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(W168): Letra F no painel - Cambio Automático

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Mensagem por Lobo Qui 10 Jan 2013, 20:37

Para a troca completa, com abertura de mangueira para troca do que estah no conversor de torque, considere que serao usados 8 litros.

Soh use o Fuchs Titan 3353 ou o Febi com o part number original (001 989 21 03) do oleo (http://www.marimport.com.br/promocoes.php).
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(W168): Letra F no painel - Cambio Automático - Página 3 Empty Classe A 190 Elegance 02/03 Automática não anda!!!

Mensagem por DiogoCarvalho Sab 02 Fev 2013, 16:32

Boa tarde a todos, é a primeira vez que posto aqui, meus cumprimentos aos idealizadores deste portal. Pois bem, estou com um problema sério, comprei há pouco tempo uma Classe A 190 Elegance Automática. Ela andava bem, até que surgiu uma letra F no painel, não reconhecia mais nenhuma marcha e não andava de jeito nenhum. Levei a uma oficina em Pindamonhangaba, o cara utilizou o scanner, resetou o câmbio e a letra F desapareceu, agora aparecem perfeitamente P, N, R e D no painel, no entanto, ainda sim não anda, quando coloca D ela parece que vai sair, muda o ronco tudo, mas não sai do lugar. O cara da oficina foi muito impreciso no diagnóstico e não me transmitiu confiança, não soube passar um orçamento exato, inclusive disse q eu poderia chegar a gastar até 12 mil reais, assim como poderia gastar pouco. tinha que abrir tudo pra saber do que se tratava, notei que ele não sabia de fato o que acontecia no carro e estava inseguro, então resolvi tirar o carro da oficina (no guincho, claro). Estou agora sem saber o que fazer, aqui na região é bem precária a oferta de serviços especializados. Alguém já passou por algo parecido? Aos especialistas, será que poderiam me dar alguma direção, esclarecimento e ajuda. Abraços e obrigado!
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Mensagem por wolf Sab 02 Fev 2013, 16:34

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Mensagem por JNeeto Sab 02 Fev 2013, 16:35

Confrade, tem um tópico sobre isto. Não cheguei a ler, mas aí vai.

https://www.portalmercedesbrasil.com/t1817-apareceu-o-f-no-painel-da-classe-a-semi-automatico

Abraço.
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Mensagem por DiogoCarvalho Sab 02 Fev 2013, 16:41

Obrigado, mas o post é de câmbio semi-automático, a minha é automática... É o mesmo sistema? Sou bastante leigo! Grato!!
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Mensagem por Epicco Sab 02 Fev 2013, 18:25


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Mensagem por Luiz Pinheiro Sab 02 Fev 2013, 21:08

Ajudando o caro confrade moderador, fundi os tópicos.

Abs
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Mensagem por Luiz Pinheiro Sab 02 Fev 2013, 21:46

Liz, boa noite.

Por favor leia as regras do fórum, não escreva em maiúsculas, editei sua postagem.

Grato
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Mensagem por DiogoCarvalho Seg 04 Fev 2013, 13:15

a mencionada limpeza da borboleta pode influenciar no fato do carro não andar, mesmo se a aceleração estiver normal com o carro parado?
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Mensagem por Antônio Elias Seg 04 Fev 2013, 16:52

Esses pré-orçamentos dessas oficinas de interior que não lidam com câmbio automático de Classe A estão de arrepiar, hein!!!

