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(W168): Classe A - falha na aceleração - o quê pode ser?

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(W168): Classe A - falha na aceleração - o quê pode ser? - Página 9 Empty (W168) Perda de aceleração

Mensagem por MARKINHOS72 Sáb 19 Nov 2016, 00:26

Boa noite a todos, 

Para quem possa me ajudar, tenho uma Mercedes Classe A190 Classic mecânica, e desde a semana passada, estou tentando resolver um problema, a mesma perdeu aceleração, troquei vela, fiz limpeza de tbi, verifiquei todos os fusíveis e está tudo ok, porém a mesma não da aceleração, passei scanner e me deu informação de sensor corpo de borboleta, alguém poderia me ajudar no que poderia fazer para resolver este problema? Agradeço a todos que possam me ajudar, obrigado!
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Mensagem por walter paiva Sáb 19 Nov 2016, 00:35

Markinhos,

Qual o ano do seu Classe A?

Por favor, veja o debate desse problema desde a primeira página deste tópico se ajuda.

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Mensagem por Cocada Sáb 17 Dez 2016, 16:18

Boa tarde a todos,

Torquei a bombade combustivel ha 20 dias e  ontem o carro voltou a apresentar o mesmo problema, na estrada, de repente, ele foi perdendo forca, acendeu todas as luzes do painel e morreu no meio da estrada, terrivel. Logo depois aguardei 10min e depois de frio, dei partida e saiu.  Durante a tarde depois de rodar 30km, quando comecei a rodas na cidade parou de novo. Fica como se tivesse sem gasolina. Troquei a bomba  ha 20 dias e sentia uma leve falta de desempenho. Desesperado hoje passei o star e acusou ssensor map.
No scanner medindo em tempo real o map dava 0,00, sem funcionar e em tempo real o corpo de borboleta angulacao de abertura 0,97   numa escala de 0,97 a 2,5 de abertura, ou seja.
Alguem pode me ajudar sobre essa leitura do scanner, sera que isso pode causar esse problema de o carro parar em movimento e apagar, emgulhar com motor quente? 
Socorro nao sei mais o que fazer
Alguem sabe dizer uma maneira de consertar esse sensor map e esse ma funcionamento da borboleto, fiz limpeza ha 13 dias

Obs. Esse sensor map, tem algo a ver com o sensor de temperatura que fica perto do parachoque?
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Mensagem por Cocada Sex 23 Dez 2016, 18:41

Realmente estou desistindo do meu classe a 05/05. Ja fiz de tudo e nao sei mais o que fazer e ninguem consegue me ajudar. Ja fui em vários mecanicos e especialistas e o problema persiste. Feitos os seguintes servicos:

Limpeza de bicos, limpeza tbi, testado bomba 3,5bar, velas trocadas, rabo de porco e tubulacoes de ar boas, bobina testada, acusando 10ohns(um pouco acima dos 9,5ihm padrao), trocado a bomba, troquei filtro combust.novamente, hoje. Trocado sensor map, reles e fusiveis revisados. Inclusive, coloquei 130 reais de gasolina podium e agora pouco voltando pra casa,em velocidade constantr, de repente pra meu espanto, o carro foi perdendo forca e apagou. No entanto, aguardei, 15min pra esfriar e consegui chegar em cass. Decepcao imediata
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Mensagem por machadosl Sex 23 Dez 2016, 21:53

Pode ser o sensor de rotação, tudo porque ele morre depois de um certo tempo e com o motor aquecido.
Abraços,
Sergio
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Mensagem por Valderifs Sáb 24 Dez 2016, 02:37

Com certeza é o sensor de rotação mesmo.

.

Para ver se é esse sensor mesmo, tire-o do bloco do motor e com um multímetro ligue os seus dois terminais na escala de 200 ou 20 kohms. Não lembro. Mas a sua resistência terá que dar mais ou menos 670 ohms. Com uma moeda,  ou algo de ferro, vá passando por cima da ponta imantada e veja se no multímetro os valores vão mudando entre 500 e 800. 
.
Se fugir do que eu falei acima, e espero que seja isso, é esse sensor de rotação que está dando problema.
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Mensagem por Cocada Sáb 24 Dez 2016, 07:03

