(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

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Mensagem por Antônio Elias em Sab 08 Set 2012, 00:48

O Anigrof deve ter confundido Maf com Map não?
se der pau num maf senta e chora
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Mensagem por Maluhy em Sab 08 Set 2012, 01:00

Falta aqui alguém comparar uma E430 com o classe A...Anigrof,perdemos o foco,nem vou comentar o que vc escreveu pq não tem nada a ver ,ok?Voltemos para o assunto de comprar ou não um A.....mas para lembrar ao amigo que o A era feito aqui no Brasil com ESP,BAS e ABS, nenhum carro feito aqui tinha esses recursos,até que o cotó estava bem emergente... Shocked
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Mensagem por paulo brito em Sab 08 Set 2012, 01:02

Acho melhor terminar esta estoria bizarra de comparação, alguns estão levando a sério.
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Mensagem por nelsonmatos em Sab 08 Set 2012, 02:21

Fala galera, resolvi o problema dos barulhos do meu carro, painel- junto com os parafusos coloquei um pedacinho de feltro, nas juntas dos consoles coloquei cola de silicone em alguns pontos; na caixa de fusivel coloquei espuma em volta da bateria e a justei o conjunto de fusiveis e relés; no banco do motorista na lateral coloquei também feltro; nas portas usei junto usei feltros nas chupetinhas. Em todos os fios usei fita isolante emborrachada e no fim apertei todos os parafusos da carroceria e olha que deu para dar várias voltas. abç
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Mensagem por douglas barddal em Sab 08 Set 2012, 07:55

Amigo já andei de 540 e e tenho uma Classe A, são 2 mundos se comparar conforto e desempenho fique com a 540 mas se for para sair de vez em quando, no dia a dia não tenho dúvida, vá de Classe A.
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Mensagem por iveiga em Sab 08 Set 2012, 09:32

Comecei a ler este topico agora.
Alguem comeu maionese estragada! Comparar BMW 540 com um Classe A?
Acho que foi daí que veio a frase "viajar na maionese".
Fui (e nao volto mais).
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Mensagem por anigrof em Sab 08 Set 2012, 09:47

É verdade Maluhy, imagine o cotó aqui sem bas, eas,xpt, edc, abs,abc, etc... Ia capotar!
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Mensagem por Herbie em Sab 08 Set 2012, 10:08

Não ia não. A suspensão foi recalibrada pela AMG, dispensando o uso desses dispositivos eletronicos.
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Mensagem por Epicco em Sab 08 Set 2012, 10:45

O Classe A após o incidente do teste do alce teve a sua suspensão completamente alterada.
A inclusão do ESP, controle de estabilidade, é também decorrente da existência do sistema no restante da linha Mercedes Benz.
ABS, BAS e controle de tração são dispositivos suplementares de segurança que, em última instância, não interferem na estabilidade do veículo.

anigrof você abriu esse tópico perguntando quanto poderia pagar por um W168 2001 com 17.000 km.
Diversos confrades o alertaram com eventuais problemas que podem decorrer dessa quilometragem pequena.
E foi também alertado que há um componente dos W168 até o modelo 2003 que pode custar muito caro se der problema.

A partir daí seu foco mudou completamente, passando simplesmente a criticar o W168. Onde você pretende chegar?



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Mensagem por Gustavo Vanesghick em Sab 08 Set 2012, 15:18

Não ia não. A suspensão foi recalibrada pela AMG, dispensando o uso desses dispositivos eletronicos.

Pergunto a Epicco, Maluhy e consultores técnicos. É mesmo procedente a afirmação do Pateo?
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Mensagem por paulo brito em Sab 08 Set 2012, 15:23

Parece que a intenção é criar polêmica, é melhor não ficar dando corda para estas bizarrices
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Mensagem por Epicco em Sab 08 Set 2012, 20:22

Gustavo o teste do alce é feito com o carro a 60 km.

A essa velocidade após o reprojeto da suspensão o classe a passou com o ESP desligado. Há relatos na internet que ele fez o teste a até 80 km.
Walter Paiva deve ter mais dados sobre isso.

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Mensagem por Antônio Elias em Sab 08 Set 2012, 21:19

Parece que a intenção é criar polêmica, é melhor não ficar dando corda para estas bizarrices. (2X) Evil or Very Mad
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Mensagem por danilo.teixeira em Dom 09 Set 2012, 00:10

Acabei de ler esse topico e agora me pergunto. O que leva uma pessoa se inscrever no portal mercedes, pedir uma opiniao sobre um carro de entrada da marca e depois comparar com um BMW de categoria completamente diferente e ainda meter o pau na Baby?? to sem entender a objetividade ate agora.

