(W168): Alinhamento, cáster e câmber - parâmetros

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Mensagem por MarcoL em Qua Ago 14, 2013 11:44 pm

Alguém poderia fornecer os dados de caster e camber para alinhamento do classe A - 2003.

Fui fazer o alinhamento em minha cidade, Jonas Pneus, para deixar bem claro e utilizaram os dados de um SLK totalmente diferente do classe A.

Talvez tenha que fazer o alinhamento em outra loja e colocar esse jonas nas pequenas causas , mas antes gostria de ver os dados corretos para o meu carro.

Vá que, sem querer, eles acertaram!

Enfim, quem já fez?  Quem guardou o relatório com os valores corretos? S puder relatar, eu agradeço.
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Mensagem por erickdib em Qui Ago 15, 2013 1:01 am

Nossa, o alinhamento ficou todo errado, não tem nada em comum.

Eu vou escanear o relatorio e te mando depois.
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Mensagem por Professor em Qui Ago 15, 2013 11:54 am

Especificações do alinhamento do Mercedes Classe A

Fornecido pela Minasmáquinas - CSS Mercedes-Benz - Belo Horizonte


Eixo dianteiro

Mínimo

Máximo

Cáster (Esquerdo/Direito)

1°40’

2°40’

Câmber (Esquerdo/Direito)

-1°00’

-0°20’

Para.

0°26’

0°46’
 


Eixo traseiro

Mínimo

Máximo

Câmber (Esquerdo/Direito)

-2°30’

-1°30’

Para.

-0°18’

0°18’
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Mensagem por MarcoL em Qui Ago 15, 2013 4:12 pm

Obrigado - erikdib.

Já reclamei na loja.

Se não me repuserem o valor, reclamarei nas pequenas causas.
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Mensagem por erickdib em Qui Ago 15, 2013 5:41 pm

Beleza! Não fiz a postagem pq o professor ja tinha colocado os dados Sad 
De qualquer forma boa sorte com a loja.
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Mensagem por borba em Sex Ago 16, 2013 8:25 am

Ao menos exija que refaçam o serviço utilizando os valores corretos agora !
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Mensagem por Professor em Sex Ago 16, 2013 10:34 am

O Borba tem razão. Peça para refazer o serviço. Se ficar dentro dos parâmetros e se você for bem atendido, não haverá motivo para stress.
É sempre bom dar uma chance para as pessoas corrigirem os seus erros.
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Mensagem por borba em Sex Ago 16, 2013 10:42 am

A tentativa de uma ação conciliadora é sempre recomendavel ..evita o stress e dor de cabeça de reaver coisas na justiça,lenta e burocratica ..se a empresa for consciente e honesta não tem porque recusar este acordo .
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Mensagem por Gique - RS em Sex Ago 16, 2013 12:06 pm

Vou mandar fazer no meu semana que vem, já imprimi e vou levar junto estas informações!!!!
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Mensagem por Kanduxo em Sex Ago 16, 2013 12:07 pm

Também vou precisar, grato Professor!
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Mensagem por Professor em Sex Ago 16, 2013 12:26 pm

Não seja por isso! Estamos por aqui é para ajudar!
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Mensagem por Kanduxo em Sex Ago 16, 2013 12:28 pm

Wink
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(W168): Alinhamento, cáster e câmber - parâmetros Empty Oi, Professor! Encontrei esta tabela no site http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.1.htm, página 26, e queria saber qual é a mais indicada para o Classe A.

Mensagem por VANDERLEI PENNA em Dom Out 06, 2013 5:13 pm

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Mensagem por Professor em Dom Out 06, 2013 5:31 pm

É preciso comparar com os dados que postei anteriormente. Veja qual é a mais indicada. Boa sorte!
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Mensagem por VANDERLEI PENNA em Dom Out 06, 2013 5:37 pm

É verdade. Vou pesquisar melhor, pois as duas tabelas têm os parâmetros bem próximos. A minha dúvida é  porque só faço alinhamento de rodas em uma única loja, porque o alinhador é muito bom, mas quando telefonei para agendar o da minha Classe A, ele respondeu que não fazia, porque não tinha a tabela. De qualquer maneira, valeu pela informação.
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Mensagem por Kanduxo em Dom Out 06, 2013 6:15 pm

Tenho aqui uma tabela de quando o antigo dono alinhou, balanceou e fez cambagem. Vou escanear e postar aqui.
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Mensagem por VANDERLEI PENNA em Dom Out 06, 2013 7:09 pm