Obrigado pela dica. Se fosse o sensor de rotacao, o carro nem ligava, ja efetuei a troca  e permaneveu
Outra coisa: ele apaga em com motor aqueciso em velocidade constante, mas mesmo com motor frio ele anda sem desempenho logo ao sair de casa.
Como falei, posso rodas 500km na cidade e nao morre, mas se eu pegar a estrada em velocidade constante ele morre

Pto achando que a bomba ta sem pressao ou ta tendo circuito, pois quando exige dela, comeca a falhar.
No momemto que ele morre, ainda quente, giro a chave e sinto um pequeno ronco na bomba, mas quando esfria o ronco some o carro pefa e vou embora depois de 10min esfriando
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Mensagem por A190 Ter 27 Dez 2016, 23:47

vixi que treta isso cocada, seguinte, troque relé, e limpe o fusivel da bomba de combustível,  arranque o fio do sensor que fica na entrada do tbi, passe limpa contato. cabos da central tudo, preferencia se tiver estilete , raspe as pontas para dar mais contato, verifique aterramentos. qualquer coisa, va em uma oficina que tenha scanner bosch. ele detecta mais precisamente e da um diagnostico mais entendido.

foi assim que resolvi o meu problema do bas e esp aceso, os scanners aqui dava motorbomba, gaste uns 300 conto numa usada, e nada. quando levei pra sc, o amauri colocou scanner bosch, e apareceu na tela do pc "motorbomba/rele " ele verificou o rele (eu ja tinha verificado, tava atracando) e desmontado.

la ele fez o teste com multimetro no rele, ele colocou um dni simples 0102 de 8 reais, limpou os erros, e nunca mais deu problema.

ele disse que o rele estava "fraco" digamos, ali a bobina cria uma indução para atracar.  e isso faz sentido. um rele de 16 anos de uso.
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Mensagem por Cocada Qua 28 Dez 2016, 12:22

Qual rele vc esta falando
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Mensagem por Cocada Qua 28 Dez 2016, 12:29

A190, troquei ontrm a bomba de combustivel e bobina, alem 4de vários itens que mencionei pra descobrir o problema. O carro melhorou e nao morreu mais, porem, sinto uns leves trancos na cidade.  Acredito seriamente que encheram meu tanque de gasolina batizada e causou tudo isso. Coloquei podium  e mellhorou, mas estou tenso em pegar a estrada.  Ja fiz de tudo que voce possa imaginar. O carro ficou zero de tanto substituir pecas.
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Mensagem por A190 Qua 04 Jan 2017, 22:28

então cocada, nao tenho manual em maos , ele fica atras do carpet do lado do passageiro.  se voce tava desistindo coloca alcool pra ver se resolve. tinha que verificar pulsação dos bicos injetores.
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Mensagem por Rebeque Qua 11 Jan 2017, 11:21

Bom dia a todos, alguém pode me dar uma dica, minha classe A - 2004 - 160 - Manual passou a apresentar uma pequena falha na aceleração da aquela pequena falha e acelera, normalmente quando estou em retomada de velocidade ou preciso pisar mais um pouco, já foi feito a limpeza do Corpo da Borboleta, troca de velas, houve uma pequena melhora mais ainda ocorre esta falha, seria o caso da bobina ter dado problema, segundo o mecânico, como as velas e o corpo da borboleta estava muito ruim "sujeira" pode ter danificado a bobina e pelo que vi esta bobina custa + ou - uns R$ 900,00 agradeço pela informações.

Abs,

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Mensagem por Valderifs Qua 11 Jan 2017, 12:19

Rebeque, não faça isso. Uma bobina no Mercadocar, que talvez você conheça bem, da Magnetti Marelli custa algo como 400 reais. No Mercado Livre essa marca, que é muito boa, custa 350. E outra, você mesmo pode fazer o teste e trocar, caso for esse o problema. 
.
O teste consiste em você espetar um multímetro no terminal 1 e 4, e 2 e 3, e ver se a resistência dar por volta dos 9.4-10.1, conforme esse vídeo:
.

.
Ou ainda há outro teste para ver se está dando faísca na vela:
.


