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(W168): Ventoinha - ligada permanente/com motor ligado/desligado - possíveis problemas/sintomas

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Mensagem por Epicco Qui 05 Set 2013, 12:24

savinho leve seu carro em mecânico que saiba mexer no classe a.

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Mensagem por savinho Qui 05 Set 2013, 16:18

ixi dificil achar por ai me fala ai quais sao os procedimentos pra mim ver se e algo muito grave
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Mensagem por Epicco Qui 05 Set 2013, 16:22

O procedimento padrão é levar o carro em um especialista que tenha a ferramenta de diagnóstico eletrônico para que ele diga a você qual o problema do seu carro.

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Mensagem por savinho Sex 06 Set 2013, 15:06

levei a baby em uma oficina que tem o star generico e nao acusou em nada somente sensor do oleo
a ventoinha continua sem funcionar mais a bomba dagua esta tudo funcionando normal alguem tem fotos de onde fica o sensor para mim verificar se ja foi trocado alguma vez?
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Mensagem por Kanduxo Sex 06 Set 2013, 19:57

Savinho, essa oficina tem um star ou um scanner generico? Se for um scanner generico, ele pode ler as informações incorretamente.
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Mensagem por savinho Sex 06 Set 2013, 20:21

concordo, em outros tipos de carro e usado um tal de cebolão que queima e  troca e no classe a qual e o nome que se da a isso e onde fica?
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Mensagem por walter paiva Sex 06 Set 2013, 20:30

Savinho o Classe A não tem cebolão, isso é utilizado em carroça nacional!
 
O ventilador do radiador do Classe A é eletrônico, ou seja, a rotação do ventilador varia conforme a temperatura externa e a interna do motor.
Quando a temperatura externa esta abaixo de 15 ºC o ventilador não liga mesmo se o motor estiver frio.
Já se a temperatura externa esta acima de 15 ºC ao ligar o motor frio o ventilador é acionado em rotação bem baixa.
Na medida que o motor vai aquecendo o ventilador vai alterado a rotação para mais ou para menos a fim de manter a temperatura do motor estável.
 
O que esta acontecendo com você pode ser:
 
1 - Sensor de temperatura da água mandando informação ao módulo que a temperatura esta abaixo de 15 ºC, SE FOR isso o ventilador não vai ligar nunca, mesmo se o motor esta super aquecido;
 
2 - Modulo de controle do ventilador do radiador com defeito;
 
3 - Ventilador com defeito, ligue o motor e depois ligue o ar-condicionado e verifique se o ventilador funciona. Você também pode desconectar o plug do ventilador e colocar um multímetro para verificar se há tensão.
 
Este aqui é o Stardiagnose, este video foi feito na Sinal Verde na oficina do nosso confrade Jorge:
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Última edição por walter paiva em Sex 06 Set 2013, 23:20, editado 1 vez(es)

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Mensagem por savinho Sex 06 Set 2013, 23:04

Sensor de temperatura da água Onde fica esse sensor para que eu possa averiguar? 
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Mensagem por walter paiva Sex 06 Set 2013, 23:27

O sensor de temperatura da água fica junto da valvula termostática, conforme a seta indicada pela letra A da foto abaixo:
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Mensagem por savinho Sab 07 Set 2013, 10:08

Defeito achado o sensor esta com defeito, quando desencaixa ele a ventoinha funciona em alta velocidade e quando encaixa o carro esquenta e ela nao liga, posso anadar ate segunda feira para fazer a compra desse sensor? sendo que ando em torno de 25 a 30km durante o final de semana
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Mensagem por Alexandre Loos Sab 02 Nov 2013, 16:02

Confrades, boa tarde! Estou com um problema na minha Classe A 160, ano e modelo 2005. De um mês pra cá, a ventoinha começa a trabalhar praticamente na mesma hora que eu dou partida no carro, em uma rotação muito alta e fazendo muito barulho. Por duas vezes, a luz indicadora de alta temperatura acendeu no painel. Depois de desligar e ligar novamente o carro, a luz apagava e não voltava a acender. Não é falta de água, pois eu checo esses itens semanalmente. Meu mecânico ficou 15 dias com o carro e não conseguiu resolver o problema. De quebra, ele ainda me deixou com metade do painel sem funcionar, de acordo com o vídeo. Quando o carro está frio, a ventoinha leva alguns minutos para começar a girar bem rápido e, quando começa, não para mais. Quando o carro está "quente", assim que eu ligo o carro, ela já ativa no máximo e assim permanece até que eu desligue o motor. Alguém aí tem alguma dica do que pode ser? o mecânico não conseguiu encontrar o problema.
 
vídeo dos problemas:
 

 
*Obs: me desculpem postar o vídeo, eu não sabia como descrever a mangueira que está esquentando muito, por isso fiz o vídeo.
 
