(W168): Falham 2 cilindros após 4.000 giros

Amigos,
Estou com um problema na minha Classe A, ao passa de 4.000 giros ou até menos um pouco,
quando acelero bastante o carro perde a força, passa a trabalhar com 2 cilindros.
Desligo o carro, e ligo novamente ele volta ao normal, mas o problema persiste, se voltar a acelerar muito falha.
Já troquei a bobina de ignição (bosh) e as velas.

Esse problema já aconteceu com alguém do forum?

Isso acontece com o carro andando ou com o carro parado?

Epicco,
Andando ou parado, com ele parado é só segurar a aceleração aí quando chega em 4.000 giros cai, 
e fica com metade ou menos da metade de potência.
Meu mecânico falou que falha 2 cilindros, mas ainda não conseguiu pegar o defeito no "rastreador".
Já troquei, bomba de gasolina, bobina, velas...

Veja bem, parado com o carro em ponto morto ele faz isso mesmo. Sistema de proteção da integridade do motor.

É uma forma de se defender de mecânicos que acham que o defeito pode sair pelo cano de descarga.

E andando? o defeito não tem hora para acontecer, mas geralmente acontece com o ar cond. ligado, ou na estrada em longo trecho de subida, por exemplo.

Qual o ano e modelo de seu carro?

Classe A 160 - 2004 Classic

Portanto não é MAF.

Acende alguma luz no painel quando o carro começa a falhar após os quatro mil giros e com o carro engatado e em movimento?

Não, acende nada...
A única luz q fica acendendo de vez em quando é a do sensor de óleo (amarela), mas ai creio que não tem nada ver.
Meu mecânico disse que tem que trocar o sensor de nível do óleo, ela ta maluca. Óleo no motor ok!

este sistema de modulo do motor faz entrar em emergência cada vez que a mistura nao está dentro dos parâmetros pre definidos.

pode ser mistura pobre ( entrada de ar falso) ou rica ( bico injetor que não fecha).

O Star pode dar alguma indicação ( se está pobre ou rico) e se a sonda lambda não está pifada.

A 4000 giros Alan, e com o carro andando?

Valeu Alan, vou passar para meu mecânico.

Épico, andando está acontecendo até mesmo antes do 4.000 giros...
Acelerou um pouco mais forte, falha, passa a trabalhar com 2 cilindros.
Desligou o carro ligou de novo volta ao normal.

Ele está funcionando agora normal, andando com ele a 2.000 a 3.000 devagar.
Mas acelerou pra valer volta a dar defeito...

Vou deixar o carro na oficina amanhã novamente, pra ver se consegue descobrir
com essas dicas...

Eppico,

sim, não é questão do 4000 rpm e sim que após re-setar (desliga/liga) o sistema aguenta um certo tempo e/ou numero de ocorrências anômalas antes de entrar em emergência. No caso aparentemente a mistura está errada em alta.

ahhh, pode ser catalizador entupido 

Thanks!

Ja aconteceu comigo mas com a Zafira... na pista andando normal e do nada perdia aceleração e força, desligava o motor e ligava voltava ao normal...

defeito encontrado: pré-filtro combustível, fica dentro do tanque de combustível estava entupido...

abraços

Marcelo, valeu!
Vou levar todas a dicas e passar pro mecânico...
Já tem uns 2 meses que venho convivendo com esse problema , vamos ver se conseguimos resolver!

Boa sorte Ronant!

nos de um retorno depois...

abraços

Rapaziada, boa tarde!
Seguinte, levei no mecânico hoje, ligou o raster, hoje conseguiu verificar, acusou falha na ignição vindo da central. Vou voltar lá na quinta que ele irá colocar outra central pra testar. Comentou algo de gravar "MSN" não sei o certo. Agora é aguardar. Breve retorno pra vocês, espero eu com a solução definitiva. Abraços!!!

Amigos,
Constatado problema no módulo de ignição.        
Vou tentar reparar, alguma dica de lugar com preço bom?
Abraços!

Que tipo de problema, Ronant? Será que esses caras de eletrônica não consegue resolver?

Módulo de ignição   

Sim, infelizmente chegou outro carro com o mesmo problema. O mecânico garantiu que é o módulo. Reparo em 800,00. Estou com o carro ele está funcionando normal, mas quando acelera muito, trocar em alta rotação, falha ignição, cilindro 2 e/ou 3 falhando, ele fica fraco, desliga e liga volta ao "normal", mas aí passa a falhar mais vezes. Desligar por um tempo maior volta ao normal.  

Ronant, não vale a pena pedir uma segunda opinião em outro mecânico? Não sei porque, mas parece muito estranho ser módulo de ignição...

Se o modulo der pau o carro anda? Pensei que nem funcionasse...

Então, no meu caso carro está andando normal, mas dá essas falhas.
Consegui outro módulo por 1.000, agora vou avisar o mecânico, pois gastar e o problema continuar...
Na minha cidade só conheço este mecânico especializado em Classe A