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(W168): Sistema AKS - câmbio semiautomático - o quê é e como funciona

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Mensagem por paulo_afs Qui 31 Out 2013, 15:06

Boa tarde Sulivan, 

Temos vários tópicos sobre este assunto aqui no fórum, para maiores detalhes vá ao campo pesquisa no alto de sua tela e digite SEMI
vai encontrar muito material lá. 

Espero que ajude a decidir na sua compra!!

Abraço, 

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Mensagem por Epicco Qui 31 Out 2013, 15:52

O Classe A dito semi-automático utiliza-se da mesma caixa de marchas do Classe A dito mecânico.

A diferença principal é que o semi-automático dispensa o pedal de embreagem, ou seja, o acionamento da embreagem é automatizado. Isso é feito através de um módulo dito AKS,que comanda com um motor elétrico uma bomba hidráulica que aciona a embreagem.
O carro possibilita maior conforto na dirigibilidade já que não há pedal da embreagem para ser acionado.

A contrapartida é que o módulo AKS demanda manutenção especializada e o kit da embreagem é exclusivo do modelo.

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Mensagem por scarela Qui 31 Out 2013, 22:58

Sulivan, conforme mencionado acima, a principal diferença é ausência do pedal da embreagem e a presença do módulo AKS.

O grande problema das W168 Semi-Automáticas é o mau uso que os usuários dão ao câmbio. Muitos motoristas o usam de forma indevida e acabam comprometendo o módulo AKS.

Esse módulo é de reparo difícil e sua troca chega a ser inviável pelo custo. Vale a pena levar o carro que pretende comprar a um mecânico especializado em Mercedes, que conheça o W168. Ele poderá dizer com um belo grau de assertividade qual a condição do câmbio e do módulo. O Classe A é um brinquedo na mão de mecânicos que conhecem, mas um verdadeiro perigo na mão de "trocadores de peça" ou mecânicos que só arrumam Gol. Tem uma lista de mecânicos bons no Fórum, dê uma pesquisada.

Como todo câmbio, vale a pena checar se foi trocado o óleo do câmbio (recomendado em 60.000km) e checar se não há trancos ou comportamento estranho do carro nas trocas.

Poste fotos do carro que pretende!

Abraços!
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Mensagem por paulo_afs Sex 01 Nov 2013, 00:59

Já vi falar que é mais de R$ 10 mil um módulo desse!!
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Mensagem por Fajardo Sex 01 Nov 2013, 12:17

É o cambio muito usado na Europa, acho mais facil pois nao tem a embreagem. Deixa as retomadas e arrancadas muito ágeis na Classe A.

Estou com a minha 'a 40mil km e tive de limpar o aks, que fiz em casa mesmo.

O trambulador custa $300, e as pecinhas de desgaste nao passam de $30 na concessionária.O modulo custa por volta $500. 
Aqui no fórum tem os seguintes tópicos que ensinam a fazer a limpeza e manutenção na própria garagem. Mais facil que manual e auto. 

O comercial: https://www.portalmercedesbrasil.com/t57-comercial-classe-a-cambio-semi-automatico?highlight=semi

Os links  "faça voce mesmo" :
https://www.portalmercedesbrasil.com/t1817-apareceu-o-f-no-painel-da-classe-a-semi-automatico?highlight=semi
https://www.portalmercedesbrasil.com/t231-trambulador-travou-em-movimento?highlight=trambulador
https://www.portalmercedesbrasil.com/t4711-kit-embreagem-semi-automatica-remanufaturada?highlight=semi
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Mensagem por jefferson 250 Seg 25 Nov 2013, 22:16

Boa noite amigos!
Estou fazendo uma revisao em minha classe a 99 semi auto,
Vou pedir pro mecanico trocar o oleo de cambio,existe algum procedimento a fazer e itens a conferir ou é uma troca comum?
Desde ja, obrigado.
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Mensagem por walter paiva Seg 25 Nov 2013, 22:28

É uma troca comum Wink

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Mensagem por Fotógrafo Ter 21 Jan 2014, 20:52

Tenho uma A160 AKS, maravilhoso o carro!

Tive problemas com as escovas por volta dos 125 mil Km, me custou R$ 50,00 para substituí-las, depois disso, nunca mais me deu qualquer problema, já estou nos 140 mil Km e o carro anda que é uma maravilha!
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Mensagem por Weiss 1972 Ter 21 Jan 2014, 20:57

Maluhy.........Saxomatic você puxou do fundo do baú.......
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Mensagem por metalth Ter 21 Jan 2014, 21:12

Meu pai teve uma Vemag que se não me engano tinha esse câmbio saxomatic.
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Mensagem por marcelobrotas Dom 26 Jan 2014, 13:36

Qual o fluido correto para o AKS/freio da A160?
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Mensagem por walter paiva Dom 26 Jan 2014, 14:41

É o mesmo utilizado no freio e embreagem.

