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(W168): Óleo do câmbio do Classe A é vitalício?

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Mensagem por J.Carlos Qua 26 Jun 2013, 21:49

No meu W168 troquei com 60.000 Km, e logo percebi a "maciez" na troca de marchas, adquirindo em CCS MB para caminhões (conforme já divulgado neste fórum, é o mesmo fluído utilizado no cambio das Sprinter - 02 litros ).
A "novidade" que quero relatar é que dia desses numa daquelas lojas de "1,99" vi uma bombinha manual, específica para drenar liquidos de vasilhames, através de rosqueamento e com duas mangueiras, uma a ser inserida no recipiente contendo o produto e a outra extremidade no orificio do carter, com a vantagem de não contaminar o fluido com outros agentes comumente
encontrados em bombas existentes em alguns postos de troca, principalmente postos de gasolina. O preço era de R$ 20,00. Creio que vale a pena procurar e ter uma em casa.
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Mensagem por cassio machado Qui 27 Jun 2013, 08:14

Bom dia J. Carlos tô precisando achar uma dessas.
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(W168): Óleo do câmbio do Classe A é vitalício? - Página 2 Empty Óleo do Câmbio Manual - Classe A

Mensagem por Runge Sex 28 Jun 2013, 09:26

Confrades, bom dia!

Estou com uma dúvida, qual óleo devo utilizar no câmbio manual do Classe A,

Agradeço desde já,

Abs

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Mensagem por Epicco Sex 28 Jun 2013, 10:12

Runge fundi seu questionamento a um tópico que já discute o assunto.

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Mensagem por Runge Sex 28 Jun 2013, 10:24

Épico, bom dia!

Obrigado, mas ainda continua na dúvida, pois tem msgs que falam e semi-automático outras automáticos e outras manual....

A minha dúvida é, qual óleo devo utilizar no câmbio manual?

ESSO GEAR OIL 317 seria esse? Existe outro??? 

Obrigado!

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Mensagem por Luiz Pinheiro Sex 28 Jun 2013, 10:27

Runge, é esse mesmo.

Eu lembro de ler em outro tópico que há um óleo com as mesmas especificações mas que não era homologado pela MB. Não me lembro o nome, era mais fácil de ser encontrado.

Abs
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Mensagem por ROD18 Sex 28 Jun 2013, 11:15

Homologado pela MB só esse... Mas é uma especificação antiga, do início dos anos 90...

Uso o Tutela 75W-80 Synth que é bem melhor, se encontra em concessionárias Renualt facilmente.
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Mensagem por Epicco Sex 28 Jun 2013, 11:44

Runge o cambio do Classe A mecânico e o cambio do Classe A semi-automático é o mesmo câmbio.
O que muda é o acionamento da embreagem que no caso do semi-automático é feito de forma automática e no mecânico é feito através de pedal.

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Mensagem por Runge Sex 28 Jun 2013, 13:23

Olá Épico, obrigado pela explicação!!

Abs

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Mensagem por jefferson 250 Seg 25 Nov 2013, 22:24

Tem algum procedimento ou pontos de atencao para troca do oleo de cambio da classe a semi auto,
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Mensagem por walter paiva Seg 25 Nov 2013, 22:29

É uma troca comum.

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Mensagem por edusp95 Sex 31 Out 2014, 12:28

Qual o valor da troca de oleo de cambio? mais ou menos!
Alguem pode me indicar alguma lugar de confiança para fazer o serviço?
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Mensagem por TEDY Qui 11 Dez 2014, 08:42

O óleo que vcs procuram encontra-se facil nas oficinas autorizadas MB de caminhões, é o mesmo óleo da caixa da Sprinter 313, esta com  o nome DELVAC MB 317 para cambio 235.10, sem medo ja comprei para a minha R$50,00 o litro.
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(W168): Óleo do câmbio do Classe A é vitalício? - Página 2 Empty Óleo do câmbio

Mensagem por miltonsilva1964 Qua 08 Jul 2015, 17:52

Pessoal, o problema em substituir o óleo MOBIL MB 317 por outro, é que as especificações técnicas deste, a gente não encontra em nenhum outro óleo, nem ao menos ficam próximos. Os três elementos importantes são: Viscosidade a 40°C, viscosidade a 100°C e Índice de viscosidade. Observem a tabela que montei com algumas comparações. geek


 FabricanteBaseAPIGrauVisc 40Visc 100Indice de viscosidade
MB 317MobilSintéticoGL475W367158
Lubrax Gold XPBRSintéticoGL475W805910151
Lubrax TRM 4BRMineralGL480W811098
Mobilube GX-A 80WMobilSintéticoGL480W7610104
Durablend GL4ValvolineSintéticoGL475W80619131
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Mensagem por miltonsilva1964 Qua 08 Jul 2015, 17:55

O índice de viscosidade é a variação da viscosidade em relação a variação da temperatura, o número quanto mais alto, melhor. Observem que no MOBIL 317, este indicador é o mais elevado, ou seja, ele varia pouco a viscosidade com a variação da temperatura.
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Mensagem por João Qua 08 Jul 2015, 19:09

Milton,

Sem questionar a sua tabela ou os seus conhecimentos técnicos, mas a MB tem uma classificação própria de óleos e fluidos e o que recomendamos sempre é seguir a indicação do fabricante. 

