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(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos

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Mensagem por AEP Ter 20 Maio 2014, 19:46

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"Chassis variants:
The first 6 digits of the chassisnumber designate the exact type of the car (the baumuster number), so if the chassisnr. of your car would be W126023000000001, the first six digits are 126023, designating a 280SEL. Needless to say, if you own a SEC and number 4 - 6 are not 043, 044, 045 or 046, the number and the car are likely to have been build separately 
Number SequenceType
126.020260SE, 300SD
126.021280S
126.022280SE
126.023280SEL
126.024300SE
126.025300SEL
126.032380SE
126.033380SEL
126.034420SE
126.035420SEL
126.036500SE
126.037500SEL
126.043380SEC
126.044500SEC
126.045560SEC
126.046420SEC
126.120300SD
126.125300SDL
Dimensions:
(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos SIZE
DescriptionS/SE/SDSECSEL/SDL500SE500SELUS SEL/SDLUS SEC
Wheelbase
115.6in
112.2in
121.2in
115.4in
121in
121.2in
112.2in
Front track
60.8in
60.8in
60.8in
60.8in
60.8in
60.8in
60.8in
Rear track
59.7in
59.7in
59.7in
59.7in
59.7in
59.7in
59.7in
Length
196.7in
193.3in
202.3in
202.3in
202.3in
208.1in
199.2in
Width
71.5in
71.5in
71.5in
71.5in
71.5in
71.5in
71.5in
Height
56.5in
55.4in
56.7in
56.5in
56.7in
56.7in
55.4in
 
 
Engines:

260SE
2,599cc, 82.9 x 80.25mm, 6-cyl OHC, type M103, Bosch fuel injection. 166bhp at 5,800rpm;170lb.ft at 4,250rpm.
280S
2,746cc, 86 x 78.8mm, 6-cyl DOHC, type M110, Solex carburettor, 156bhp at 5,500prm; 164.4lb.ft at 4,000rpm
280SE/SEL
2,746cc, 86 x 78.8mm, 6-cyl DOHC, type M110, Bosch fuel injection. 185bhp at 5,800rpm; 177lb.ft at 4,500rpm
300SE/SEL
2,962cc, 88.5 x 82.2mm, 6-cyl OHC, type M103, Bosch fuel injection. 190bhp at 5,600rpm; 192lb.ft at 4,250rpm
380SE/SEL (1)
3,818cc, 92 x 71.8mm, V8-cyl OHC, type M116, Bosch fuel injection. 218bhp at 5,500rpm, 225lb.ft at 4,000rpm (1979-1981 non-US models).
380SE/SEL/ SEC(2)
3,839cc, 88 x 78.9mm, V8-cyl OHC, type M116, Bosch fuel injection, 204bph at 5,250rpm; 225lb.ft at 3,250rpm. US models 155bhp at 4,750rmp; 196lb.ft at 2,750rpm (from october 1980 for US models; from spring 1981 for other markets)
420SE/SEL/SEC
4,196cc, 92 x 78.9mm, V8-cyl OHC, type M116, Bosch fuel injection, 218bhp at 5,200rpm; 236lb.ft at 3,750rpm.
500SE/SEL/SEC
4,973cc, 96.5 x 85mm, V8-cyl OHC, type M117, Bosch fuel injection, 240bhp at 4,750rpm; 296.6lb.ft at 3,200 rpm (to spring 1981). 231bhp at 4,750rpm; 298lb.ft at 3,000rpm (from spring 1981 to October 1985). 245bhp at 4,750rpm; 286lb.ft at 3,750rpm (from October 1985). 184bhp at 4,500rpm; 247lb.ft at 2,000 rpm (US models).
560SEL/SEC
5,547cc, 96.5 x 94.8mm, V8-cyl OHC, type M117, Bosch fuel injection, 300bph at 5,000rpm; 325lb.ft at 3,750rpm (non-US models). 272bhp at 5,000rpm; 307lb.ft at 3,750rpm (US-models).
300SD/SDL
2,998cc, 90.9 x 92.4mm, 5-cyl OHC, type OM617.951, Bosch diesel pump, 123bhp at 4350rpm (to fall 1983), 125bhp at 4350rpm (to 1986). 2,997, 87.0 x 84.0mm, 6-cyl OHC, type OM603.961, Bosch diesel pump, 150bhp at 4600rpm. All versions are turbocharged.
350SD/SDL
3,449cc, 89 x 92.4mm, 6-cyl OHC, type OM603A, Bosch diesel pump, 150bhp, turbocharged.
Production:

