(W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Guilhermino em Qua 18 Mar 2015, 14:46

Agora que eu reparei que no tópico da tabela de fusíveis tem mais de uma. Marcus, provavelmente a tabela do seu (e a do Walter) é a que aparece mais abaixo, código A 168 003 62 99.

Pelo que entendi da tabela, o compressor fica no 38, então não deve proceder a sugestão do Bruno de que poderia ser algum curto lá.

Marcus, você chegou a perceber se, com o ar desligado, o fusível também esquenta enquanto a ventoinha está acionada?
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Qua 18 Mar 2015, 15:23

Guilhermino, somente quando o ar está em funcionamento.

Saberia informar como vejo qual e tabela correta para a minha mb?

Classe A 160 Classic manual. 2003/2003.

Tem algum lugar que entrando com o chassi informa?
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Qua 18 Mar 2015, 15:45

Se o modelo da minha caixa for igual a do Walter já vi um erro, o meu na posição 1=20 e na 2=25

A do Walter é posição 1=10 Amperes e na 2=15 Amperes e o 1 é rele do ventilador.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Guilhermino em Qua 18 Mar 2015, 16:36

Que confusão...  scratch

Se quiser passar o número do chassi, posso ver se aparece no EPC.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por brunofelipe1616 em Qua 18 Mar 2015, 17:03

tenta verificar relé, os links que passei dei uma lida o pessoal falava que era um possível curto, ou, problema na ventoinha. Ja verificou aterramentos no motor ? fio solto algum nada encostando em nada ?

OBS: tirando uma dúvida, meu carro fica com a ventoinha ligado direto mesmo com carro ligado e ar condicionado desligado. nao testei aqqecimento pra ver se aciona.

quantos minutos aprox necessita pra ativar a ventoinha para resfriamento ?
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por AEP em Qua 18 Mar 2015, 17:12

A melhor dica:

Levar em um mecânico especializado em Mercedes ou eletricista qualificado.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por walter paiva em Qua 18 Mar 2015, 17:23

Brunofelipe1616,

O Classe A não possui o cebolão para acionamento do eletro-ventilador do radiador que existe nas carroças nacionais populares.

No Classe A possui um módulo do controle de velocidade por PWM - Pulse Width Modulation desse eletro-ventilador (aquela caixinha na frente do radiador) que aumenta ou diminiu a rotação conforme a necessidade do motor, por isso que quando você liga o motor mesmo frio ele funciona com uma rotação baixa e vai aumentando conforme o motor vai aquecendo, ou diminuindo conforme vai esfriando.

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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Qua 18 Mar 2015, 17:32

Guilhermino, Bota confusão nisso.

Pelo que pude perceber existem dois esquema de fusíveis. 

1ª esquema: 1=20 Amperes, 2=25 Amperes, 3=40 Amperes, 4=7,5 Amperes, 5=40 Amperes, 6=30 Amperes, 7=40 Amperes, 8=30 Amperes, 9=40 Amperes.

2ª esquema: 1=10 Amperes, 2=15 Amperes, 3=40 Amperes, 4=40 Amperes, 5=7,5 Amperes, 6=30 Amperes, 7=40 Amperes, 8=30 Amperes, 9=40 Amperes.

3ª (Como está no meu) 1=20 Amperes, 2=25 Amperes, 3=40 Amperes, 4=40 Amperes, 5=7,5 Amperes, 6=30 Amperes, 7=40 Amperes, 8=30 Amperes, 9=40 Amperes.

Agora que são elas !

Em um dos esquemas diz que a posição 4=40 Amperes é da embreagem automática, no outro que a posição 5=40 Amperes é da automática.   

No meu a posição 5=7,5 Amperes está como comando motor de gasolina e a principio está correta porque se retirar o fusível o carro morre.

Tendo em vista isso a minha posição 1 e 2 deveriam estar como 1=10 Amperes, 2=15 Amperes e não 1=20 Amperes, 2=25 Amperes.

Verificando a funcionalidade da posição 1 verifico que é rele do ventilador, não seria por esta com um fusível com amperagem maior que esta causando o problema, e digo mais quando o ar esta ligado e a ventoinha arma esta em uma velocidade maior do que a normal.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por walter paiva em Qua 18 Mar 2015, 17:33

Marcus,
Você chegou ver a foto da pagina anterior que postei?

