membros da comunidade.

Hoje resolvi meu problema da seta que só indicava sinalização para direita.

Foram testadas 3 chaves de seta, sem sucesso.
Fiz todos os procedimentos de reset e nada.
Scanner não acusava nada.
Pisca alerta funcionava perfeitamente.

Hoje levei num especialista em Classe A aqui em SP.

Teste efetuado, ao mesmo tempo deu seta para esquerda e puxou a alavanca para trás como se estivesse dando farol. Bingo a sete funcionou, porém ela funcionou forçada por pulso do módulo, então era soltar a alavanca e apagava a seta do lado esquerdo e já ia para o lado direito. Diagnóstico, rele da seta que vai dentro do painel com problema, troquei o painel do carro, problema resolvido graças a Deus.

Façam o teste.

Espero ter ajudado.

Esse relé está entre aqueles relés super inacessíveis embaixo do tapete do assoalho do passageiro, acima do compartimento de bateria (na área do descanso de pés)? Ou no painel mesmo? Eu cheguei a ver no YouTube também o vídeo disso, um rapaz que trocou o relé do painel. Um b.o...

Boa noite,  a minha 2003 tinha esse problema,  mandei na melhor autoeletrica da minha região,  nada adiantou.  Fui para o YouTube e um reparador especializado em Mercedes disse que deveria ser os  chicotes dos faróis que ressecam e entram em curto. Desmontei os faróis e os fios estavam esfarelando, então eu mesmo refiz os chicotes e olha que beleza...nunca mais deu problema. 

Boa ideia. Em termos de continuidade do circuito, chicote > relé > fuziveis revelam que é um problema elétrico, o meu voltou ontem a apresentar o problema. Substitui o fusível 28, sai testar e continuou. Desliguei o carro, ao sair novamente, tudo funcionando. Vou verificar a fiação do chicote. Qual fio você recomenda confrade @Mauriciocorreios? Pq né pela lógica da continuidade, e fragilidade, diria que mais provável que seja fio que o relé, que tá isoladinho. Mais fácil e acessível também, já que está uma porqueira vou tentar