Diogo, você está a apenas 73 Km de São José dos Campos onde há uma oficina indicada por Confrades paulistas e a 165 Km da Capital SP onde você tem o João Bosco, a Sinal Verde, Class-Service e etc, ou seja, nao precisa depender de "curioso". Pelo jeito o seu A entrou no modo de emergência e como poucos sabem lidar com esse câmbio, não seria mais prático e seguro o amigo colocar essa A numa prancha e levar para a oficina especializada Mercedes mais próxima de você em SJC ou na Capital?
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Mensagem por iveiga Seg 04 Fev 2013, 18:36

Somente oficinas que conheçam este carro e trabalhem com cambio automatico podem te posicionar sobre o seu problema.
Também acredito que se for necessário abrir o cambio (na maioria das vezes é), não vai ficar barato, a conta é salgada.
Seu carro não está na garantia? Comprou de revenda ou particular?
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Mensagem por Fajardo Seg 04 Fev 2013, 19:18

Pode ser o sensor no pedal de freio? No meu que é semi, era apenas mal contato,e um spray anti umidade resolveu o F.

Achismos...

Tem como resetar pela bateria, como por exemplo desligar por uns 40mim ?
Ou colocando na posição 2 da chave e ir fazendo o procedimento da semi, colocando as marchas nas posições e religar? Tem algo no manual?
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Mensagem por DiogoCarvalho Seg 04 Fev 2013, 22:54

Olha, comprei particular, sem garantia. O cara da oficina de Pinda que levei passou o scanner, resetou, sumiu o F e o carro ainda sim não anda =/, o cara informou que não apresentou nenhum código de falha, por isso teria que abrir e ver.
Agora que ela tá parada na garagem com piso há alguns dias, notei que tá um vazamento discreto de óleo.
Vou tentar alguns procedimentos que o pessoal apresentou aqui, e em seguida procurar o mecânico de SJC, torcendo pra não gastar muito, até porque gastei o que tinha comprando ela...
Valeu pela força e pela atenção confrades!
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Mensagem por Epicco Ter 05 Fev 2013, 19:26

Se for um trabalho extremo, com troca do módulo, algo entre 8 e 12 mil reais, trazendo o módulo do exterior.
Há algumas dúvidas nesse caso, pois o módulo novo deverá ser codificado ao carro e se trazer de fora acho que não vira.
Esse módulo e somente ele custava 12000 nas concessionárias.
Se não envolver o módulo prepare algo entre 4500 e 6500 reais. Feito por pessoa competente.

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Mensagem por Lobo Ter 05 Fev 2013, 20:55

Antes de cogitar abrir o cambio verifique o contato dos plugs grandes conectados ao modulo de injecao como jah mencionado por aqui.
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Mensagem por DiogoCarvalho Ter 05 Fev 2013, 22:38

Ok, mais uma vez obrigado confrades pelas dicas.
Só mais uma pergunta: nesse valor 12 mil que estimaram ficaria totalmente fora de minhas possibilidades financeiras. Eu vi anúncios de câmbios automáticos enquanto procurava acerca da falha. É aconselhável trocar uma caixa completa por outra em bom funcionamento? Sei que novo não vai ficar, mas é que o valor que estimara de fato é impraticável pra mim e não posso ficar sem carro!
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Mensagem por iveiga Ter 05 Fev 2013, 23:22

DiogoCarvalho,

Você mencionou que o mecânico resetou o cambio, o F sumiu mas o carro não anda. Havia(m) código(s) de erro(s) armazenado(s)?

Foi verificado o nivel do fluído?

Quanto
tempo/kms você andou com o carro antes do F? Se rodou pouco, é sinal que o
dono anterior empurrou o problema para você e desta forma acredito ser
possível brigar na justiça.

Você está proximo de Taubaté e Guaratinguetá e um pouco menos de São José dos Campos.
Não sei se nestas cidades existem oficinas que trabalham com este cambio. Caso não existir uma opção seria trazer seu carro para São Paulo. O Antonio Elias já indicou 3 oficinas daqui.
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Mensagem por DiogoCarvalho Ter 05 Fev 2013, 23:33

