E-55 AMG 1999/1999

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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 08 Jan 2014, 14:48

Além do que, cabe uma observação;

Como confiar em uma blindagem antiga, será que ainda está íntegra, será que funcionará em caso de necessidade, será que não sofreu algum reparo mal feito, ou até se foi retirada em alguma parte do carro?
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Mensagem por João em Qua 08 Jan 2014, 15:21

O Gustavo fez uma colocação muito boa! Primeiro se decide pela compra de um blindado, depois vai se procurar o carro. Como é basicamente um meio de fuga e não de confronto, na minha opinião, os melhores são os SUVs ou os off road, conseguem atravessar uma calçada ou mesmo empurrar um carro da frente se for necessário. Os piores seriam os carros esportes, baixos e com pouca capacidade de superar um obstaculo.

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Mensagem por RodrigoC em Qui 09 Jan 2014, 14:10

Comprei minha w204 2013/2014 zero km por 109 mil (C180 Turbo).
Estou adorando o carro, muito mais macio que as BMW's série 3. O volante impressiona de tão leve. Anda muito bem e até mais do que muitas BMW's 6 cil que já tive...séries 3, 5 e 7.
Mas ainda quero colocar na garagem uma AMG e uma SLK....só pra fds...
Abç.
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Mensagem por iveiga em Qui 09 Jan 2014, 17:58

"Mas ainda quero colocar na garagem uma AMG e uma SLK....só pra fds..."
compre uma 2 em 1, SLK 55 AMG.
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Mensagem por douglas barddal em Qui 09 Jan 2014, 19:20

Bem colocado Iveiga.
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Mensagem por Mau71 em Sex 10 Jan 2014, 01:36

Bom, na minha opinião, que estava procurando um blindado adicional para casa: ja tenho blindados, sei de todos os onus atrelados aos aftermarket, mas infelizmente circular em sp sem isso é loteria (minha opinião). Quem compra um blindado nao compra "para sempre", compra para ser servido pelo carro.
-eu já estava procurando B4, olhei varias e nao havia achado nada ao meu agrado
-falei imediatamente com o vendedor quando ele publicou o anuncio desta e55. 
-o carro de fato parece integro, o vendedor até onde percebi nao floreava nada, tudo ok, papo flui.
-o carro está no rj mas a placa é do pr.
-a blindagem é de 2007, Sulam (sp).
-possui carteirinha do exercito, mas nao consta no docto. No meu entendimento, precisaria pedir as nf's (serviços e peças) para juntar com a carteirinha e pedir o laudo do exercito. Depois disso fazer o csv e ai entrar com o pedido no detran. Pelo menos a Sulam ainda existe, o que facilita a parte das nf's
-a placa é E, SP, ou seja, ele foi blindado aqui e depois foi para outro estado. Alias, o numeral é 0055).
-recebi foto do manual (todas as revisoes carimbadas, a ultima foi uma "B" em 04/12 aos 44k, na Divesa). 

Confesso que estava quase procurando agenda para ir ao rj. Nao esperando o desempenho de uma amg, mas porque é um carro bacana. Até porque, quantos dos proprietarios de e55 colocam seus carros em track day? Me desculpem, mas acho que discutir centro de gravidade e limites de velocidade para um veiculo que vai rodar nas ruas e estradas brasileiras nao me faz muito sentido. É apenas um carro bonito, torcudo para ser usado pacatamente e uma blindagem dessas nao é o fim do mundo em peso. Sim, é o festival da cola de silicone e serra tico tico, mas que ja anda de blindado está acostumado com isso. Volte e meia ha um ruido a tirar mesmo. É um carro que nao é aceita para seguro mas tudo bem, uma b4 tambem nao é aceita. Vidros delaminados? Normal, autoclave. Quebrou? A sulam tem. A imbra também e provavelmente a centigon (ex o'gara) tambem.


Acabei nao dando seguimento porque achei uma b4 que me encantou e fechei negocio de imediato. Obviamente a b4 é outro patamar de ruido (inclusive bem menor que numa 210 normal), ou conforto, ou ainda segurança,  mas nunca torcerá meu pescoço como a e55 torce.

Sendo assim, se a pessoa se sente confortavel em blindado, por que nao pesquisar sobre o documento e ir ve-la? Se nunca teve um ou (ainda) nao quer um blindado, não vá. 


