Custo mensal de uma C 180

Pessoal,
vou colocar aqui os gastos que tenho pra manter minha estrela rodando.
Parece mesmo um filho.

Combustível mensal: 400 reais
Seguro anual: 3600 reais :12     300 reais
IPVA e demais impostos:  5000 :12 cerca de      450 reais
Revisões a cada três meses 1800 :3      600 reais
Valor da depreciação anual 20000 reais : 12 cerca de 1600 reais


Total sem outros gastos: 3250 reais

O que vcs acham?

Abs

Razoavel, so fico curioso porque revisar a cada 3 meses num carro novo. Se voce rodasse muito eu entenderia mas dai a componente de gastos com combustivel seria maior. 400 reais nao da 2 tanques de podim.

Rxavier,

Estou pensando seriamente em colocar o classe A para rodar, na verdade vou fazer uma experiência de um mês, pois, visito o João Bosco a cada 3 meses, rs, e com as novas faixas, estou perdendo cerca de 50 minutos no trânsito, isso me representa muito em gasolina, atualmente são 900 reais por mês para rodar uma média de 2300 mil km fazia a mesma km e gastava em torno de 680,00.

A c200, não serve para ficar parada em trânsito, fico vendo o mostrador apenas aumentando o consumo a cada 10 minutos parado... enfim.. viver em uma mercedes não sai barato...rs

Abs
Runge

Runge,

Vc mantem um Classe A e B, que nao possuem apelo algum, e pela tua assinatura a C e a S.  Voce guarda o Classe A e coloca a SEC para rodar e nos momentos de prazer vc sai com o Classe A eh isso?

John, roda cerca de 9000 km em três meses.
Minha estrela foi feita pra brilhar mesmo!
De qualquer modo, está novíssima. Bato tapete todos os dias. Lavo e aspiro toda semana.
Sei que terei problema na revenda, mas...
Prefiro curtir sem moderação.
Viajo mto entre BH, Rio e Sampa.
Este é o preço de dirigir com prazer e status.
Só coloquei este tópico pra refletirmos um pouco.
Se eu tivesse um carro médio, por exemplo, um Civic, gastaria, talvez a metade? Não sei.
O custo de ter um carro desse se iguala quase ao custo de uma criança.
A minha estrela é o bebê eterno.
Abs

É o preço de se ter uma estrela.

Ah!!!
John, com certeza o meu gasto com combustível é maior.
Gasto pra encher cerca de 170 reais. Cada tanque roda agora cerca de 600km.
Errei feio a conta!
Putz!!!! Nem dei me por conta desse valor. É o dobro.
Aiaiaiaiaiai.
Só pra constar. Tirei meu carro em dezembro de 2011. Atualmente tem 66000km.
Aiaiaiaiaiaiai.

É, você roda beeeem mesmo! Se fizer (como faz) as revisões certinho respeitando a vida util das peças ainda tem muito chão pela frente!

Kanduxo, é verdade.
Mas, agora, o carro perderá a garantia.
O que faço? Continuo na css ou oficinas especializadas?
Eis a questão?

Deve ser bem cansativo um carro manual nos engarrafamentos homéricos de SP...

E ficar segurando o AT no freio também não é o melhor dos mundos.

No seu lugar eu ficaria na CSS até o fim da garantia. Depois levaria a oficinas especializadas, creio que o custo seja menor.

LP, sou mto feliz  com meu carro.
Dirijo o todos os dias como se fosse a primeira vez.
Com certeza, é uma forma de prazer diferente e satisfatória.
É mto bom!
Mas, as vezes, penso nesses gastos exorbitantes.
Momento de reflexão.

Com o Kichute é assim também. Gosto muito de dirigi-lo. Guiar uma estrela parece (ou é) uma experiencia unica.

Então Kanduxo! Levar em oficinas especializadas se torna outro problema. Onde moro atualmente não tem.
E o Maluhy fica na Ilha. Meio fora de mão.
Levar na css pra mim seria mais fácil, porém, mais caro.
Outro ponto: como meu carro tem alta km.( Já discutimos isto aqui.)
Mtos pessoas pensam nisso na compra.
Portanto, não seria um diferencial revisar nas css?

Kanduxo, mto bom saber que não sou o único doente!!!

KKKKKK

Verdade, esqueci dos 66.000 km bem rodados que sua C tem. Com as revisões carimbadas mostram que mesmo o carro tendo um Km elevado, tem manutenção em dia.
Fique tranquilo, você não é o unico doente. Quando achar uma clinica que cuide de donos de estrelas doidos por seus carros me avise. Pode ser em BH mesmo, pois posso ir dirigindo até lá e pondo minha loucura em ação...hahahahaha

prezado, 
que impostos você se referiu juntamente com o ipva totalizando 5mil reais por ano?

aqui em minha região, um carro desse, gasta em torno de R$2.500,00 a R$3.000,00 por ano de ipva e demais taxas..

RSxavier ,

Se voce tirou o carro em Dezembro de 2011 e acaba a garantia em Dezembro de 2013 e voce estara ja perto dos 80.00km num carro que nao é exatamente um bastiao da raridade; pelo contrario, eh um carro W204 como qualquer dos muitos W204 que se rodando, eu nao pensaria 2x antes, analise bem e enfiaria direto numa troca por um novo.

