Vibração assustadora acima de 80Km/h

Prezados,

Estou com um problema em minha W126 que está bem traiçoeiro... Quando a comprei, tinha o pneu traseiro direito (carona) com duas bolhas e o dianteiro do mesmo lado com uma lasca. Troquei os dois, joguei os pneus novos (Maxxis MA703) para o eixo traseiro e passei o Michelin da traseira esquerda para a frente, fazendo assim Michelin XT-AS na frente e Maxxis atrás. Bem que procurei, mas não encontrei Michelin desta medida e o revendedor Pirelli que tinha a medida não sabe o que é tratar bem um cliente. Me recuso a dar dinheiro pra gente assim.

Pois bem, tudo montado, balanceado, barca alinhada... Mas entre 80 e 90Km/h começa uma trepidação assustadora na dianteira, típica de roda desbalanceada. Parece que a roda dianteira direita está pulando, cavalgando. Chega a bater o volante de um lado pro outro de tão violento que é! Depois de refazer balanceamento de toda maneira na Michelin daqui, disseram que uma das rodas estava amassada. Mesmo com tudo 'zeradinho' na máquina, isso persistia.

Hoje levei numa casa de rodas de confiança e testaram de toda maneira: Estão todas 100%. Uma tem um leeeve desvio mas coisa imperceptível, do tipo que não impediu nada um balanceamento. De fato já tive empenos BEM perceptíveis no meu coringa e que o balanceamento resolveu enquanto não consertei o dano.

Levantaram a hipótese de que pudesse ser o amortecedor, o que acho estranho. Ele foi trocado há coisa de 20~30 mil Km atrás pelo que eu soube e mesmo assim não tem marcas de vazamento perceptíveis ou coisa do tipo.

Além disso, se assim fosse ela teria vibrado quando a trouxe com pneus com bolhas. Cheguei a colocar 170Km/h e ela foi liso, liso. Mas em curvas, se eu virava pra direita, ia ok. Quando ia pra esquerda, sentia vibração na roda traseira do lado direito (carona), mas não muito. Por ser a roda com pneu com duas bolhas, pensei que pudesse ser isso.

Indicaram que eu fizesse balanceamento local, mas já liguei pra inúmeras lojas daqui e nenhuma faz isso.

Algum de vocês já passou por algo parecido? A única suspeita minha agora são os pneus, que fizeram 5 anos em março. Mas nessa época os pneus já tinham sido trocados problema já acontecia. Como eu rodo muito pouco com ela, e em baixas velocidades, fui deixando rolar. Mas será que pelo fato dela ter ficado muito tempo parada antes de eu comprar (chegava a ficar meses e meses parada. chuto eu que mais de um ano), o pneu "moldou" de alguma forma que causa isso agora?

Obrigado pela atenção!

Prezado Rafael

Eu tentaria conseguir com alguém um jogo de rodas e pneus para um teste. Caso o problema suma, você já descarta suspensão, amortecedores e etc. Caso persista, esqueça rodas e pneus. Pelo menos para este simples teste você não irá gastar nada.

Um abraço.

Verifique a suspensão e direção embaixo do carro.

Já levou a um mecanico de sua confiança/especializado em MB?

Pra mim eh pneu ovalado, ja tentou colocar os de tras na frente pra testar?

Abs

Em uma BMW que tive, tinha o mesmo problema, achava que era pneu, fiz o balanceamento fora, montado no carro, troquei os pneus... até que tinha uma ponteira ou pivô ou bucha quebrado e dava isso.

Eh, alem de pneu pode ser um terminal de direcao tbm, bem lembrado.

Abs

Verifique o acoplamento elástico do cardã.

Auro, o problema é na dianteira.

verifique o que o Glutão comentou, aconteceu na minha ha pouco tempo quando voltava da Ilhabella, de repente virou batedeira de roupas, era pivo dos braços de direcao.

Da uma olhada tambem no reparo do braço auxiliar de direção e amortecedor de direção, quem sabe

Bota 4 micha zero que sara!

Eu tive um problema similar há um tempo atras na minha 126 e tinha 2 coisas que corrigi e resolveu o problema ..
1- troca da barra de ligação ,tinha um terminal folgado ,então pode ser este ou algum terminal de direção com folgas .
2- tinha um lado da pinça do freio presa  o que fazia a pastilha de um lado da pinça ( um dos pistoes somente) forçar constantemente o disco e isto causava vibração no volante tambem ..apos estes 2 reparos tudo voltou ao normal...

Obrigado pelas dicas, pessoal! Vou agendar com meu mecânico a verificação disso tudo!

Agora, uma coisa interessante que lembrei: Isso passou a acontecer depois que troquei um terminal de direção, só que do lado OPOSTO ao que tá acontecendo a vibração. Quando eu troquei os pneus, não testei em alta velocidade por conta da ponteira que estava totalmente estourada e eu tinha medo que acontecesse um acidente. Mas até então todas as rodas estavam balanceadas, zeradinhas.

Obrigado mesmo a todas as dicas, jamais poderia desconfiar que pudesse ser um terminal ou braço auxiliar de direção... Quando fui fazer o balanceamento na Michelin daqui perguntei a eles se tinha além daquele terminal, alguma outra peça "estourada", mas negaram. É fácil verificar isso (por exemplo, segurando uma peça e mexendo a outra) ou não?

As rodas são originais mercedes ? Já tive isso com centralização das rodas.

Marcelo, bem lembrado!

Até onde sei, são originais Mercedes sim. Mas vou aproveitar e verificar quanto a centralização das mesmas.

Abraços!

Quanto as rodas , se antes nao tinha a vibração, acho pouco provavel

Eu estava com uma vibração e o problema era a barra estabilizadora que estava com férias, rsrsrs pois todas as buchas dela estavam estouradas.

Atualizando o tópico...

Este final de semana teve encontro de antigos e a coloquei pra exposição (inclusive conheci o famoso Maluhy, que passou por lá com sua bela C124 e me deu várias dicas, gente finíssima!) Na saída peguei uma estrada e quando vejo, 110Km/h e perfeita. NADA de vibrações. Fiz vários outros testes e tudo perfeito. Pelo jeito ela gostou de aparecer e receber elogios...  

A única justificativa ao meu ver foram os pneus que estavam ovalizados. O sol forte no lombo do pneu durante o dia, e as baixíssimas temperaturas da noite (coisa de 7ºC) devem ter ajudado.

Vou ficar de olho, mas até agora, só alegrias!

Obrigado a todos que ajudaram!

Só uma pergunta, a vibração é mantida depois dos 80km ou depois de uma certa velocidade ela para?

A minha classe A, dava uma vibração, mas era quando ficava entre 3,5 a 4 RPM, a vibração era devido a ressonacia que dava entre os dois peito de aço, faltava uma borrachinha que fazia com que um lado do peito de aço não trepidasse com o outro lado!

Ela começava aos 80 e por volta de 100~110 ela parava... Mas era apenas os pneus, pelo jeito!

Falei que era pneu ovalizado.....rsrs.

Que bom que nao era nada muito complicado de se resolver.

Abs