Sensor MAF Classe A160 e 190- possíveis problemas/sintomas

Melhor manter o ECU original sempre! Troca em ultima estância!

O problema é que não acha em lugar nenhum, o bendito medidor de fluxo de ar,===>>> TEMIC 311 874 VDO 93084001 <<<<====E o pior, é que comprar um módulo, usado, e tirar o maf para para colocar no meu é uma loteria, pq não vou saber o tempo de uso do maf e nem quanto tempo eele vai aguentar.

Enviado pelo Topic'it

Esse sensor não acha, pois não há part number para ele, pois faz parte do modulo ECU, ou seja, uma peça única.

Mas se você for colocar o módulo de outro carro também é uma loteria, você não vai saber o estado dele até funcionar o motor.

É, isso é verdade, achei uma loja em Campinas que diz fazer a troca das lâminas, vou ver se é serviço garantido e de confiança e vou andar o módulo pra eles.

Enviado pelo Topic'it

Legal, obrigado por compartilhar.

Nos informe depois como ficou, assim ajudará muitos aqui

e aquele que o valderi fez ? soldando diodos ali?

O do Valderi, acho tem um tópico aqui em que ele diz: dependendo da temperatura ambiente não fica muito bom... acho que é isso, vamos aguardar ele passar por aqui.

vamos aguardar. pra ver, e ele foi ver as trocas das laminas.

Ele comprou depois uma ECU usada com as laminas novas e fez a troca da ECU completa.

Alguém sabe, se a Css vende o fluxo ou faz reparo no mesmo, como troca das lâminas ou até mesmo do fluxo de ar.
Alguém já levou o módulo na Css para reparo?

Enviado pelo Topic'it

J,
A concessionária só troca o módulo completo, ela não troca o fluxo, não faz troca de laminas ou repara o modulo.

Esta empresa faz a troca das laminas e ajusta o módulo para as nova laminas, é a única empresa que conheço que faz o serviço corretamente e com garantia:
[É necessário estar registrado e conectado para poderes ver esta hiperligação]

Ou você compra, como já informei, um modulo usado que as laminas estejam boas e transfere o conjunto de laminas ou transfere a programação do seu módulo do seu carro para o módulo usado como essa empresa faz:

Atenção: nunca usei o serviço dessa empresa, então não sei como é o trabalho.

Obrigado.

Enviado pelo Topic'it

Acabei de pegar o carro na oficina, fiz a troca do kit polias e correia poly V, mangueiras de respiro do óleo , bomba de combustível, mangueira rabinho de porco, como eu já suspeitava as mangueiras o respiro não estava em bom estado, os ex donos conservada bem a estética do veículo, lataria, estofado está tudo ok, só o farol que estava um pouco amarelado e fiz uma restauração e ficou zero.
Agora do motor eles descuidaram infelizmente mas como disse estou restaurando, e agora vou tirar o módulo e mandar pra reparação, depois postarei o resultado.

Olhem o estado em que estavam as mangueiras
de respiro :

[É necessário estar registrado e conectado para poderes visualizar esta imagem]

Enviado pelo Topic'it

Essas mangueiras são as de carga parcial, depois de anos dos serviços prestados elas ficam assim.
A do meu Classe A eu efetuei a troca delas também, estavam iguais essas do seu Classe A.

Caramba então é normal. Pior que pra trocar tem que baixar o motor. Mas tá bom agora partir para o maf.

Enviado pelo Topic'it

Boa tarde! Sou novo por aqui e não sei se estou no lugar certo. rsrs
Gostaria de saber se alguém sabe me informar onde fica o sensor de temperatura da E320 ano 2000?
Grato
Ricardo

temperatura externa.

Ricardo, esta no local errado, aqui é do Classe A.
Fica no para-choque dianteiro, nao lembro se é do lafo esquerdo ou direito

Walter, muito obrigado!!

abs

essas mangueiras, sao aquelas que ficam entre o motor e a lataria do carro. 
vixi, como saber se preciso trocar as mangueiras do meu ? cheiro de óleo ?

Eu sentia muito um cheiro de óleo quando estava funcionando o carro na garagem, e quando abria o capo o cheiro aumentava.

Enviado pelo Topic'it

tirei pra ver as laminas, pois o carro tava falhando, uma delas meio desgastada, passei car80, limpei com cotonete, depois apliquei limpa contato, a melhor lamina, quando passeio cotonete, estourou. agora t com a lamina desgastada intacta. sera que coloco temporariamente um resistor ou 2?

Isso porque eu avisei para não mexer nisso!

Walter , então tem um vídeo no YouTube mostrando sobre o sensor. Daí o valderifs tava por lá, ele disse que o resistor de 10 ohms a 1/4 watts, reconhece que a temperatura externa e de 40 graus. E como é 10 ohms fixo, ele não muda. Então comprei 2 de 8.2 ohms de 1/4 watts. E pra supresa o carro pega de primeira, não falha, a rotação fica média de 800 a 900 rpm, sem variação. Não tá consumindo muito pelo que notei. Porém a ventoinha fica parada. Só se eu ligar ela direto junto com o rele da bomba Eletro hidráulica. Ah e o carro ficou mais ligeiro pra andar. Pedi a troca das velas denso , pela iridium da ngk. Bkr5eix que é a certa , e também da certo em vários carros. E imagine em guarapuava não tinha . Aff . Aí vi no comentário pra colocar dois termositor (e pra ser esse nome) NTC de 900 ohms , pois ele consegue medir a temperatura, mas na cidade só achei de 200 ohms. Agora pra variar deu pau no meu notebook de 6000 reais que comprei em 2015 , um gamer , só to pelo celular .
Obs: então as falhas que estava ocorrendo era do maf e não da bomba de gasolina, se fosse a bomba, ia continuar a falha