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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Qua 18 Mar 2015, 17:44

Walter, sim e fiquei mais na duvida se o meu for igual a sua o fusível da 1=10 e 2=15 o meu esta errado.

Porem tenho certeza que era 1=20 e 2=25

Acredito que quando foi montado essa caixa foi utilizado o esquema igual da sua.

Essa seria a única explicação.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por walter paiva em Qua 18 Mar 2015, 17:46

A caixa de fusíveis do meu Classe A nunca foi mexida, acredito que é melhor seguir pela minha foto.
o fusível 4 não tem, porque é automática Wink

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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Qua 18 Mar 2015, 17:47

Walter minha pergunta, caso esteja errado os fusíveis da posição 1 e 2 poderia ser esse o problema?

Poderia estar superaquecedo o fusível da posição 3 e disparando a ventoinha quando o ar esta ligado?
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Qua 18 Mar 2015, 17:53

AEP, essa caixa foi montado pelo um especializado em MB indicado aqui mesmo no forum. Vou levar o carro nele no sábado para verificar.

Mais por enquanto prefiro nao falar sobre isso quero que ele avalie e me de uma posição, pois não deveria estar com problema algum.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por AEP em Qua 18 Mar 2015, 19:00

É verdade!

Então ele tem que resolver!
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Guilhermino em Qua 18 Mar 2015, 19:21

Marcus, estive olhando o diagrama elétrico do Classe A (não sei se aplica ao seu carro) e vi que dos fusíveis 1 e 3 vai para o módulo de comando da ventoinha, onde também entram conexões da ECU e da massa. Do módulo da ventoinha vai para a própria, negativo e positivo. Ainda não encontrei nenhum esquema do próprio módulo (se é que existe).
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Ainda assim, acredito (ACHO) que não deve ter relação com os fusíveis 1 e 2 eventualmente estarem errados, pois aí eles é que deveriam estar esquentando ou partindo. Na minha opinião, tem que ser alguma coisa relacionada com o circuito que alimenta o motor da ventoinha.

Abaixo tem a conexão da massa (W3) que vai pro módulo da ventoinha e deve alimentar a dita cuja. Pode ver se há algum mau-contato ou zinabre ali.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Qua 18 Mar 2015, 20:34

Prezados, gostaria já de agradecer a todos pela ajuda e sugestões dadas aqui, esse e o ponto positivo desse forum sempre um confrade tentando ajudar um desesperado, como informei antes o serviço foi feito por um profissional em MB, já em contato com ele estou levando o carro para que o mesmo possa verificar o que esta ocorrendo. As sugestões de todos foram bastantes validas. Informo a vocês o final dessa novela.

Obrigado.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Guilhermino em Qua 18 Mar 2015, 22:29

Legal, tomara que resolva! [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por brunofelipe1616 em Qui 19 Mar 2015, 01:56

obrigado walter pela resposta, tomara que resolva, dai poe o resultado aqui pra gente. se nao der certo, po um disjunto automotivo ai nao tem problema. rsrsr
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por savinho em Seg 22 Ago 2016, 16:44

estou com o fusivel de numero 3 esquentando muito e derrentendo!
sendo que antes nao acontecia isso o que pode ser lembrando que quando ligo o carro a ventoinha esta trabalhando em alta velocidade
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Marcus Fausto em Sex 26 Ago 2016, 09:53

Savinho, tive esse problema, Válvula Termostática. Eu mesmo realizei a troca sem complicações e o problema foi resolvido. Dica do fórum.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por savinho em Sex 26 Ago 2016, 17:44

resolvi tambem o problema troquei a valvula e pronto sanado o problema na verdade e um sensor que pega nela mais resolvi trocar inteira ja que ja estava com a mao na massa!
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Mensagem por Valderifs em Sab 27 Ago 2016, 18:39

Esse sensor já me pregou uma peça. Tirei a válvula termostática para averiguar sua integridade, e, quando encaixei o sensor, havia grudado os dois fios. A ventoinha entrava em emergência.
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Re: (W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

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