O conceito do brasileiro por quilometragem baixa matará teu carro e qualquer possibilidade de revenda daqui 3 anos quando um carro com menos de 5 anos tiver rodado tanto quanto taxi de cidade media e mais, voce começará a enfrentar em breve uma das piores fases na vida de um carro; que eh sao os 60kkm-120kkm. Voce vai ter que acabar trocando um monte de coisa por quilometragem, ao inves do tempo, como amortecedor, disco de freio, etc e o Assyst Plus vai te alertar Revisao/Servico B, alternando com o Revisao/Servico A, e as vezes pode nao te valer a pena.

Sim, mas na Alemanha roda-se 600.000 km em 3 anos com esse motor! Claro amiguenho...mas na Alemanha o custo das peças eh beeeeeem menor do que aqui, e la o MB eh usado como taxi, carro de feira, carregar entulho, a vovó mafalda pro sitio e sei la o que mais!

Eu sinceramente se rodasse tudo isso, preferiria muito mais "pagar" pela segurança da desvalorizacao novamente e nao me preocupar se algo acontecer, do que voce estar nessas viagens com teu carro com 92.000 km, fora da garantia, numa quinta feira as 4 da tarde e te pifar uma bomba de combustivel, teu mecanico de confianca tiver ha 500km de voce, voce tiver que levar o carro na ccs mais proxima de voce a 300km de distancia e tiver que morrer com o pedala da peça, pois voce pelo visto vai colocar o carro para rodar muito no dia seguinte de novo....

Se voce nao tem mecanico perto....putz, enfia na troca logo que da e com esse plus a mais que voce gastaria de desvalorizacao, refaz tuas contas e as vezes eh melhor ir para um novo

Vamos lá Jonh

O Classe A comprei com o meu pai, na verdade foi uma oportunidade única, por ter sido um dos últimos a serem produzidos e, como já disse amo esse carro, desde que compramos fizemos uma revisão no João Bosco e está na garagem sem uso algum...  O classe B, foi vendido mês passado, pois estava mantendo o B e o C, dois seguros, dois ipva,  inviável,  inclusive preciso atualizar a assinatura... o Classe C é o meu carro de uso diário, que logo mais devo trocar, pois em um ano, rodo a média de 30 mil km. O classe S, utilizo para viagens, e portanto em um ano com o carro já rodei 6000 mil km, e pretendo rodar muito mais, haja vista ter desistido da ideia de vendê-lo


Porém, esse mês vou colocar o classe A para rodar, claro que vou perder o conforto do classe C... mas quero ver como vai o consumo... 


A proposito... logo mais entra uma nova estrela, agora conversível...


Abs 
Runge 

A outra coisa Jonh, não entendi o classe a e b não ter apelo?

John,  a menos que meu caso particular seja uma exceção a regra,  sua teoria não se sustenta  na prática pois veja:  Minha C 200  - 2010 comprei há 5 meses na Divena, com um ano de garantia MB e custou exatamente 42% menos que a C200 zero. (fora os 4% do IPVA do carro zero) 

Como você comentou,  "nao é exatamente um bastiao da raridade; pelo contrario, eh um carro W204 como qualquer dos muitos W204 que se rodando".  Vou levar no mínimo mais uns 3 anos para chegar nos 100 mil Km e muito provavelmente o custo de manutenção será mínimo até lá, tipo discos, pastilhas, amortecedores, velas. 

Depois disso quem sabe  posso até pensar em rodar mais uns 2 anos, e gastar  um pouco mais com manutenção,  e aí,  quando o carro já estiver bem velho segundo o padrão Brasil,  valendo uns 30% do novo,  começo tudo de novo, comprando um seminovo por 40%  do preço do novo.  É só fazer umas continhas.   e como você mesmo costuma dizer,  "La nave va"

Paulo,

Acontece que a manutenção rotineira, troca de fluídos e filtros e, até mesmo, freios, é bem simples.

A história muda de figura quando é necessário revisar a suspensão...

Ou alguém já viu nas concessionárias aquele gabarito, que é usado na fábrica, para se inserir a suspensão na carroceria?

Além do aumento substancial dos valores...

Não sou especialista em mecânica, mas que eu saiba revisão de suspensão a ponto de necessitar o uso deste gabarito só em caso de acidente que tenha deformado a estrutura, caso contrário o mais comum são desgastes naturais de das buchas e articulações e amortecedores.  Jamais tive este problema em meus carros, inclusive nos antigos e muito rodados. No Classe A 2005 sequer ainda foi necessário trocar amortecedor, somente os batentes.

LP,

Manual é ruim, automático também é complicado. Gabarito de suspensão de forma rotineira? Qual o seu carro?

Rxavier ,desculpe-me mas gastar 40 mil por ano só pra andar de Mercedes tá desproporcional.
Se vc não errou nos cálculos,tem alguma coisa errada, 40 mil dá pra fazer muita coisa nessa vida rsrs.
Abs