(W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por luis pitagone em Qui 26 Set 2013, 17:37

desculpe opnar para melhor entender e posicionar a pergunta e se possivel responder.

Classe A até 2002 MAF com sistema VDO MSN 
apos 2002 MAP com sistema Bosch


Sensor de pressão absoluta do coletor (MAP)
O sensor MAP (Manifold Absolut Pressure) é um transdutor trifilar que mede a pressão interna do coletor de admissão. Quando o motor está desligado, a pressão do coletor é a mesma que a atmosférica: aproximadamente 103 kPa (15 psi), ao nível do mar. Quando o motor está funcionando, a pressão do coletor é inferior, devido à sucção desenvolvida pelos pistões. Durante o funcionamento do veículo, as mudanças de posição do acelerador e na carga do motor têm um efeito direto na pressão do coletor. Essa relação permite a ECM calcular o fluxo de ar do motor baseado no sinal do sensor MAP. Esse sensor, geralmente é fixado no coletor de admissão ou próximo dele.


Sensor de fluxo de massa de Ar (MAF)
O sensor MAF (Mass Air Flow) é um transdutor trifilar que mede a quantidade de ar que entra no motor. O módulo de controle do motor utiliza o sinal do sensor MAF para calcular o tempo de injeção de combustível conforme as mudanças no fluxo de ar do motor. Uma grande quantidade de ar indica que o motor está sob carga (requer mais combustível), enquanto uma quantidade pequena de ar é sinal de que o motor está funcionando em marcha lenta (requer menos combustível).
O sensor MAF é conhecido tecnicamente pelo nome de gerador de freqüência, já que converte o fluxo de ar do motor num sinal de freqüência. Os motores que utilizam um sensor MAF são extremamente sensíveis a vazamentos de ar, pois isso afeta a medição. É por isso que uma vareta medidora mal assentada ou a falta de uma tampa de bujão de abastecimento de óleo podem fazer com que o motor funcione em marcha lenta de maneira trepidante ou até mesmo pare de funcionar.


sobre  os coxins, se estiver com problemas acho que a melhor resposta seria a troca pois evitar problemas agora e futuros.

Obrigado pelo espaço.


Luis.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por savinho em Qui 26 Set 2013, 17:42

obrigado luis em breve voc me me vera ai em arraial de passeio de ferias  na minha baby

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por douglas barddal em Qui 26 Set 2013, 17:46

Bela explanação Luis.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por metalth em Sex 27 Set 2013, 00:02

Eduardo, esses da Corteco seguram bem no W168?
Maluhy, qual a média de duração desses da ZAP?

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por paulo brito em Sex 27 Set 2013, 00:59

Troquei todos  recentemente, um deles estava estourado e duraram 60 mil. Comprei na Divena com 35% de desconto

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por metalth em Sex 27 Set 2013, 01:00

Pagou quanto, Paulo?

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por paulo brito em Sex 27 Set 2013, 01:27

Thiago,  não me recordo agora, fiz uma compra grande para a revisão dos 60 mil,  discos pastilhas, velas, filtros etc.  Quando voltar ao Brasil dou uma olhada na nota fiscal.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por Maluhy em Sex 27 Set 2013, 09:51

O Corteco é um segunda linha muito bom,melhor que o Zap,mas não encontro com muita facilidade aqui,qto a durabilidade, depende do burrinho central,kakakakaka, se o camarada for um cavalo dirigindo nem o original dura....Shocked

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por metalth em Sab 28 Set 2013, 01:28

Obrigado, meus confrades!

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por Edmilson Bastos em Sab 12 Out 2013, 17:18

Eu cansei de gastar $ com coxins, já comprei paralelo e originais em pequeno espaço de tempo média de 4 meses, mas detesto carro barulhento, então resolvi eu mesmo o problema. Cortei 02 pedaços de borracha +-4cm cada de uma sandália havaianas e coloquei nos coxins dianteiros e 01 pedaço maior +- 8cm em cada coxim traseiro. Já estou utilizando há dois meses sem problemas e isento de barulhos. Quero registrar que não há nenhum embasamento técnico, mas resolveu meu problema crônico. 

Abs. 

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por douglas barddal em Sab 12 Out 2013, 17:47

Bah essa eu nunca vi, boa dica.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por Kanduxo em Sab 12 Out 2013, 21:05

Nem eu.

