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Sensor MAF Classe A160 e 190- possíveis problemas/sintomas

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Mensagem por Foguete Sáb 15 Set 2012, 17:18

Walter so mais uma coisa o senhor sabe onde posso comprar-los obrigado
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Mensagem por walter paiva Dom 16 Set 2012, 07:31

Foguete,
Em qualquer casa de equipamentos eletronicos você acha.

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Mensagem por Leon Seg 17 Set 2012, 07:26

Confrades, complementando as informações:

Além do sítio da Inovauto, pesquisando no Google por "glass sensor a-class" ou "glass sensor w168" obtém-se diversos links de fornecedores desse componente, quase todos eles sítios de empresas chinesas (pois o principal fabricante é chinês). Para a substituição, são feitas em geral as seguintes recomendações:

- manusear com cuidado, pois o sensor é muito frágil;

- substituir SEMPRE os dois sensores, mesmo que um deles esteja aparentemente íntegro;

- utilizar solda que não agrida a prata, pois os terminais dos sensores são recobertos por esse elemento;

- revisar os parâmetros da injeção, pois podem apresentar pequenas diferenças em relação ao setup anterior.

Fica a dica, bem menos onerosa que a substituição de toda a central, seja por nova, seja por uma usada (obviamente que isso se aplica apenas às situações em que o sensor esteja danificado, sem defeitos noutros componentes).
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Mensagem por iveiga Seg 17 Set 2012, 09:06

Leon,

"- revisar os parâmetros da injeção, pois podem apresentar pequenas diferenças em relação ao setup anterior."

Aqui esta o pulo do gato! Como revisar os parametros da injecao?

Quando o Jorge da Sinal Verde tinha um carro na oficina dele com o MAF danificado, eu liguei para a BBA-Reman. Nossa ideia era enviar somente remover (necessario remover a solda desta placa) a placa das laminas da ECU e enviar para eles trocarem as laminas.
O atendente foi categorico, eh necessario enviar a ECU completa, pois apos a troca eh necessario reparametrizar a ECU.

Pode ser que um destes fornecedores chineses nao expliquem como fazer.
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Mensagem por C-220 Seg 17 Set 2012, 09:21

Mas o Star deve fazer essa reparametrização.
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Mensagem por josias marques Seg 17 Set 2012, 09:31

C-220,

esse é um assunto de grande interesse!
Também pensei no Star.

Vamos aguardar mais informações.
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Mensagem por Foguete Seg 17 Set 2012, 12:04

Pessoal ainda estou com o problema na sensor não consegui na GR servise pois não possuem mas a peça e pelo site que postaram esta tudo em inglês e eu não falo inglês,aff

forte abraço e boa semana a todos
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Mensagem por Foguete Seg 17 Set 2012, 12:16

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Mensagem por Foguete Seg 17 Set 2012, 12:34

walter eu achei o seguinte resistor 10 ohms com potencia de 1/4 e 1/6 será que e esse mesmo o material, o rapaz disse que é de carbono.

Me desculpem aos demais confrades por estar postando isso e porque preciso do carro e isso e apenas uma forma paleativa até que eu possa comprar a peça correta.e de certa e de certa forma possa servi para os demais que caso no fututo precisem usar em caráter emergencial se lá ter o material em sua caixa de ferramenta pois o carro não avisa quando isso vai acontencer meu carro estava redondinho imagine se estava em uma viagem com minha familia para a praia e isso acontecesse comigo em outro estado como eu iria fazer...., sabendo identificar o problema e resolve-lo até chegar em minha cidade e poder comprar a peça correta seria uma maravilha.

Mais vale apena lembrar mais uma vez que isso e apenas uma forma paleativa
até encontrar a peça em um ferro velho em bom estado ou comprar a mesma pela internet pois na concessionaria quebra qualquer um na minha cidade com desconta esta 9.9mil pilas e mole.
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Mensagem por Foguete Seg 17 Set 2012, 12:51

estou aguardando apenas um parecer do Waltr ou de outro confrade que conhece de eletronica que possa me ajudar a resolver essa questão. se o resistor e esse mesmo de 10 ohms.

desde ja obrigado
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Mensagem por iveiga Seg 17 Set 2012, 12:55

Foguete,

Não precisa se desculpar.
Eu mandei pedí algumas informaçoes sobre preço dos sensores e como recalibrar a ECU com as novas laminas.
Eu já ví as laminas do MAF na Sinal Verde, elas não se parecem com vidro mas quebram facil/facil.
Um dos sites tinha preço de 55 Euros, não sei se para as 2 laminas.
Agora é aguardar.
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Mensagem por Foguete Seg 17 Set 2012, 13:12

valeu iveiga obrigado pelo retorno, para chegar nas laminas e facil hj vou ver se consigo colocar o resistor de 10 ohms e posto a resposta do carro para vcs
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Mensagem por Leon Ter 18 Set 2012, 08:53

iveiga disse:

Leon,

"- revisar os parâmetros da injeção, pois podem apresentar pequenas diferenças em relação ao setup anterior."