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Mensagem por miltonsilva1964 Qua 08 Jul 2015, 20:16

João, vc não entendeu o conteúdo das minhas palavras. Estou ratificando o que a MB diz sobre o óleo para a classe a, ou seja, NÃO é possível substituí-lo por um similar
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Mensagem por miltonsilva1964 Qua 08 Jul 2015, 20:22

Meu propósito foi mostrar tecnicamente que o óleo MB 317 é único, e não tem similar. Sou engenheiro, e tenho 30 anos de experiência em lubrificação em equipamentos de grande porte em mineradoras
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Mensagem por J.Carlos Qui 09 Jul 2015, 09:37

Opção tecnicamente viável:   Elf Tranself TRJ 75w80
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Mensagem por miltonsilva1964 Qui 09 Jul 2015, 10:57

É verdade:

Dados do óleo Tranself TRJ 75W80

- Viscosidade cinemática a 40 °C: 47
- Viscosidade cinemática a 100 °C:  8,5
- Índice de viscosidade: 175

Very Happy


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Mensagem por miltonsilva1964 Qui 09 Jul 2015, 11:26

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Transmission fluid SAE 75W (yellow) (GL-4)

febi no. 21829 (1 litre), e.g. repl. no. G 052 171 A1 / A2 febi 21829 is a high-grade universal FE
transmission fluid (fuel economy) for all manual gearboxes that require low-viscosity oils to reduce fuel
consumption in accordance with manufacturers’ specifications.
· Allows to save fuel.
· Very high thermal stability.
· Provides reliable protection against wear, silting up, corrosion and seizing.
· Particularly good viscosity/temperature ratio.
· Can be mixed with all branded manual transmission fluids without problem.
· Low-foam even in severe conditions.
· Streamlining to one manual transmission fluid with many possible applications.

Recommended applications
· API GL-4
· VW TL 525 12 (G 052 512)
· MB 235.10 (001 989 26 03)
· VW TL 726 Y (G 055 726)
· VW TL 521 71 (G 052 171)
· VW G 052 171 A2
· VW TL 521 78 (G 052 178)

Properties and Unit Test method
Viscosity at 40° C 41 mm²/s DIN 51562-T1
Density at 15° C 0,877 kg/l DIN 51757
Flash point 221 ° C DIN ISO 2592
Pour point -42 ° C DIN ISO 3016
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Mensagem por João Qui 09 Jul 2015, 11:50

A norma MB 235.10 eh a correta para o cambio do classe A?

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Mensagem por miltonsilva1964 Qui 09 Jul 2015, 12:53

Esta é a descrição técnica do óleo Mobil Gear MB 317:

[size=57]Gear Oil MB 317[/size]
Óleo para engrenagens SAE 75W com base sintética.
Descrição do Produto
Gear Oil MB 317 é um óleo para engrenagens SAE 75W formulado com bases sintéticas, desenvolvido especialmente para a lubrificação das transmissões manuais dos automóveis da Classe A e dos veículos comerciais Sprinter, produzidos pela MERCEDES-BENZ.
O Gear Oil MB 317 possui aditivos antidesgaste de qualidade excepcional. Seu alto índice de viscosidade fornece uma película lubrificante adequada em todas as condições operacionais, possuindo ainda excelente proteção contra a corrosão e ótima fluidez a baixas e altas temperaturas. Todas essas propriedades resultam em operação suave da transmissão e aumento da vida útil do equipamento.


Especificações e Aprovações


Aprovado MB 235.10



Características Típicas


Gear Oil MB 317
Grau SAE 75W

Viscosidade:
cSt a 40 ºC: 36,34

cSt a 100 ºC: 7,01

Índice de Viscosidade: 158

Ponto de Fulgor, ºC: 210

Ponto de Fluidez, ºC: -54
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Mensagem por João Qui 09 Jul 2015, 13:07

Milton veja o link que eu postei. Basta vc ver a norma indicada pela Mercedes-Benz para o cambio e qualquer óleo que atende a norma correta pode ser usado.

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Mensagem por walter paiva Qui 09 Jul 2015, 14:30

A tabela Bevo é a oficial e por enquanto só o Esso Gear Oil 317. A tabela BEVO é atualizada frequentemente podendo um fabricante ser adicionado ou descredenciado a qualquer momento, eu acho que foi isso em que o João tentou passar e não foi questionando os seus conhecimentos Milton.

Milton obrigado pelas informações, infelizmente não temos um substituto com as mesmas caracteristicas para o Esso, correto?

O Tranself TRJ 75W80 a viscosidade é muito diferente  Shocked

O Febi no 21829 qual é a especificação dele em comparação com a tabela da pagina anterior?


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