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http://fuscakanduxoemusica.blogspot.com

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por savinho em Dom 13 Out 2013, 09:38

poste a foto ai de como ficou amigo

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por Epicco em Dom 13 Out 2013, 17:02

Os coxins dianteiros e traseiros do motor do Classe A fazem parte da segurança passiva do carro. Em caso de forte batida dianteira o motor DEVE se deslocar para baixo do carro.

Coxins durando em média 4 meses, só encontro três explicações possíveis:
O confrade Edmilson roda muitos quilômetros por mês em estradas ou vias com muitos buracos, com muito anda e para, e cada anda desses uma arrancada mais brusca;
Os coxins instalados são de qualidade duvidosa; ou
Os coxins foram instalados de forma incorreta.

A colocação de borrachas na parte interna do coxim, pode até fazer com que se diminua o barulho, mas em minha opinião é uma gambiarra medonha e perigosa.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por douglas barddal em Dom 13 Out 2013, 20:12

É coloquei genérico e os de trás duraram 30.000km os da frente 23.000km.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por Edmilson Bastos em Ter 15 Out 2013, 11:23

Prezado Savinho, não vale a pena divulgar algo que seja inseguro, conforme informação do Epicco. Sou apenas usuário e curioso, gosto de cuidar dos meus veículos. Este foi apenas um paliativo. 

Como informei anteriormente, não tenho embasamento técnico do que foi feito. Em resposta ao confrade Epicco: Rodo menos de 1000km/mês todo ele na cidade, sou moderado na direção, sem arrancadas bruscas. A marca dos coxins (Jahur). Sobrou a opção da instalação. que acredito ser! O mesmo mecânico foi quem substituiu por duas vezes, mas, não senti firmeza no profissional. Valeu pela dica! 

Abs.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por metalth em Ter 15 Out 2013, 22:08

Realmente fica a instalação e a marca dos coxins como duvidosa no seu carro, Edmilson, já que eu vou trocar agora coxins com aproximadamente 40 mil km rodados, mas originais, que aliás não são mais caros que os paralelos não. Diferença é tão pouca que não faz diferença. Não chega a 30 reais de diferença entre um e outro.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por marcelobrotas em Ter 10 Dez 2013, 20:00

Walter,

A minha Classe A de um tempo pra cá vem fazendo barulho a cada troca de marcha... e vi neste tópico vc dizendo se o coxim estiver ruim a tomada MAF bate na parede e é perigoso pegar fogo... fiz o seguinte teste:

com o carro desligado tenho aproximadamente 2 a 3 dedos da tomada MAF ate a parede...

Então pedi para uma pessoa entrar no carro pisar no freio e engatar a 1ª marcha e acelerar lentamente...
Verifiquei que o motor sobe e fica 1 dedo de distancia entre a tomada MAF e a parede.
isto significa q esta normal ou tenho q trocar os 4 coxins ou é normal o motor subir assim.

abraços

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por walter paiva em Ter 10 Dez 2013, 20:08

Opa, espera aí! Eu não disse que pega fogo. Eu disse que bate na parede de fogo. Não pega fogo hehehe.

Sim isso é um sintoma de coxim ruim.

Pelo que você disse parece sintoma de coxim ruim.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por marcelobrotas em Ter 10 Dez 2013, 21:47

hehehehe menos mal... rs

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por metalth em Qua 11 Dez 2013, 09:34

Ao cara querendo colocar fogo na Baby! hehehehe

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por marcelobrotas em Qua 11 Dez 2013, 09:50

Metalth,

Não é que eu queira colocar fogo, é que um dia antes de postar aqui no tópico, vi este vídeo e assustei... hehehehehe

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
veja a partir 1:30

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por metalth em Qua 11 Dez 2013, 10:16

Eu já conheço o vídeo. Realmente é assustador, ainda mais pra quem ama o carro, como eu.
A dona colocou fogo no carro por motivos pessoais.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por Brainer Kaio em Sab 18 Jan 2014, 19:12

Edmilson Bastos  Vc tem fotos dos coxins do motor com os pedaços das sandália havaianas ?  Vc conseguiu solucionar o problema dos Coxins  que quebram  direto ?       


Vc. Ainda está rodando com Sistema Sandália  Havaianas ou colocou Coxins Novos ?     Obrigado!

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

Mensagem por wagalves11 em Sab 18 Jan 2014, 19:23

Aqui em Santos, na Divena os pares dianteiros saem por R$ 194,00 e os traseiros por R$ 300,00.

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Re: (W168): Coxins do motor - troca/substituição/manutenção/sintomas

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