(W168): Esquentando e partindo fusível - o quê pode ser?

Bom dia aos moderadores e aos participantes do portal sou cesar oliver de fortaleza e procuro dicas sobre o defeito desse carro não sou mecanico mas sou tecnico em eletronica não sei se esse é o topico certo para pedir dicas mas foi o que encontrei aqui ! gostaria de saber sobre o defeito desse carro que aliás é meu , mercedes classe a-160 o fusivel de 60 amp. que esta partindo da bateria para alementação geral do carro esquenta tanto quando esta funcionando o carro que chega a derreter o proprio suporte do fusivel e parte e não consegui detectar ainda esse defeito e gostaria de receber essa ajuda se possivel, agradeço desde agora pela atenção.

Cesar , bem vindo.

Você não postou sua dúvida na área correta, e eu movi o questionamento para a área certa.

Se o carro ao funcionar esquenta o fusível de 60 A a ponto de derreter seu suporte significa que há um curto em algum lugar. Sugiro a intervenção de um bom eletricista.

Esse fusível de 60 amperes se não me falhe a memória é o da bomba eletro-hidraulica que pode estar em curto.

o meu tambem estava assim esquetando de derreter e parar tudo ate hoje o eletricista nao achou o defeito

gente começou hoje a caixa de fusivel esta esquentando muito mais muito mesmo ficando quente de sentir o vapor em cima me ajudem por favor nada e achado nenhum fio enconstando na lataria

Sua direção esta funcionado normal, experimente desligar este fusível e veja se continua esquentando Savinho.

É o fusível que esta esquentando, qual?

A caixa de fusíveis esquenta mesmo, pois fica próxima ao motor!

vou verificar se para de esquentar vou ter que gasta uma grana na bomba da direção ne?

walter o central, os reles tambem estao quente so o da direção que nao esquenta

Na pior das hipóteses troca por um motor de direção recondicionado amigo.

A caixa de fusíveis da minha Baby também esquenta muito, principalmente os relés, mas nunca me deu problema.

No início do mês, de noite, quando estava subindo a Serra de Petrópolis/RJ, com farol alto e farol de milha acesos, de repente o carro apagou tudo. Fiquei no escuro e sem ver nada, porque não acendia nada, nem mesmo as luzes do painel. Liguei o alerta e fiquei esperando um carro passar para seguí-lo até um local com iluminação, para ver o que tinha acontecido. Quando cheguei no topo da serra, parei no estacionamento de um restaurante e fui olhar os fusíveis, quando encontrei o do farol queimado. O troquei e continuei a viagem, agora sem usar o farol de milha e, poucas vezes, o farol alto. Quando retornei para casa, fui procurar o problema e vi que o ex-proprietário tinha colocado lâmpada H7 de 100W em cada farol baixo. Troquei pelas originais, de 55W, e acho que acabei com o problema. O que me deixou chateado foi pensar em como a M. Benz coloca apenas um fusível, de 40a, para toda a parte de iluminação do veículo. Queimou, fica tudo no escuro. Muitos automóveis que conheço, normalmente é um fusível para cada lado, para evitar de acontecer o que aconteceu comigo.

Continuando a mensagem de cima, por sorte minha o fusível queimou em uma reta e não vinha outro carro atrás. Se isso tivesse acontecido em uma curva, poderia ter acontecido um acidente muito grave, ou se viesse outro carro atrás, poderia ter sofrido uma colisão, porque tive que freiar o carro com força, porque fiquei sem ver nada. Da mesma forma, se eu estivesse em uma estrada sem iluminação e correndo muito, confiando nos faróis, o resultado também poderia ser uma tragédia. O pior é que nem mesmo as lanternas ficaram acesas. Apagou tudo. Acho isso um absurdo.

Vanderlei, o Classe A tem fusíveis independentes para faróis baixos, para luzes de iluminação (lanternas), para faróis altos e também para os faróis de neblina. Todos eles ficam na caixa de fusíveis alojada no painel dianteiro e sua tampa se ve ao abrir a porta do motorista, ao lado do painel.
Seu carro queimou um fusível de 40 A na estrada por sobrecarga do sistema, não necessariamente de farois ou de lanterna. Veja que nenhum fusível de faróis ou lanternas é de 40 A. 
Esse fusível de 40 A ao queimar provavelmente deixou mais sistemas de seu carro sem operar.

Vanderlei,

As lâmpadas originais (acho que em todos os carros nacionais, exceto Xenon) são 55W e o ex-dono trocou por 100W, não sei quem instalou os milhas, que também deve (imagino não ser de 100W tambem) ser 55W. Entao o consumo normal do farol foi triplicado. Somente com as luzes do seu carro (internas e externas), o consumo chegava a 35A, não ia dar certo mesmo.
Nao sou eletricista e não posso dizer de outros carros, mas qualquer modificao na parte eletrica (de qualquer carro) tem que obedecer alguns critérios básicos, um deles 'e a respeito da amperagem suportada pela fiacao. Colocar uma lâmpada de 100W no farol que foi projetado para usar 55W 'e pedir para ter dor de cabeça.
Ainda bem que nao aconteceu nada mais grave.

