W163 - ML 230 1998/1998 - 20.000,00

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Mensagem por Kanduxo em Ter 21 Jan 2014, 16:45

Confrades, a ML é meu sonho de consumo, e olhando esse anuncio aqui, fiquei doido!


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Observações do vendedor:

ESTE CARRO ESTA EQUIPADO COM MOTOR ORIGINAL, 4 CILINDROS E CAMBIO MECANICO.

O link do anúncio é esse aqui.

O que me dizem desse carro?

Tô disposto a ir a Goiania buscar...rsrsrs
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Mensagem por pedroftalmo em Ter 21 Jan 2014, 16:57

Se o amigo estiver realmente interessado, é melhor pedir para alguém de Goiânia olhar o carro antes, para evitar gastos desnecessários. Abs.
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Mensagem por GR em Ter 21 Jan 2014, 17:02

ML 4 cls é bem lerda....
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Mensagem por C-220 em Ter 21 Jan 2014, 17:07

Kanduxo,

Esse motor 4 cilindros é excelente, mas não espere muito dele numa ML mesmo com cambio mecânico, até porque mesmo as ML 320 com motor V6 não são nenhuma bala. Com motor 4 cilindros deve fazer de 0-100Km/h em 14s e velocidade máxima de uns 180Km/h.
Esse motor não tem nenhum defeito crônico como M104 ( junta do cabeçote vazando óleo ) e M112 ( consumo excessivo de óleo, literalmente, queima de óleo pelo vedadores de válvulas ).

Verifique as condições do motor, estado da embreagem ( cara ), suspensão ( item crítico num 4x4 ), A/C ( qualquer brincadeira sai caro, esqueça essa conversa de carga de gás... ) e a tração em si.
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Mensagem por Karl Fass em Ter 21 Jan 2014, 17:35

Põe lerda nisso.

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Mensagem por João em Ter 21 Jan 2014, 17:37

Eu acho uma boa opção se a proposta for um uso mais econômico. Agora,cuidado com o diagnóstico antes da compra.

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Mensagem por Eduardo__Perez em Ter 21 Jan 2014, 18:20

Sinceramente, ML 4 cil e manual? Nao vejo lógica
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Mensagem por João em Ter 21 Jan 2014, 19:11

Para quem tem uma 204 realmente não tem logica.

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Mensagem por ZIG MASTER em Ter 21 Jan 2014, 19:19

Por apenas R$20.000,00 a proposta está valendo, o motor M111 é excelente, embora insuficiente para movimentar ágilmente este "mamute", se o carro estiver bom, está barato.
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Mensagem por john em Ter 21 Jan 2014, 19:48

Kanduxo,

Somente tenha em mente que se o Classe A eh teu unico carro, algumas pecas sao nacionais. O ML nao eh! O custo operacional vai ser bem maior que o Classe A e o carro eh economico. O desempenho nao eh o problema. Em tempo, vai ser muito dificil voce fazer seguro.

E veja se eles aceitam o teu Classe A na troca
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Mensagem por M.B Auctioneer em Ter 21 Jan 2014, 19:59

Acho interessante pelo valor, mas parece ser bem judiada e até "fazendeira", pela região principalmente ! Olhem os parafusos de roda enferrujados de tanto Solupan que usaram p/ lavá-la ...
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Mensagem por Sidsports em Ter 21 Jan 2014, 22:15

Mete um Kompressor que ela fica espertinha!!!
Por 20k. acho que tá valendo, tá mais barata do que Suzuki Vitara!
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Mensagem por Eduardo__Perez em Qua 22 Jan 2014, 01:29

Só não vejo lógica pra encarar o custo de uma ML tendo em troca um motor 4 cil e câmbio manual pra puxar um mamute desses, sinceramente desconhecia essa versão no nosso pais.
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Mensagem por João em Qua 22 Jan 2014, 01:33

Engraçado isso, mas o pessoal mais jovem vê o câmbio manual como um pecado. Nos USA nem manobrista de estacionamento sabe usar, mas na Europa ainda é bem comum.

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Mensagem por scarela em Qua 22 Jan 2014, 02:53

Acho interessante justamente por ser manual, a cavalaria acho irrelevante no caso. Se alguém da região pudesse ver o carro e dar um parecer seria bem legal!
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Mensagem por Eduardo__Perez em Qua 22 Jan 2014, 08:39

João, não acho câmbio manual pecado, mas se vai comprar uma ML procura conforto e quer sinônimo maior de conforto que câmbio automático? E convenhamos câmbio manual, motor 4 cil, e 1900kg nunca terão nenhuma pretensão esportiva, quanto mais econômica, já que pro carro andar vai ser sempre forçado, tenho essa experiência própria, minha esposa teve 3 Pajero TR4, fazendo sempre 7km/l, trocamos por uma Grand Cherokee V8 e fazemos o mesmo consumo e com sobra de potência. 

