(R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

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(R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Jorge Wilmar Lohmann em Qui 30 Jan 2014, 19:56

Ola amigos do Portal.
Comprei uma ignição Pertronix ( aquela que elimina o platinado) .
Por acaso alguem já instalou em alguma 350SL.Tenho dúvidas a respeito, principalmente se elimina alem do platinado, aquela caixinha que tem embaixo do paralama dianteiro.
Abraço a todos
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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por João em Qui 30 Jan 2014, 20:09

O seu carro está com algum problema?

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Ignição Pertronix

Mensagem por Jorge Wilmar Lohmann em Qui 30 Jan 2014, 21:13

Neste quesito até não, mas gostaria de tentar melhorar. Acho o sistema de platinado um pouco ultrapassado, instalei um sistema eletronico numa moto BMW dos anos 70 e ficou muito bom.
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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por João em Qui 30 Jan 2014, 22:11

A moto é carburada, a 350 tem injeção, acho que a chance de dar conflito é grande, sinceramente só faria por necessidade. Interessante ouvir a opinião do Alan.

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por AEP em Qui 30 Jan 2014, 22:13

Confrade: tira a originalidade de uma relíquia dessa não!

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Karl Fass em Qui 30 Jan 2014, 22:35

A primeira coisa que vai marcar errado e o conta-giros.

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Ignição Pertronix

Mensagem por Jorge Wilmar Lohmann em Sex 31 Jan 2014, 08:52

Esta bem, me convenceram, vou deixar tudo como esta.
Por isso que um principiante deve ouvir os colegas experientes.
Obrigado
Abçs
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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Karl Fass em Sex 31 Jan 2014, 14:52

O resultado e muito bom, o conta-giros e que não gosta.

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Ignição Pertronix

Mensagem por Jorge Wilmar Lohmann em Sex 31 Jan 2014, 16:40

Instalei uma ignição MSD no meu fusca 73 que tem conta giros VDO. Aí parou de funcionar porque a MSD pulsa positivo e o VDO recebe pulsos negativos para funcionar.
Tive que adicionar um Tach- Adapter. aí deu certo.
Porem não gostaria de mudar tanta coisa assim na SL.
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Platinados da D-Jetronic

Mensagem por Jorge Wilmar Lohmann em Sex 31 Jan 2014, 16:58

Alguem já teve problemas com aqueles platinados da dentadura, os da minha SL estão bons aparentemente, mas me preucupa.
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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Alan em Sex 31 Jan 2014, 20:52

platinado é o atraso do mundo automobilístico, alem disso, dependendo do carro se estiver desregulado, condensador pifado, aumenta a resistência, esquenta bobina, o inferno.

Não sei se altera o conta giros se instalar conforme instruções, instalei no meu ex Land Rover 1954 e foi somente alegria, acabo de instalar na charuto do Fresser e até agora somente alegria. Tem que manter a bobina original do carro bem como as resistências se houver. Recomendo a todos, mesmo se alterar o conta-giros

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Karl Fass em Sex 31 Jan 2014, 21:22

A charuto ainda usa pulso de tensão, as mais novas usa pulso de frequência.

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Epicco em Sex 31 Jan 2014, 21:25

 ex Land Rover 1954?

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Alan em Sex 31 Jan 2014, 21:58

Dudu, sim, virou tijolo e cimento.

Fass menino eletrônico, é pra estes casos que a Pertronix moderniza

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Karl Fass em Sex 31 Jan 2014, 23:29

Menino??? Thanks.. Depois pago a cerveja rsrsrs Very Happy Very Happy Very Happy 

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por britojr em Qua 26 Fev 2014, 23:53

Ola. Minha 350sl 72 foi atualizada com a pertronix 1885 . Comprei o kit da pertronix no ebay que vem com a bobina flametrower. Fica uma beleza. bateu pegou. Esqueça os problemas relacionados com o platinado. Respeito quem gosta de originalidade mas neste caso optei por segurança depois de passar vergonha num encontro. Ao final da festa o platinado colou e a SL nao pegou. 
Quanto a bobina, se usar a original precisa manter as resistencia,  se vc usar a flametrower nao vai precisar usar as resistencias (ballast resistors) de 0.4 e 0.6 ohms por que a bobina da pertronix (a preta) ja tem uma resistencia interna da 1.5 ohms. Pesquisando o assunto aprendi que a pertronix primeira geracao 1885 é muito robusta e costuma durar décadas mas tem uma fragilidade. Se a chave de ignicao ficar ligada na posicao 1 (radio ligado) corre-se o risco de queimar a ignicao e a própria bobina pois ela esquenta demais. Por isso mantenho no meu carro o resistor azul de 0.6 ohms. Já esqueci a chave ligada no contato algumas vezes e até hoje tudo bem.  Mantenho uma ignicao no porta malas, de reserva, mas até hoje esta fechado na caixa.
Quanto ao conta giros vc precisa apenas colocar um resistor de 5 ou 5.5 ohms no fio verde que vai pro conta giros. Daí ele passa a funcionar novamente. Se nao colocar ele vai marcar uns 2 mil giros a mais que o normal.
Na minha humilde opiniao. Platinado é algo totalmente ultrapassado e sua atualizaçao não retira a originalidade do carro (pelo menos não demais.....hahahaha) . 
Finalmente, a caixa quadrada de aluminio de ignicao perto do paralama não terá funcão, vc poderá retira-la do carro e guarda-la.
valeu
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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por enovaes em Sex 04 Abr 2014, 19:47

O Alan esqueceu de dizer que tambem instalou um Pertronix na minha 6.3 ano 1969.
Matou de uma só vez dois platinados e ficou perfeito sem alterar em nada o conta giros.

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Re: (R/C107): Ignição Pertronix - alguma recomendação?

Mensagem por Andre Villar em Dom 28 Fev 2016, 17:57

Comprei o ignitor II para minha 350 SLC, também vou ter que colocar o resistor no fio verde para o conta giros ficar correto?
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