É pertinente a crítica quando o carro é original, se foi modificado, vamos criticar quem fez as alterações que provocaram essa situação.

Oi, Épico. Neste caso, não deveria ter queimado apenas o fusível do farol baixo? Quando o problema aconteceu, o que também estava ligado era o rádio e o ar condicionado. Será que este fusível de 40a também protege o ar condicionado? Eu já vi esta caixa de fusíveis perto da porta, mas não sabia para quê servia, porque tem aquela outra junto à bateria. Possivelmente é para facilitar, fazer uma troca rápida. Este carro é fantástico, tudo que se mexe nele, há um caminho para facilitar o serviço.

Oi, Iveiga. Você tem razão e a gente só descobre, quando o veículo dá problema. Quando troquei a lâmpada do farol baixo, aproveitei para verificar as outras, farol alto e de milha. Todas são de 55w e acho que é o padrão, porque olhei o manual e não diz nada, apenas fala que a lâmpada é de 55w. O farol de milha que me referi é aquele da terceira lâmpada, dentro do farol. É lâmpada pequena, de farol de milha. Esta terceira lâmpada acende puxando o botão do farol.

Vanderlei,

Sim, se não me engano, as lâmpadas são uma H4 55/55W e uma H7 55W (para cada lado). Estas lâmpadas de 100W são "me engana que eu gosto", chegam a queimar o proprio bloco ótico por aquecimento, sem falar da fiação e fusíveis.
O antigo dono pode ter trocado o(s) fusivel(is) dos farois e por este pode ser o motivo de não ter queimado, seria bom você verificar.

Boa dica, Iveiga, amanhã vou verificar. Só por informação, a minha Baby é ano 2002/2003 e o farol tem três lâmpadas. Só a do farol baixo é H7, que é a que estava com 100W. Quando acendo o farol alto, ficam acesas as do baixo e do alto. Sobre o aquecimento do fusível, chegou a ficar um pouco deformado e foi difícil de retirar do encaixe. Estava muito preso. Pensei que ia quebrar e não iria soltar. Imagina um problema deste na estrada, com pouco recursos. Ainda bem que a caixa de fusíveis do Classe A tem o esquema de localização dos fusíveis e tem alguns reservas, presos na caixa. Agora comprei mais, de várias medidas, e os deixei guardados dentro de um saquinho plástico, no compartimento da bateria. O que reparei, quando mexi ali, é que dois relés estavam muito quentes e um deles era o do ar condicionado. Acredito que seja assim mesmo, porque continuei a viagem com o ar ligado e não deu problema.

Oi, Iveiga, olhei a caixa de fusíveis perto da porta do motorista e todos estão dentro da medida padrão. Acho que o aconteceu foi falta de sorte minha. Um abraço.

a minha é 2002 160 e acontece o mesmo esquenta que derrete o fusivel do ar condicionado como resolvo?

Bom dia amigos. Sofro com o mesmo problema de aquecimento de tres reles e os fusiveis de numeros 1, 2, 3 e 4. Alguem aqui ja encontrou a solução para as perguntas anteriores postadas nos forum?

Pessoal, como já dito anteriormente se algum fusível ou rele esquenta é porque o respectivo circuito está com sobrecarga de corrente. Isso na maioria dos casos quer dizer que algo foi adicionado ao sistema elétrico do carro e consome mais energia do que o previsto, tipo lampadas mais potentes. Ou pode ser um terminal frouxo faiscando, um fio desencapado, etc.

Assim, o que se deve fazer é identificar na tabela de fusíveis do carro quais sao os circuitos associados aos fusíveis/reles que estão esquentando e procurar um eletricista para verificá-los. Lembrando que um pequeno aquecimento nos fusiveis que trabalham com maior corrente (maior amperagem) é normal, mas nunca a ponto de derreter ou deformar alguma coisa.

Abraço!

Prezados, Boa noite!

Estou com meu fusível do Ar Condicionado derretendo o mesmo não chega a abrir e fica lá derretendo, no mês passado tive um problema sério com isso que chegou a derreter a caixa de fusível sendo necessário a troca da mesma. Realizei o serviço da troca na oficina do Luciano da Speed Benz indicado pelos confrades aqui no fórum, tive outros problemas iniciando com o derretimento da caixa que chegou em start erro no painel, porem o Luciano resolveu todos os problemas. Hoje a noite após um percurso de 20km com o ar ligado senti um cheiro de plástico queimado quando olhei o fusível derretendo novamente. foi realizado diagnostico com o Stardiagnostic e não encontrado nenhuma falha além do módulo de chave que foi reparado.

Minha dúvida, quando olhei na caixa de fusível o do ar está com um de 30 Amperes não deveria ser de 40 amperes, caso positivo poderia ser esse o problema do derretimento?

Obrigado.