(W168): Tuchos - possíveis problemas/sintomas

acho que a sujeira ou a borra que tava segurando pra nao bater, ai joga o flush, começa a bater tucho. em ultimo caso se o carro estiver judiado, compra no mercado aquele oleo pra motores de alta KM, voce vira ele mais grosso que mel.

Quando bate tucho após efetuado o flush o grande causador é o entupimento no pescador de óleo.
Um óleo mais grosso não vai soltar a placa de borra que esta no pescador do óleo.

Veja também como esta o filtro de óleo, esqueci de informar.

tuchos do MB classe A nao é barato não acuma de 700 reais todos.

filtro de óleo troca de uma vez, paguei 25 reais na internet . da HENGST que é original. (ou nao) ?
isso em curitiba quem mora em SP, em minas, rj mais facil de achar por esse preço.

Walter, responde uma duvida rapidao so pra nao criar topico a toa, os pedais dos classe a manuais, afrouxam com o tempo certo ? tem como apertar ? (meu do freio ta molão pro lado, do acelerador pouca coisa embreagem pouca coisa)

Hengst é o fabricante que fornece para a MB o filtro de óleo para o Classe A, portanto original.

Quanto ao freio de mão veja se não são os parafusos soltos ou as buchas gastas.

Os pedais de freio são as buchas que gastam, caso não ache em concessionário um bom torneiro faz uma nova.