IVEIGA ele informou que não haviam códigos de erros, isso fez com que ele ficasse incerto sobre tudo.
Olha andei em torno de 3000 km com o carro até aparecer o F.
Ele informou que olhos óleo e filtro, mas um mecânico vizinho meu, que não trabalha com isso, me garantiu que o óleo não foi trocado, mas até por honestidade ele não quis mexer em nada por desconhecer o funcionamento desse veículo.
Eu tô numa situação complicada pelo visto. Obrigado pela atenção confrades.
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Mensagem por Lobo Qua 06 Fev 2013, 09:48

Se o F sumiu, o problema nao estaria em outro lugar que nao o cambio ?
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qua 06 Fev 2013, 12:06

Trocar o câmbio completo apresenta o mesmo impecilho de trocar o módulo: ele teria que ser reconfigurado para o seu carro, coisa que só é possível fazer via Mercedes. E eu acho que eles não fazem...

E Guaratinguetá e nas demais cidades do Vale que eu saiba não tem mecânico especializado em Classe A. Existe aquela referencia em SJC, mas o pessoal tem dito que não conseguiu contato com o mecânico.

Eu levaria o carro para o Jorge, da Sinal Verde (veja os contatos na área de oficinas em SP). Quando vc diz que o carro não anda, é literalmente? Quero dizer, vc engata, acelera e ele não se move?

Abraço!

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Mensagem por JRoberto Qua 06 Fev 2013, 12:31

Enquanto tinha a 168 levei diversas vezes em SJC. Desisti e passei para a AM Marcelo, bom servico mas muito caro. Mudei para a Zanini e fui feliz ate cometer a mancada de vender. Os precos nao sao os melhores mas o servico eh rapido e muito bem atendido.
Acho melhor procurar alguem bom no assunto.
O Jorge tambem entende do assunto. So levei uma vez la. Foi o mesmo preco de qualquer concessionaria. A vantagem eh que podemos discutir e ficar na oficina o tempo que quisermos.
Leve a SP. Se for inviavel para a sua situacao atual, poste o custo final e venda a para quem estara disposto a pagar pelos servicos e parta para outro carro, 168 mecanica, ja que voce depende muito do carro. Posso ser um candidato. Afinal continuo na busca de um carro para ralar com conforto e seguranca. Tive uma PT num Fit e nao posso ir a qualquer lugar com a minha W204.
Boa sorte.


Última edição por JRoberto em Qua 06 Fev 2013, 12:33, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Correcao de grafia.)
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Mensagem por iveiga Qua 06 Fev 2013, 13:47

Não anda em D ou R, coreto?
Quando você movimenta a alavanca, faz um barulho (robotizado, não sei definir isto) do atuador funcionando. A sua faz barulho quando você muda a alavanca de marchas para D ou R? Muda a indicação no painel?
Se não para as 2 perguntas, o Eduardo teve um problema com o carro andando que poderia ser resolvido de forma mais simples, mas acabou abrindo o cambio e retificando o conversor de torque. Ele pode explicar melhor.
Se sim para o barulho em D/R, acredito que somente um mecanico especializado (neste cambio) possa ajudar.
Para ter um diagnóstico mais preciso, somente com o cambio aberto. E com o cambio aberto a troca da K1 é medida preventiva quase certa.
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Mensagem por DiogoCarvalho Qui 07 Fev 2013, 18:57

Olá, não percebi nenhum barulho "robotizado ou coisa do tipo"... No painel a indicação é normal, P, R, N e D e tipo o barulho do motor até altera exatamente como se fosse sair, mas o carro não sai do lugar.
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Mensagem por Epicco Qui 07 Fev 2013, 19:13

Provavelmente a bomba de óleo do câmbio automático quebrou. Peça para ver no stardiagnose se há pressão no óleo do câmbio.

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Mensagem por DiogoCarvalho Qui 07 Fev 2013, 19:18

É, por incrível que pareça um mecânico vizinho meu, que nunca tinha sequer visto um câmbio automático da Mercedes me falou da bomba, inclusive notou um suposto vazamento (que não consegui ver).
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