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(W126): 380SE, SEL e SEC - São raras no Brasil?

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Mensagem por Marco Antonio Dom 09 Mar 2014, 18:15

Caros, 
Flagrei nesses últimos dias, duas 126 com motorização 380. Uma SE e uma SEC. 

Como não faço outra coisa ultimamente do que ficar pesquisando o mercado de estrelas na web, não lembro de nenhuma anunciada (tem uma esquisitinha na OLX). 

Pergunto: Elas são realmente raras no Brasil?

Ontem tive a oportunidade de ligar e acelerar uma SE (Euro e inteira). Gostei muito do ronco do motor M119.  (W126): 380SE, SEL e SEC - São raras no Brasil? 524144009
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Mensagem por Karl Fass Dom 09 Mar 2014, 18:35

380, que eu saiba é motor m117...

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Abraços,
Tio Fass

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Mensagem por Marco Antonio Dom 09 Mar 2014, 19:05

Fass, quem me disse que era 119 foi um mecânico especialista de MB... Aliás conheci essa SE na oficina dele.  scratch 

O M117 não seria das 450 (116 e 107)??
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Mensagem por João Dom 09 Mar 2014, 19:26

380/420 é M116. M117 é 500/450. As 500 mais novas são M119

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Mensagem por João Dom 09 Mar 2014, 19:28

Esse motor nas versões americanas tinham um defeito no comando. Era uma opção de entrada para os V8. Uma versão USA desse motor tem menos potencia que um M110 injetado.

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Mensagem por Marco Antonio Dom 09 Mar 2014, 19:30

Jonny, achei que M116 eram das 350... scratch 

Agora cafundi tudo.  Very Happy
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Mensagem por João Dom 09 Mar 2014, 19:32

Tambem é. Você tem motores com cilindrada diferentes mas com o mesmo inicio da numeração. Os números que vem a seguir é que determinam o modelo.

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Mensagem por Marco Antonio Dom 09 Mar 2014, 20:01

Ok. Mas vc tem a mesma percepção de que as 380 são raras por aqui?
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Mensagem por João Dom 09 Mar 2014, 20:45

São carros vendidos na época das importações proibidas. Nessa época ou vc tinha carros de embaixada e eram na maioria 280 ou vc tinha as tops de linha, encomendadas por quem tinha muita grana e trazidas via embaixada. Para você ter uma ideia do valor, nessa época uma 500SEL custava em valores atuais, algo como 1,5/2 milhões de reais. Para quem gastava tudo isso, não tinha muito sentido não trazer a top de linha. Raro nem sempre significa melhor ou mais desejado.

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Mensagem por Ulysses V8 Benz Dom 09 Mar 2014, 21:11

Complementando as respostas do João:

M116 > 350, 380 e 420
M117 > 450, 500 e 560

Esses motores foram substituídos pelos M119 a partir de 1991 nas SL 500 e de 1992 em diante no restante da linha que usava motores V8. Posteriormente saiu a versäo 420 do M119.

O problema dos motores 380 não era exatamente no comando mas sim na corrente que os acionava. Nesse motor a MB substituiu a corrente dupla que era usada até então por uma simples e aí....

Atualmente, dada a idade e a km desses carros com certeza os que ainda funcionam já tiveram a corrente substituída pela dupla. Na época eu acho que a MB fez um "recall branco" e isso criou uma certa polêmica sobretudo nos EUA, pois esse motor inicialmente era destinado àquele mercado como alternativa de consumo mais baixo ao 500.

Abraço,

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Mensagem por Marco Antonio Dom 09 Mar 2014, 21:22

É... Acho que alguns mecânicos precisam se informar mais... kkkkkk!!
Show de bola, Uly! 

Obrigado pela aula.  (W126): 380SE, SEL e SEC - São raras no Brasil? 3009046592 

Abs,
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Dom 09 Mar 2014, 21:44

Aqui na ficha técnica da Classe S (que nós aperfeiçoamos em relação ao forum roubado) tem todos os detalhes de produçao das 126:

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Abraço!

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Mensagem por AEP Dom 09 Mar 2014, 21:53

Acabei de acessar Ulysses!

Fass:  (W126): 380SE, SEL e SEC - São raras no Brasil? 4075369378

O DENATRAN não fornece essas informações (de quanta tem no Brasil)?
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Dom 09 Mar 2014, 23:10

AEP, a maior parte dos carros dessa época está registrada simplesmente como Imp/MBenz. E isso quando nao tem coisa pior hehehehe....

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Mensagem por Marco Antonio Dom 09 Mar 2014, 23:12

Verdade. A minha está registrada assim mesmo.  No
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Mensagem por Alan Qui 25 Set 2014, 19:43

Markito,

escolha bem seus mecânicos, não aceite imitação, hehehe

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Mensagem por Marco Antonio Qui 25 Set 2014, 20:06

Mestre Alan, vc precisa abrir uma filial em São Paulo... Very Happy  (W126): 380SE, SEL e SEC - São raras no Brasil? 4075369378
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Mensagem por Andre Burger Sab 22 Nov 2014, 15:03

Pessoal,
Sou novo aqui no Fórum.
Possuo uma MB 380 SEC 1983 há treze anos e uma Classe A 160 2001 recém adquirida.
Quais as sugestões dos foristas para manutenção delas em São Paulo (onde fica a 380 SEC) e em Porto Alegre (onde fica a Classe A)?
Agradeço as indicações e comentários.
Andre Burger
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Seg 24 Nov 2014, 10:23

Andre, seja bem vindo!

Dê uma olhada nesta área do Forum: [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Abraço!

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Mensagem por borba Seg 24 Nov 2014, 11:45

Eu tive uma 380SL ano 80 por muito tempo e sabendo desde o inicio sobre a corrente do comando eu verifquei na ex-minha e já estava atualizada com corrente dupla ....como a minha era Europeia e nao US não sei se já havia vindo de lá atualizada ..... não sei afirmar .... Shocked Question study
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Mensagem por Andre Burger Seg 24 Nov 2014, 15:28

Prezado Ulysses,
Agradeço seu comentário e peço desculpa se minha postagem foi feita em local inadequado.
Obrigado,
André
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Seg 24 Nov 2014, 15:51

Tudo certo Andre! Assim que completar uma semana de participação no Forum não deixe de postar fotos das suas MBs na nossa Galeria.

Abraço!

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