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Mensagem por Itamar em Sex 10 Jan 2014, 22:14

Uma E55 já dá alguma manutenção sem ser blindada, já postaram aqui no forum os preços de filtros, óleo, etc. Numa blindada, ainda vai ter molas, amortecedores, coxins, e por aí vai... Pra mim, blindada é zero quilômetro, em um leasing pela empresa, 'capiche'?
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Mensagem por Mau71 em Sex 10 Jan 2014, 22:57

Itamar, um dos blindados de casa é 2005 e está com 86.000km rodados. É uma perua e funciona como coringa. É o carro que vai ao aeroporto e volta com pessoas e bagagem, em algumas vezes ja carregou as 7 pessoas + a blindagem com seus ridiculos e anemicos 128cv que para piorar, estao conectados a um cambio automatico em um carro de 4 cilindros (baixo torque).  É o nosso carro que vai ao supermercado. É nosso carro que usamos para ir a "lugares esquisitos". É o carro que é usado para viagens onde preciso transportar muita bagagem. 
No evento de blindagem, alguns itens são readequados pela blindadora. O carro possui molas de 2005 com ação normal, amortecedores de 2005 com ação normal, suspensão sem barulho algum, vidros de 2005 (alguns ja foram para a autoclave), molas a gas da tampa traseira de 2005 (redimensionadas para o absurdo peso da tampa). 

Carro mal tratado dá manutençao. Carro bem tratado dá manutenção normal. Os acabamentos sofrem mais, requerem carinho. Os pneus se desgastam antes, a maquina de vidro da porta do motorista exige substituição de vez em quando (2x em 8 anos)
Se tratada como qualquer E55 deve ser tratada, vai dar basicamente a mesma despesa de qualquer E55. Se o cara for um quebrado, vai achar ruim mante-la. Se ele puder manter uma E55, conseguirá manter uma E55 blindada. Não é o jogo de pneu durando a metade do tempo que vai fazer a diferença.

O que acontece neste caso é o que frequentemente vemos com compradores de importados de primeira viagem: o cara faz a conta basica do "é o preço de um uno, tenho o dinheiro de um uno, entao vou ter uma mb". VAI dar caca, nao tem jeito. No primeiro maf de 800 paus o cara ja faz uma gambiarra. A conta é a mesma. O carro deprecia muito porque exige investimento em manutenção mais elevado.

Digo mais, obviamente pura especulação mas para refletir e pensando em 2 cenários deste modelo usado:
O que corre mais risco de estar moido? Uma e55 blindada com 50k rodados e todas as revisoes na css ou uma nao blindada que foi esmerilhada em track days? Se o carro ja está no 3o, 4o, 5o dono, quem vai saber o que ela ja passou?

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Mensagem por João em Sex 10 Jan 2014, 23:15

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Quanto a perua as suas considerações são corretas, mas especular que uma blindada esteja mais conservada que uma E55 normal é forte né

Voce já teve alguma AMG? Eu tive uma C43 por uns dois anos, andei uns 30.000km o carro é fantástico, mas é duro, tem uma suspensão trabalhada para correr, enfim é a mesma coisa de você querer treinar o Jô soares para virar maratonista. É bem mais fácil você pegar um carro normal sem n itens especiais e colocar na vida. Blindado é meio de transporte apenas, um carro para te dar segurança, não precisa ser uma AMG.

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Mensagem por Mau71 em Sex 10 Jan 2014, 23:47

João, eu concordo contigo em genero, numero e grau na heresia de blindar uma amg, acho estupido, nunca  faria com uma nova. Nao é um carro para bater no dia a dia porque de fato não há conforto. Nunca tive amg, mas ja tive eclipse, ja tive m3, ambos nao blindados e no pavimento daqui a minha coluna aos 20 anos de idade nao ligavam. Aos atuais 42, nao os teria novamente para uso urbano diário, assim como meu vizinho aqui do predio desistiu de uma carrera 4s zero em 3 meses ou o pessoal do meu condominio na praia nao aguenta descer com as z4. Mesmo nao blindados, são bem dificeis no nosso país offroad.

No entanto, o que estou apenas colocando como variavel a ser refletida é que geralmente quem as blinda, muitas vezes a escolhe "porque é a mais cara". Conheço tiazinha de 60 anos que comprou e63 e blindou, tenho amigo que teve ml63 blindada (deu pt e agora tem uma g55 nao blindada, rsrs) e na frota da empresa temos 2 cooper s blindados (bestialidade total, pense em algo realmente RUIM!). O que digo é que, heresia ja feita, se o historico nao foi de esmeril, a pessoa quiser ter um blindado e puder pagar a manutenção de uma amg, pode ser considerado pois nao foi um carro judiado. Lembremos que a MB superdimensiona TUDO muito bem, os carros ficam cangalhos quando a manutenção é muito negligenciada. Uma mb nao despenca como um francezinho.