Acredito que se o confrade Kanduxo pesquisar mais ele vai encontrar uma V6, boa e com preço próximo a esta.
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Mensagem por João em Qua 22 Jan 2014, 08:48

Eduardo,

Não existe pretensão esportiva numa ML. O confrade achou uma ML com um preço atraente e por ser 4 cilindros provavelmente vai ter uma manutenção mais barata, ainda mais sendo manual. Se os números de 180 de máxima e 14s no 0 a 100 forem corretos, é um desempenho bem aceitável para o padrão brasileiro.
Já tive cherokee e TR4. A TR4 realmente anda pouco e gasta muito, mas é indestrutível, se prepare para encarar a manutenção da Cherokee.

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Mensagem por AF em Qua 22 Jan 2014, 09:19

kanduxo, se for para um segundo carro eu acho que fica mais racional, como unico carro daí não recomendaria.

20K, desculpe se nao vi o detalhe do anuncio, é blindada?

seria um carro para vc usar nos finais de semana, ir curtindo pra viajar com a familia, etc. 

é como a minha W202 T, é pra dar uns rolés de final de semana, mas tenho usado mais dias durante a semana também, no caso 10 km entre casa e trabalho com estacionamento garantido, porque seguro praticamente não há.
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Mensagem por Stardreams em Qua 22 Jan 2014, 09:57

ML dos anos 98 e 99 tem que ficar um pouquinho atento somente a eletrônica.

estes anos elas davam mtos paus elétricos.
O motor se em bom estado é excelente. Mas esqueça desempenho. Mesmo Consumo baixo ela dificilmente terá devido vc ter que acelerar mto para manter médias razoáveis.....e o carro é pesado.

Mecânica evita surpresas ruins que o câmbio automático às vezes nos prega.

Tem que atentar aos módulos e tração 4x4.

Ver se o carro não fora usado grande parte do seu tempo em estradas de terra/fazendas da região, pois as chances são enormes......aí tem que levar a um mecânico para ver a suspensão dela.

Atente num ítem CRÔNICO QUE ATINGE A TODAS AS ML´S DESTA CARROCERIA:

Na coluna C traseira (porta-malas) existe um aplique em cima da coluna que é de plástico, e eu não sei se é por causa do Sol, trepidação ou encolhimento deste material devido a ação do tempo, em quase 90% das ML´s existentes eles estão trincados ou rachados.

Sim é uma peça plástica que em nada envolve o risco do carro em dirigibilidade ou isola-o de águas da chuva.

Mas é uma peça chata de se trocar, pois é grudada.

Também não sei se é fácil de achar ou se é cara.....troca-se sempre o par.

veja se a caixa de direção tem folgas tbm.

e mude pelo AMOR de DEUS esta manopla de câmbio tunning Velozes e Furiosos que puseram nela......existe pomos até de madeira Burl wood, a mesma usada no painel da ML, a venda no Ebay....fica mais elegante.

O descansa braço central é outra peça que se desfaz também......o couro geralmente está gaxxxto e esgarçado.

espero ter contribuído um pouco.

grande abraço,

Elias.

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Mensagem por metalth em Qua 22 Jan 2014, 13:44

Que aula, Elias! 
Kanduxo, é pra ser segundo carro, né? Vc não vai desfazer do Kichute não, né?
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Mensagem por metalth em Qua 22 Jan 2014, 13:46

Couro do banco rasgado e proteção traseira do mesmo banco do motorista solta, Kanduxo.
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Mensagem por Gustavo Vanesghick em Qua 22 Jan 2014, 16:26

Elias, este problema que disse sobre caixa de direção é o mesmo que apresenta as W210 ou não tem nada a ver?
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Mensagem por Kanduxo em Qui 23 Jan 2014, 11:28

Poxa galera, adorei a aula!
Bem, eu não tenho duas vagas de garagem em casa, então teria que trocar o A160 por ele. Bem, muitas coisas que vocês viram, eu também vi: A manopla do cambio é horrivel, a peça plastica atrás do banco do motorista solta eu notei, mas não tinha visto o rasgo no banco de couro.
Eu sempre tive carros mecanicos, e gosto do marcha-marcha na hora de dirigir. Mas não procuro um senhor desempenho, basta rodar legal na estrada na velocidade que ando normalmente, de 120 e 140 km/h.
As dicas do Stardreams foram muito validas quanto aos problemas cronicos do carro.
E como é o consumo da ML 4 cilindros? Esse carro se comporta bem em terrenos dificeis?
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Mensagem por metalth em Qui 23 Jan 2014, 15:42

Olha, Kanduxo, imagino que ele deva beber bem.
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Mensagem por C-220 em Qui 23 Jan 2014, 17:26

Kanduxo,

Meu carro faz entre 6-7Km/L na cidade e 12Km/L na estrada. Dessa ML pode esperar uns 5Km/L na cidade e 9Km/L na estrada.
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