Year260SE280S280SE280SEL300SD300SDL300SE300SEL350SD350SDL380SE380SEL380SEC420SE420SEC420SEL500SE500SEL500SEC560SEL560SECYear
1979
 
408
812
2
4
 
 
 
 
 
217
1
 
 
 
 
149
2
 
 
 
1979
1980
 
6348
22482
887
4857
 
 
 
 
 
7935
1648
3
 
 
 
5312
2206
1
 
 
1980
1981
 
7212
26654
2423
16595
 
 
 
 
 
8603
6726
945
 
 
 
3308
5942
726
 
 
1981
1982
 
8761
23287
3843
18122
 
 
 
 
 
7429
8496
4393
 
 
 
3349
8966
4059
 
 
1982
1983
 
8568
25229
4302
20291
 
 
 
 
 
8147
6270
3829
 
 
 
3646
12095
6058
 
 
1983
1984
 
6203
22656
4598
12546
 
 
 
 
 
14618
2016
1310
 
 
 
2790
14808
6664
 
 
1984
1985
2222
5496
12835
4601
6311
47
5432
1379
 
 
11290
1857
1857
1689
275
6102
3194
17251
5865
2097
989
1985
Year
260SE
280S
280SE
280SEL
300SD
300SDL
300SE
300SEL
350SD
350SDL
380SE
380SEL
380SEC
420SE
420SEC
420SEL
500SE
500SEL
500SEC
560SEL
560SEC
Year
1986

6198

 

 

 

 

8274

18134

4815

 

 

 

 

 

4181

896

19238

2351

4032

2020

16559

4745

1986

1987

4657

 

 

 

 

5509

15104

6886

 

 

 

 

 

2704

714

18623

1722

2163

1107

13494

5476

1987

1988

3120

 

 

 

 

 

20431

8688

 

 

 

 

 

2368

593

9467

1895

2087

1056

12832

5012

1988

1989

2455

 

 

 

 

 

20289

10985

 

18

 

 

 

1528

534

9181

2676

1560

1062

12990

5299

1989

1990

2100

 

 

 

 

 

21058

6428

2066 

2032

 

 

 

1345

451

8324

2308

1331

1067

13728

5270

1990

1991

84

 

 

 

 

 

4974

1777

 

875

 

 

 

181

219

3082

718

244

499

3339

2138

1991

1992

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

 

32

 

1992

Note: Exact production figures of the 350SD in 1989 / 1991 are unavailable at the moment. 2066 were built in total.

Early Prototypes:

Sedan PrototypesCoupe Prototypes
(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos Prototype-01(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos SEC-Prototype-180876-01
Early Prototype. W116 features can easily be recognized.Prototype August 1976. The basic W126 coupe shape. Notice the absence of the chrome trim above the taillights.
(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos Prototype-281075-01(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos SEC-Prototype-181076-01
Prototype October 1975. Some W123 related parts like the headlights, blinkers and grille are used.Prototype October 1976. The rear windshield shape is derived from the 1960's W111 Coupe. A shape also seen in the new 2000 CL series.
(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos Prototype-281075-02(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos SEC-Prototype-230277-01
Prototype October 1975. Too far ahead of it's time, it features ideas that will be seen later in the W140 series.Prototype February 1977. SLC type louvres were added to the rear side windows.
(C/V/W126): Dados técnicos, volume de produção e protótipos Prototype-151275-01
Prototype December 1975. The basic W126 shape.


Última edição por AEP em Qui 28 Abr 2016, 18:49, editado 4 vez(es)
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Mensagem por walter paiva Ter 20 Maio 2014, 21:26

É isso aí AEP! Ótimo conteúdo.

Interessante as 6 unidades de 500SEL produzidas no ano de 1992.

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Mensagem por AEP Ter 14 Out 2014, 19:44

Novidades:

SEL:

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SE:

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SEC:

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Mensagem por Beto Barella Qua 15 Out 2014, 19:10

Estes protótipos das SEL e SEC são bizarros.

A SEC com a persiana nos vidros laterais traseiros da SLC ficaram horríveis.

E nas sedãs, eles até poderiam tentar mas, dificilmente conseguiriam melhorar o desenho dessa carroceria que considero uma das mais bonitas da Mercedes...

Valeu pelo post AEP!
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Mensagem por AEP Qua 15 Out 2014, 19:38

É verdade.

A SEC de 1977, lembra o Corcel II (ou melhor, ele lembra o protótipo)!!!

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