Comprar blindada porque é uma amg barata? Nao.
Comprar uma amg nova e mandar blindar? tambem nao me faz sentido.
Comprar uma amg ja estuprada por alguem, com historico bom, preço bom se gosta de amg e acha conveniente andar de blindado: por que não?

O meu ponto é só este. Veja que, apesar de gostar e querer ter uma e55, de pensar desta forma, de ser exatamente no momento que eu estava procurando, de ser mais barata do que acabei pagando, mesmo assim eu montei numa b4, pois para mim neste momento justamente o conforto pesou mais.

Se eu ainda pegasse estrada 5x por semana como fiz por 11 anos, seguramente tinha arriscado a e55.

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Mensagem por João em Sab 11 Jan 2014, 00:38

Perfeito! O problema é você achar quem tenha bala para manter carro de 350.000,00 e tenha interesse em carro de 35.000. O rico não quer mais e o pobre não consegue manter. É o que ocorre com esse carro. Aliás por esse preço se fosse fácil arrumar comprador já tinha ido a muito tempo. Ainda acho que se eu tivesse 25.000 e quisesse um carro blindado, iria num modelo bem mais simples.

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Mensagem por Mau71 em Sab 11 Jan 2014, 00:52

Sim, tal qual quem compra qualquer classe S da era eletronica, ou qualquer conversivel....no fundo são variações do mesmo tema, certo?  Ou cai no nicho exato do apaixonado (nós) ou direto no mano da vila! Very Happy

Liquidez é péssima mesmo, nao ha como nao ser. Worst case,  a preço baixo o mano prefere a e55 que a w140 rssrsr.
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Mensagem por João em Sab 11 Jan 2014, 01:23

Exato e os apaixonados torcem o nariz para os blindados. Um amigo esta vendendo uma C43 com 40000 originais. O pessoal já começou a disputar antes do anúncio.

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Mensagem por Mau71 em Sab 11 Jan 2014, 08:58

...a menos que precisem de um. Chega um momento que  a gente começa a fazer aquela conta de que nao adianta usar preservativo apenas 90% da vezes. Infelizmente é isso. O aumento da violencia faz com que cada vez eu queria menos andar nos não blindados, por mais que eu tambem odeie o escangalho  Sad
c43 e c55 com carroceria w202 são sacanagem. Quando eu fui comprar a minha c320 com o Silver, ele chegou com aquela c55 dele. Foi dificil me concentrar para olhar o que eu estava comprando! haahah.

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Mensagem por João em Sab 11 Jan 2014, 09:55

Eh sei bem como eh. Ha uns meses deixei o carro da minha mulher com um manobrista de restaurante. O cidadao engatou o P com o carro a uns 20 por hora, fez aquele barulho que doi....
Agora estou mais na fase do Wcuringa, alguma coisa velha que nao chama atençao mas que tenha os itens de conforto basicos.Os brinquedos deixo para os momentos certos.

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Mensagem por Mau71 em Sab 11 Jan 2014, 10:50

Pois é, para ir em lugares ruins eu uso o coringa, o problema é o deslocamento ao trabalho. Tenho que ir a empresa 4x por semana. Os 7km de distancia incluem atravessar o ibirapuera em horario de pico tanto na ida quanto na volta, o que faz com que o trajeto nunca seja menor que 40 e nao é raro gastar 1h20, 1h40. São quase 12h por semana mandatórias preso dentro de um carro. Soma-se a isso o fato de eu ter mais de 2m de altura, ou seja, a grande maioria dos carros possuem bancos "cadeiras" que me obrigam ficar com as pernas a 90graus, mega-desconfortavais. Nas mb's eu dirijo de perna esticada. 
Se eu tiver que fazer essas 12h semanais no coringa e andar no melhor apenas 1 ou 2h por semana, para mim nao vale te-los, muito trabalho para pouco prazer. Comprei a b4 para justamente entrar nesta função, vamos ver o que acontece.

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Mensagem por João em Sab 11 Jan 2014, 11:10

Ja tive essa situaçao, ha uns anos eu consegui deslocar o trabalho para 5 minutos de casa. Ate bicicleta atende, no seu caso realmente um carro confortavel eh bem desejavel.

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Mensagem por RodrigoC em Sab 11 Jan 2014, 12:03

A e55 blindada saiu do ML.
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Mensagem por João em Sab 11 Jan 2014, 12:25

Esta como anuncio pausado. Vai para o arquivo.

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