Valeu, Kanduxo! Vou ficar aguardando. Só para comentar, fui em uma oficina para fazer o alinhamento, porque me disseram que lá eles mexiam em suspensão do Classe A. Quando o funcionário iniciou a medição, condenou tudo. Disse que tinha que fazer cambagem, caster e alinhamento, porque estava tudo fora. Ele perguntou se o carro estava puxando para algum lado e respondi que não e que só estava querendo alinhar, porque ia fazer o rodízio das rodas, com balanceamento. Mesmo assim, ele disse que tinha que alinhar tudo e que o serviço era complicado e iria demorar bastante. Também disse que, do jeito que a suspensão estava, os pneus iriam acabar rapidamente. Como achei que ele estava querendo valorizar o trabalho dele, falei que iria deixar para depois e fui embora. É por isso que só alinho direção de carro sempre na mesma loja, porque lá não tem enrolação e o funcionário vai mostrando tudo que está fazendo. Infelizmente, o alinhador disse que não fazia o alinhamento do Classe A, porque não tinha a tabela.
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Mensagem por Maluhy em Dom Out 06, 2013 10:52 pm

De qq maneira ele pode corrigir cambagem e convergencia mas cáster não,é fixo....Shocked 
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Mensagem por VANDERLEI PENNA em Dom Out 06, 2013 11:20 pm

É, Maluhy! Eu olhei as rodas e disse para ele que elas pareciam centralizadas, nem pra frente e nem pra trás, mas ele insistiu e me mostrou uma medida de luz infravermelho na placa colocada na roda traseira e disse que aquilo mostrava que estava precisando mexer no caster, também. Como aquela placa pode dizer se a roda da frente está para a frente ou para trás, se a placa fica na roda de trás? Simplesmente ele encaixou o aparelho na roda da frente, encostou a placa de medição na roda de trás e disse que o caster estava fora. Nem colocou a luz no painel na frente do carro, para ver o alinhamento. Acho que ele é vidente e deve ter alguma bola de cristal conectada ao aparelho. Rsrsrsrsrs. 
Maluhy, você faz alinhamento deste carro ou só trabalha com mecânica?
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Mensagem por Kanduxo em Seg Out 07, 2013 10:38 am

Estranho. No meu antigo carro fui alinhar uma vez e o cara disse que não tinha essa tal tabela para o meu carro.
No outro o cara nem consultou, alinhou e balanceou. Ficou uma maravilha.
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Mensagem por metalth em Seg Out 07, 2013 9:11 pm

Alguma recomendação especial para o alinhamento do A-Klasse, Maluhy?
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Mensagem por Maluhy em Seg Out 07, 2013 9:46 pm

Nenhuma,é um carro com 4 rodas igual a qq um....agora,espertalhão tem em qq lugar....Evil or Very Mad 
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Mensagem por LP em Seg Out 07, 2013 9:52 pm

Caster fixo? Shocked
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Mensagem por VANDERLEI PENNA em Qui Out 10, 2013 11:46 am

Bom dia, Maluhy! Levei meu carro para alinhar na oficina do amigo e levei a tabela que encontrei no site ww.aclassinfo.co.uk/mypage.1.htm. Ele fez o alinhamento, ficou muito bom e confirmou que o cáster é fixo. Enquanto a oficina da bola de cristal cobrou R$ 380,00 pelo serviço completo, com alinhamento do cáster, este meu amigo cobrou R$ 60,00, pelo alinhamento e cambagem. O interessante é que telefonei para a ccs Intercar, em São Cristóvão, e responderam que o preço era R$ 320,00, incluindo balanceamento das rodas e alinhamento do cáster. Curioso, não acha? Será que a pessoa que atendeu não entende nada de Classe A? Um fato curioso é que, no ano passado, a embreagem do meu carro estava muito estranha, porque quando pegava engarrafamento, ela ficava mole e sem pressão. Conversei com um amigo e ele disse para trocar o óleo do atuador. Levei o veículo da Intercar e eles fizeram a troca do fluído de freio. Quando peguei o carro, a embreagem continuou a mesma e eu pensei que o problema era no atuador. Meses depois, após pegar informações no site mencionado acima, resolvi eu mesmo trocar o fluído do atuador de embreagem e o problema foi resolvido. Será que a Intercar fez realmente a troca do fluído de freio e cobraram R$ 170,00 para não fazer nada? Como já tinha passado muito tempo, não voltei lá para reclamar.
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Mensagem por Elchfan em Sex Out 11, 2013 9:17 am

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