é melhor nao ficar dando corda pra bizarrices Evil or Very Mad (3x)
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Mensagem por walter paiva em Dom 09 Set 2012, 07:54

Sim, a suspensão após o acidente com o teste do alce foi alterada pela AMG.
Foi feito um teste até 80 km/h sem os dispositivos eletrônicos e passou.

Por medida de segurança se desligarmos o sistema ASR pelo botão no painel quando a velocidade atinge 60 km/h ele é automaticamente acionado.

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Mensagem por Gustavo Vanesghick em Dom 09 Set 2012, 18:33

Valeu Epicco e Walter pelos esclarecimentos!
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Mensagem por marlene em Dom 16 Set 2012, 10:35

olá turma. os defeitos da minha baby. a luz vermelha SRS não apaga. quando estou andando o painel que mostra a hora e a quilometragem apaga e mostra o baldinho de oléo e a letra HI e fica por muito tampo e despois volta o normal já troquei oléo e filtro más continua. o outro problema e devez em quando acende o BAS e ABS ai corta aceleraçao então desligo e ligo ai volta normal. alguem pode da uma dica por favor.
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Mensagem por douglas barddal em Dom 16 Set 2012, 11:28

Os pneus dianteiros e traseiros são da mesma medida? Tinha um confrade com esta luz sempre acessa e ele tinha uma medida na frente e outra na traseira com os pneus.
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Mensagem por marlene em Dom 16 Set 2012, 12:05

não são iguais. uso 175/65/15
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Mensagem por Luiz Pinheiro em Dom 16 Set 2012, 12:15

Olá Marlene, boa tarde. Editei o título do seu tópico para que fique mais fácil para futuras referências e movi para a área correta, já que vc pede ajuda técnica.

Para os futuros tópicos, procure esclarecer mais em seu título o assunto que vc quer debater.

Olha, o HI no painel significa que quem trocou o óleo do seu carro, colocou mais do que devia, há um tópico aqui no fórum falando sobre isso.
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

A luz do SRS é a do airbag e pode ser que algum sensor esteja com defeito, precisa passar o star.

A Luz de bas/esp é a do freio ABS, poderia ser realmente a falta de geometria (medida dos pneus) mas além de que os seus são iguais nas 4 rodas, eu não entendo o porque de o carro corta a aceleração. Pode ser alternador com problema, não fornecendo a energia necessária para a eletrônica do carro rodar 100%. Tem que ver isso com alguém que entenda de MB.

Abs
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Mensagem por marlene em Dom 16 Set 2012, 21:50

otimas informações. vou fazer estas revisoes. e volto p/ dizer o que aconteceu,
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(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1) - Página 4 Empty [APRESENTAÇÃO] Prestes a comprar um A160

Mensagem por LEQUETREQUE em Seg 24 Set 2012, 11:57

Bom dia Galera,

Buscando informações sobre o Classe A encontrei o forum, fiquei satisfeito com as informações apresentadas já me tiraram algumas duvidas!

A questão é, estou saindo de um Vectra GTX 2011/11 automático, e preciso de um carro até R$ 20.000,00, pois saiu meu apartamento e moradia é prioridade! Wink

Vendo gol, ceta, palio, No me lembrei do Classe A (o qual sempre tive grande simpatia) ao ver os preços me animei muito, pois com uma simples garimpada pela internet achei alguns modelos com preços bons e quilometragens "aceitáveis"...,
Quanto ao que todos (leigos) falam de ser "bomba" não tenho medo! Só para ilustrar há 02 anos comprei um Kadett GSI conversivel, mesmo todos "amigos" e familia falando que eu era louco!!
Resultado: apreveitei MUITO o carro, matei minha vontade de criança e depois vendi por mais do que paguei..., logo esse papo do "povo" não me assusta!!! king

Apenas para não me prolongar muito, gostaria de saber dicas de pontos criticos a se olhar, vícios e outros detalhes que possam me ajudar a fazer uma boa compra!!!


Abraço,

LEQUETREQUE
Campinas-SP



caso tenho alguem que goste dessas "encrencas" segue uma foto do meu ex:


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Mensagem por Dvaldo Dutra em Seg 24 Set 2012, 12:05

Seja bem-vindo ao Portal.
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Mensagem por douglas barddal em Seg 24 Set 2012, 12:24

Bem vindo e boa procura, lindo este GSI.
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Mensagem por pedroftalmo em Seg 24 Set 2012, 12:31

Bem vindo, boa sorte na compra.
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