DOT 4 Plus ou Extra.
DOT 5.1 também pode ser utilizado.

Não utilizar o DOT 5 que é a base de silicone e não compatível com o sistema de freio, embreagem e AKS.

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Mensagem por Kanduxo Dom 26 Jan 2014, 19:20

É baratinho. Troquei esses dias, comprei o Varga/TRW.
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Mensagem por alborg Dom 26 Jan 2014, 19:32

Walter, como é feita a regulagem do AKS, quando deve ser feita? apenas por curiosidade? abrax
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Mensagem por marcelobrotas Seg 27 Jan 2014, 08:46

Obrigado Walter.

Kanduxo, foi vc mesmo que fez a troca do fluido de sua Classe A? da para fazer em casa?

abraços
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Mensagem por Kanduxo Ter 28 Jan 2014, 22:07

Olá Marcelo, eu levei pra fazer numa oficina de minha confiança, ao lado do meu escritório. Eu não acompanhei todo o serviço (meu dia estava extremamente corrido no dia), mas não me pareceu um bicho de sete cabeças. Eu não trocaria em casa, mas creio que dê pra fazer.
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Mensagem por walter paiva Qua 29 Jan 2014, 08:44

Alborg
Regulagem do AKS a cada 50.000 km ou 2 anos no máximo junto com a troca do fluido DOT 4 plus ou extra que é o mesmo do freio.

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Mensagem por savinho Qua 29 Jan 2014, 08:59

a regulagem so e feita via star?
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Mensagem por walter paiva Qua 29 Jan 2014, 11:09

Pode ser efetuada com um scanner que consiga ler os módulos do Classe A, um deles é o Launch X431.

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Mensagem por Marcus Donarumma Seg 24 Fev 2014, 10:21

Bom Dia pessoall
Os A semi automáticos existem com e sem embreagem ? Onde os com embreagem a mesma pode ser ligada e desligada é assim ?
Abraços
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Mensagem por Maluhy Seg 24 Fev 2014, 11:01

Negativo, na verdade o termo semi-automatico é errado,o certo é embreagem automática,vc tem que passar as marchas e o AKS embreia e debreia automaticamente,os cambios robotizados atuais,chamados aqui por dualogic,por ex, além de fazer a funçao da embreagem tb procede a troca das marchas automaticamente ,mas é uma caixa mecanica normal..... Very Happy
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Mensagem por Marcus Donarumma Seg 24 Fev 2014, 11:15

Entendi Maluhy, perguntei pelo seguinte, neste anúncio a pessoa diz que o carro é semi e não tem embreagem, veja:

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-537805999-exelente-carro-toda-prova-ideal-para-quem-tem-deficiencia-_JM

Onde diz:
"Exelente Carro. Toda Prova. Ideal Para Quem Tem Deficiencia

CARRO A TODA PROVA. COM SITEMA DE EMBRAGEM COMPUTADORIZADA, QUE LIGADO NÃO PRECISA PISAR NA EMBREAGEM. Ó PRÓPRIO PARA QUEM TEM PROBLEMAS NO MENBRO INFERIOR ESQUERDO (PERNA ESQUERDA) SE NÃO PRECISAR É SÓ DESLIGAR O COMPUTADOR OU SISTEMA E VOLTA PISAR NA EMBREAGEM."

Já neste outro, também semi diz:
"Vendo Mercedes Classe A 160 Classic  Semi-Automático 2005!
Motor 1.6 8v a gasolina, potente e econômico
Câmbio semi-automático (não tem pedal de embreagem)
90.000km. Tem manual do proprietário."

neste link:

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-539282755-mercedes-classe-a-160-classic-2005-semi-automatico-impecavel-_JM

Então fiquei sem entender
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Mensagem por Epicco Seg 24 Fev 2014, 12:11

A pessoa esta dizendo que o carro não tem pedal da embreagem. E não tem mesmo.

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Mensagem por PascoalBR Qui 27 Fev 2014, 11:37

É, o primeiro anuncio o rapa da uma inventada.. mas é o que o Maluhy disse, nos semi. automáticos não existe o pedal de embreagem. É bem bacana. Tenho uma e adoro. Nunca deu problema =) Alias, estou vendendo Wink
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Mensagem por marcelobrotas Qui 27 Fev 2014, 13:52

Não tive a mesma sorte com o meu AKS.... acabei de adquirir um modulo AKS usado com garantia (AKS de carro de leilão)... ansioso para montar rss 
Porem o mecânico que entende de classe a na minha cidade, a montagem/sangria/scanner só ira pode fazer depois do carnaval  Neutral
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