(DIY - W168): Lubrificação da Chave de Seta - Postado por Walter Paiva

Walter, parabéns!!! e muito obrigado!!! já vou trocar a chave de seta nova que eu comprei eu mesmo!!! o lampejo do farol tem hora que funciona e tem hora que não funciona...muitoooo obrigadooo.

Parabéns, são pessoas com vc que motivam muitas pessoas, como eu e essa galera que postou neste site, a não cair na mesmisse de trocas de veiculos anualmente, caindo na armadilha da desvalorização, e na armadilha destes novo mercado de carros descartáveis, vc é o cross, valeu irmão mercedão.

É um belo post mesmo, parabéns ao Walter pelo tutorial e ao Epicco por ter trazido do portal antigo.

Outro dia reparei que o nhec nhec está começando a aparecer no A160 da mas realmente acho que não tenho as manhas de fazer isso, rsrsrsrsrs.

Acho que vou ter que sequestrar o Walter num dia desses, hehehehe. Waltinho, pago a breja.....deixo até vc escolher a marca.

Abs

Fora a aula que acabei de ter, adorei a bateria original MB! Parabéns!

muito boa a explicação valeu.........

Caramba!!!!!!! Não tenho essa disposição para todo esse trabalho. rsrsrs
Acho que eu jogava um WD-40, talvez seria mais prático. Sem contar que correria o risco de fazer besteira no serviço.

MELHOR QUE QUALQUER MANUAL DA MERCEDES , PARABÉNS.

Muito didático. Parabenz pelo post.

Obrigado pessoal, fico contente que este tópico esta ajudando vocês

Este é o típico post que imprimimos as instruções e vamos para a garagem efetuar o service ....

Estou há mais de 6 meses "criando coragem" para fazer o procedimento na W202, hehehe.

Parabéns mais uma vez Walter.

Abs,

Olá Walter Paiva, tópico muito bem explicado, vou fazer aqui na minha, porém seria interessante, se vc disponibilizasse, o tutorial em PDF para podermos imprimir. Abs

Fcolenetz,

Você mesmo pode fazer isso. Basta usar um programa como esse:

http://www.baixaki.com.br/download/cutepdf-writer.htm

Abs,

Ok Alexandre, porém pelo site ele não salva as fotos, rsrsr vou ver se consigo de outra forma. valeu. abs

fcolenetz,

Salva sim, fotos e texto, em PDF. Mas você tem que alterar as configurações do seu navegador. Procure algo como "imprimir fotos e imagens de segundo plano" e ative essa função.

Abs,

Walter meus parabenz pelo detalhamento!!!! excelente e útil tópico!!!
nota 10 p vc.

Grd Abç

fcolenetz, obrigado! Vou ficar devendo não tenho em PDF.

Migueis, obrigado.

Não tenho essa coragem, para não dizer paixão mesmo. Faria lambança com certeza. Já passou da hora das CSS se cadastrarem aqui no forum para substituir os manuais da fabrica.

Que aula. Que didática. Parabéns.

Criei coragem e me muni das ferramentas necessárias para fazer a lubrificação da chave de seta da minha A160 Classic. Afinal de contas com um tópico tão bom não há como não criar coragem. Estretanto estou tendfo um problema, que para mim, poderia ser considerado muito inesperado: não consigo afrouxar o parafuso que trava o volunte na coluna de direção. Este parafuso não seria de rosca inversa? Será que alguém não poderia me dar uma sugestão de como contornar o problema?
Desde já um muito obrigado.

Quando o parafuso nunca foi trocado ele é dificil de remover.
O parafuso é de rosca normal.

Gerardo, consiga um pedaço de cano de ferro, e usando como alavanca na chave allen, apoie o cano na coluna superior da porta, e vire o volante sentido horário.
Sozinho eu só consegui dessa forma, espero que ajude!
Abraço!

A respeito de gerar arquivo pdf... é mais fácil copiar o conteúdo, colar no Word, alterar a página para "paisagem" com margens 1,5 em todas e depois seja feliz para levar um arquivo do Word em um note ou ipad para dentro do carro e proceder à lubrificação.

Abraços

Duas dúvidas:
1) é possivel instalar o tempomat em uma modelo que nao tenha?
2) tem como comprar apenas alguns componentes novos para este conjunto da chave de seta?

Pessoal, acabei de comprar uma CA160, 03, que está uma preciosidade, apenas com 18mil km. Li o tópico todo e confesso que mexo muito mas achei complexa esta manobra toda. A minha está funcionando quase tudo, menos o farol que não mantem o baixo, tenho que dar uma mexida intermediárias para ficar baixo. E nem dá apenas sinal de de alto desligado. Se vou dar o sinal já fixa o alto. Alguém sabe me dizer se é falta de lubrificação ou parte da peça quebrada? Obrigado pela atenção e parabéns ao Walter pelo show de técnica.

Fajardo
1) Sim.
2) Creio que não, apenas a peça inteira.

LUIDA
Infelizmente esta quebrada a chave de seta do seu carro.