Obrigado,
 
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Mensagem por douglas barddal Sab 02 Nov 2013, 16:31

Xande é uma coisa básica mas ele testou sua válvula termostática? O  amigo já trocou esta peça em alguma revisão?
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Mensagem por walter paiva Sab 02 Nov 2013, 16:32

Alexandre, pelo sintomas é o seguinte:
 
Seu Classe A pode estar com o sensor de temperatura da água com defeito, por este motivo que o ventilador liga no máximo.
A causa de superaquecimento pode ser que a válvula termostática travou fechada e com isso a água só circula pelo motor e não é transferida ao radiador para ser resfriada.
Ou a bomba d'água esta com problemas não cumprindo o seu papel de fazer a água circular no sistema.
 
Evite utilizar o seu Classe A enquanto não resolver este problema, pois você pode queimar a junta do cabeçote e tornar o reparo mais caro.

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Mensagem por Alexandre Loos Sab 02 Nov 2013, 16:39

Douglas, acredito que ele não tenha verificado e nem muito menos trocado esta válvula em alguma revisão. 

Walter, a bomba d'água foi trocada ha 6 meses, acredito não ser esse o problema. 

Vocês conhecem algum mecânico de confiança e que saiba mexer com a Classe A? Eu moro em São Paulo, na zona norte, mas se o mecânico for bom eu não medirei esforços para levar meu carro até ele, mesmo sendo longe daqui. Very Happy

Vocês sabem me dizer algo sobre o painel, mostrado também no vídeo?

Obrigado pelas respostas!
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Mensagem por walter paiva Sab 02 Nov 2013, 16:48

Alexandre,
 
Se a bomba d'água foi trocada, perfeito já elimina uma causa.
 
Oficina eu recomendo a Sinal Verde só faço serviços no Classe A da queen lá:
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Mensagem por douglas barddal Sab 02 Nov 2013, 16:56

Eu já usei a Sinal verde, hoje uso outra por morar na ZS mas o Jorge(Sinal Verde) é um ótimo profissional e os preços são bem camaradas e esta na ZN de SP, boa sorte.
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Mensagem por Alexandre Loos Sab 02 Nov 2013, 17:22

Ok, segunda feira passo lá então! Vou dizer que fui indicado por vocês Very Happy . De qualquer forma, agradeço! Depois do diagnóstico da Sinal Verde, torno a postar o desfecho aqui! Valeu pessoal!
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Mensagem por walter paiva Sab 02 Nov 2013, 17:26

Alexandre,
 
Ligue antes, pois a oficina pode estar cheia e ele não vai conseguir te atender. Sem problemas, se desejar pode falar que eu te indiquei Wink
 
E leve o Classe A no guincho, evite usar o carro enquanto não resolver este problema, pois pode queimar a junta do cabeçote e tornar o conserto mais caro.

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Mensagem por Professor Sab 02 Nov 2013, 17:46

Alexandre, essa situação é como se você tivesse acionado o ar condicionado. Pode ser um problema elétrico ou da central. Ela está entendendo que o ar foi ligado.
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Mensagem por savinho Sab 02 Nov 2013, 19:42

parece ser o sensor de temperatura com defeito como o meu, troquei e voltou tudo ao normal to amando o carro consertado
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Mensagem por Kanduxo Dom 03 Nov 2013, 14:16

Eu quando liguei para o Jorge, disse que fui recomendado pelos membros do PMB, o atendimento, mesmo por telefone, foi excelente, o Jorge sempre muito bem humorado.
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Mensagem por Alexandre Loos Seg 04 Nov 2013, 17:09

Pessoal, o carro já está com o Jorge. Realmente, fui muito bem atendido! Conversei um pouco com ele, disse que vocês citaram que possivelmente é a válvula termostática e ele concordou, irá verificar. 

Quanto ao comentário do Professor e do savinho, acredito que não seja este sensor, pois mesmo com o ar condicionado ligado eu nunca ouvi a ventoinha ligada com tal intensidade durante todos estes anos.

Seja o que for, estou certo de que o Jorge irá encontrar o defeito Smile Estou no aguardo de seu retorno. 

Valeu pela dica do Sinal Verde, pessoal! Abraços e até mais.
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Mensagem por savinho Seg 04 Nov 2013, 17:16

assim que identificar o defeito nos comunique abraçios
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Mensagem por SLAMON Seg 04 Nov 2013, 21:57

Não esqueça de falar amigão!! Muito curioso para saber qual é este defeito!!Já tive um parecido.
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Mensagem por paulo_afs Seg 04 Nov 2013, 23:49

É pela mangueira muito dura e quente, tem 99% de chance de ser a válvula termostática travada fechada e pela velocidade no modo de emergência da ventoinha, pode ser o sensor de temperatura ou até mesmo aquela central da ventoinha que fica próximo da grade!!

De qualquer forma boa sorte, e pelo que vejo falar do Jorge, seu carro ficará novinho outra vez!!

Abraço, aguardamos sua postagem com a solução!!

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