Aqui esta o pulo do gato! Como revisar os parametros da injecao?

Do que eu entendi, não é nada de outro mundo (leia-se codificação), mas apenas um ajuste fino por conta da tolerância da resistência. Por isso mesmo eles recomendam a troca do par, ainda que um dos sensores esteja íntegro, objetivando um comportamento semelhante em todas as temperaturas.

Outra coisa que li foi que os danos aos sensores podem ser provocados por "sujidades" no ar admitido. Assim, deve-se manter o filtro de ar compatível com as especificações originais. Os filtros de maior vazão, em especial aqueles em que se aplicam produtos (normalmente óleos) devem ser evitados.

Abraços!
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Mensagem por josias marques Ter 18 Set 2012, 09:37

Leon,

aí permanece a grande dúvida: Como fazer esse ajuste fino? Via Star?

Também não posso crer que a solução para esse estigma seja somente através de concessionário, pagando pela peça inteira com inclusão da ECU.
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Mensagem por walter paiva Ter 18 Set 2012, 09:59

O ajuste fino deve ser feito com o módulo junto conforme o vídeo abaixo:



Não adianta só trocar as membranas. Precisa efetuar o ajuste fino para calibrar o MAF como mostrado no vídeo.
A ECU só calibra o MAF quando ela recebe o CODE do carro.
Por isso quando se arruma o MAF precisa calibrar "manualmente"

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Mensagem por josias marques Ter 18 Set 2012, 10:19

Walter,

desculpe a minha infinita ignorância, mas o que o vídeo mostra é um ajuste feito através do Star?
Pergunto porque não conheço. Desculpe a insistência.
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Mensagem por walter paiva Ter 18 Set 2012, 22:00

Josias,

É um programa de terceiros que lê os dados (valores já programados) na ECU.

Para você entender:
Cada resistência tem um valor em ohms, nunca resistências são 100% iguais no valor, por este motivo que existe a tolerância da resistencia pelo fabricante da resistência e devido a isso é necessário o ajuste na ECU.

Quando se fala em calibrar as laminas ou membranas do MAF, o processo é simplesmente ajustar/adequar o novo valor da resistência das laminas aos padrões já gravados na ECU conforme a velocidade que o ar passa entre elas, vide vídeo acima.

Por este motivo que a BBA-Reman ou ECU Testing solicitam o módulo junto para fazerem este ajuste.

Da para instalar os sensores (laminas) usadas? Dá, funciona mas nunca ficará 100% perfeito, pois como dito antes a ECU já esta calibrada com os valores da resistência que foi instalada originalmente no módulo.

1 - O stardiagnose faz a programação do módulo, no caso de um novo para o seu carro.
2 - O stardiagnose faz o ajuste do caudalimetro.
3 - O Star diagnose não faz o ajuste das novas resistências na ECU.

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Mensagem por Maluhy Ter 18 Set 2012, 23:36

Alguém ainda acha que eu falo à toa sobre os MAf do cotó até 2002?As outras MB é arrancar um e meter o outro,simples....Shocked
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Mensagem por josias marques Qua 19 Set 2012, 10:21

Walter,

muito obrigado pelos esclarecimentos. Uma aula!

Maluhy,

não vi ninguém dizer que você fala à toa sobre o MAF do cotó até 2002. Aliás, por aqui já vi que és muito respeitado. hehehe...
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Mensagem por horacio Qui 20 Set 2012, 20:50

olá turma aqui no rio propiamente em jacarepagua tem um a pessoa vendendo todas peças da classe a se interessar é so acessar o site bom negocio e clicar em peças e acessorios tem muita coisa la espero ter ajudado
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Mensagem por Maluhy Qui 20 Set 2012, 23:06

Hehehe,pois é,Josias, tem que tomar cuidado com esse item,ele está lá,quietinho,até o dia que se revolta com o dono do carro.....e o projetista safado não tinha outra maneira de resolver isso?Tinha,mas ele faltou a aula nesse dia...mas aí em 2002 um que foi na aula modificou e ficou muito bom...Evil or Very Mad
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Mensagem por Foguete Sex 21 Set 2012, 15:06

PESSOAL, tem a possibilidade de se trocar o sensor maf pelo map ??? será que da certo.
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Mensagem por Epicco Sex 21 Set 2012, 15:08

Tem possibilidade sim.

Só que é preciso trocar o modulo junto.

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Mensagem por josias marques Sex 21 Set 2012, 16:37

Eduardo,

como seria isso?
Sabe por quanto aproximadamente sairia essa brincadeira?
Valeria a pena?
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Mensagem por Epicco Sex 21 Set 2012, 16:39

Vale mais a pena trocar o Classe A de MAF pelo Classe A de MAP.

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