No caso acima, a pessoa fez um teste tirando um dos cabos de vela e colocando próximo a uma parte de metal do veículo, ocasionando a descarga. 
.
No nosso caso, como não há cabo de vela, você terá que pegar a bobina e, com uma vela encaixada em um dos cachimbos, colocar a ponta dessa vela próximo a um parafuso da lataria do carro, um terminal de cada vez. Ao dar a partida, terá que ver faíscas saindo da vela em direção a essa parte de metal do carro. Eu faço do seguinte modo. Risco alguma coisa de metal do interior do compartimento do motor com uma chave de fenda e com essa mesma chave de fenda encosto na molinha que tem na bobina, sem a vela, se está dando uma leve descarga neles, a bobina está boa.
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Mensagem por Rebeque Qua 11 Jan 2017, 13:46

Boa tarde, Valderifs, muito obrigado pela dica, pelo que eu relatei pode ser isso mesmo? caso após o teste efetuado na bobina o resultado for o informado 9.4-10.1 conforme o vídeo acima o que mais pode ser, sendo que isso começou a ocorreu do nada, até a um mês atrás o carro estava perfeito, somente troca de óleo eu efetuava, a principio pensei que fosse o combustível "sempre usei gasolina aditivada" ai eu levei no mecânico para manutenção que informou que o carro estava com as velas ruim e o corpo da borboleta suja, agora outra duvida no vídeo o mecânico informa que a bobina tem que ser Bosch e pelo que você informou pode ser a Magnetti Marelli que também é confiável "se for isso mesmo o problema, certo.

Abs,

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Mensagem por borba Qua 11 Jan 2017, 13:50

Cocada,

no seu caso vale a pena dar uma verificada no respiro do tanque se não tem entupimento que pode gerar um vacuo no tanque quando o regime é maior em mais tempo de consumo reduzindo o volume do tanque mais rapidamente.
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Mensagem por Epicco Qua 11 Jan 2017, 14:59

Borba, não tem mais respiro no tanque. Tudo passa pelo canister.

Para saber se o problema é na válvula que libera os gases do tanque para queimar no motor, basta andar sem a tampa do tanque e ver se o carro morre.

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Mensagem por Cocada Qua 11 Jan 2017, 16:23

Resolvi meu problema. Era bomba combustivel. Troquei pela marelli. Paguei 88 reais, mas tava na garantia. O carro nao morreu mais, viajei ate fortaleza e voltei sem problemas.

O outro problema agora é embreagem patinando.


Última edição por Cocada em Qua 11 Jan 2017, 16:29, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Cocada Qua 11 Jan 2017, 16:26

Rebeque. Seu caso deve ser gasolina batizada.  Coloque 150 reais de vpower ou podium.  Vc pode estar sendo vitima de pegadinha do carro. Um simples problema
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Mensagem por borba Qua 11 Jan 2017, 16:45

Correto Epicco , sei de casos que o canister solta residuos de carvao ativado devido ao enchimento do tanque em excesso acima do ponto automatico da bomba durante abastecimento com frequencia e estes residuos entopem a linha de combustivel
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Mensagem por Epicco Qua 11 Jan 2017, 16:49

Acontece  mesmo Borba. Além disso que vc conta um sistema de gases inoperante pode murchar o tanque de uma forma inacreditável.

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Mensagem por Valderifs Qua 11 Jan 2017, 17:32

Que ótimo Cocada que resolveu o problema.
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Mensagem por Cocada Qua 11 Jan 2017, 17:44

Carros somente á gasolina estao sofrendo com o etanol e outros componentes nocivos adicionados.
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Mensagem por Rebeque Sáb 14 Jan 2017, 08:57

Bom dia a todos, Cocada vou fazer o teste com a gasolina podium até pq eu encho o tanque toda a semana e caso não resolva vou fazer teste com a bobina, estou procurando um vídeo de como retirar a bobina.
Valderifs obrigado pela dica e o vídeo, fiz cotação da Bobina na mercadocar e o valor foi: Bosch R$ 645,10 DPL 365,04 estou informando para todos ficar por dentro do valor, só não conheço a marca DPL alguém conhece esta marca.

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Mensagem por Epicco Sáb 14 Jan 2017, 09:29

DPL é importadora de produtos automotivos da China.

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Mensagem por walter paiva Sáb 14 Jan 2017, 10:31

DPL = Dá Pane Louca (W168): Classe A - falha na aceleração - o quê pode ser? - Página 9 2420031232 affraid Laughing

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