(W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Epicco em Qua 11 Fev 2015, 23:18

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Essa caixinha que você vê na parte de baixo, ao lado da bomba, é a caixa onde ficam a placa e o circuito eletrônico da bomba. É essa caixa que deve ser vedada para impedir que entre água nela.
Essa vista é boa para esclarecer também que não há contato entre o fluído hidráulico e os componentes eletrônicos da bomba.

O rele, quando é feita a adaptação é colocado na fiação de alimentação da bomba,

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Luiz Pinheiro em Qui 12 Fev 2015, 01:10

Ah sim, ESSE recipiente ao lado da bomba é a parte eletrônica da bomba, mas como não tem cara de relê não imaginei que ele estivesse se referindo à isso.

Se não me engano aqui mesmo no fórum apareceu um confrade que descobriu que o carro dele tinha rele na bomba, e tinham instalado o rele dentro do recipiente da placa.

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por EfBauru em Qui 12 Fev 2015, 18:45

Roberto, o problema é no motor da bomba? Não dá pra recuperar?
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Ulysses V8 Benz em Sex 13 Fev 2015, 11:20

Se a bomba já estiver operando com rele é grande a possibilidade de dano no motor, pelo menos nas escovas.

Para saber se o carro tem ou não a gambi, basta notar o funcionamento do motor. Se for constante, tem relê. Se ocorrer apenas ao mexer no volante, está original.

Abraço!

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por jbelline em Qui 19 Fev 2015, 15:18

Confrades,

Verifiquei um orçamento para provável substituição da bomba.
Em Porto Alegre foi orçado R$550.
Está dentro do mercado?
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Epicco em Qui 19 Fev 2015, 15:34

jbelline, qual o problema da bomba de seu carro?

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por jbelline em Qui 19 Fev 2015, 15:43

Esporadicamente nos últimos dias o volante tem endurecido durante o uso do carro.
E da mesma forma que a direção torna-se pesada, volta ao normal, porém nem sempre isso ocorre, sendo necessário ter de parar e desligar o carro, após o carro ser desligado volta a condição normal.

As vezes o quadro permanece, se ao desligar o carro e aguardar uns instantes (~5min) tudo volta à normalidade.
Eu li a uns tópicos do fórum e fui verificar o valor da substituição da peça em uma oficina, aqui em Porto Alegre, simplesmente relatei o ocorrido por telefone, e recebi o orçamento, considerando a possibilidade de ser a substituição da peça, a solução do problema.
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Epicco em Qui 19 Fev 2015, 16:42

Passe primeiro em um auto elétrico e verifique o estado da bateria, e o estado do alternador.
Ambos tem que estar em bom estado para um perfeito funcionamento da bomba da direção.

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por jbelline em Qui 19 Fev 2015, 17:19

Epicco

A bateria é nova. Verificarei o alternador.
Grato pelo retorno.

Jean.
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bomba eletro hidráulica caixa de direção da classe a

Mensagem por titopc em Dom 01 Mar 2015, 16:56

Amigos
A minha pifou, começou a endurecer a direção hora sim hora não e agora foi de vez.Primeiro pensei na bateria,troquei e na hora ficou macia para logo endurecer de novo.
A onde posso recuperar ou é melhor comprar uma em desmanche?
Obrigado
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Luiz Pinheiro em Dom 01 Mar 2015, 18:01

Amigo bem vindo ao fórum.

Fundi seu questionamento a um outro tópico que já fala sobre o mesmo assunto, dê uma olhada se te ajuda.

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direção eletro-hidraulica da classe A

Mensagem por titopc em Qua 04 Mar 2015, 09:12

A direção do carro está intermitente no funcionamento,hora endurece hora não,li que pode ser resolvido com uma instalação de rele que resolveria o problema.
Alguém já fez  isso e tem o esquema de instalação?
Estou no interior e na maioria das vezes eu mesmo faço a manutenção do veículo, dificilmente tenho ido a capital.
Obrigado
Tito
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Epicco em Qua 04 Mar 2015, 09:16

titopc fundi seu questionamento a um amplo post que discute o assunto.

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Rogério Rôa em Dom 08 Mar 2015, 20:48

Oi pessoal, preciso de uma dica, a bomba eletro-hidráulica tem vazamento crônico e pelo que pude ver não é pelas conexões das mangueiras. Já foram feitas algumas vedações no corpo e reservatório da bomba, mas o vazamento sempre volta. Isto é comum nestas bombas?
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por walter paiva em Dom 08 Mar 2015, 21:04

Como proprietário de um classe A a oito anos a minha não tem esse problema.

Geralmente onde vaza é na mangueira que fica do lado do chassi na abraçadeira.

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Rogério Rôa em Dom 08 Mar 2015, 21:10

Valeu Walter, infelizmente não é pela mangueira (já verifiquei). Suspeito do copo. Vou ter de remover a bomba para examinar melhor. abs/rogerio
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por walter paiva em Dom 08 Mar 2015, 21:13

Será que o copo onde fica o fluido trincou?

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Rogério Rôa em Seg 09 Mar 2015, 23:17

Walter, pelo Portal descobri que em Curitiba tem a oficina VRK do Rubens Klassen. Falei com ele, nota 10, que me passou uma oficina de direção hidráulica de sua confiança. Mistério solucionado: o copo quebrou devido a descuido durante um serviço de recondicionamento da bomba eletro-hidráulica. Obrigado pela atenção, agora o carrinho tá zerado outra vez. Valeu/Abs
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por walter paiva em Ter 10 Mar 2015, 07:39

Rogério,
Disponha sempre.

Por favor, poste o endereço e os contatos desta empresa que faz a manutenção nas direções hidráulicas.
Será mais uma referencia para os confrades do portal Wink

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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por brunofelipe1616 em Ter 10 Mar 2015, 14:04

humm, girar a direção com o carro desligado danifica a direção ?

o meu tem um vazamento na mangueira do lado, do reservatorio fluido. 

aí é a treta,  o meu da um zunido fraquinho, beleza, porem a direção as vezes pesa....

sendo que comprei o carro e n ao tenho grana pra trocar o fluido que ta preto.

vi que o certo é pedir pra alguem girar com carro ligado pra fazer a sangria, enquanto sai o velho voce vai colocando o novo até quando o novo sair pela mangueira de retorno, ai blz, voce coloca mesmo saindo ainda liquido novo, para evitar ar.
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Esquema elétrico bomba eletro-hidráulica

Mensagem por luizaguirre em Sab 25 Jul 2015, 12:50

Preciso urgente do esquema que coloca um relé na parte elétrica da bomba da direção da Mercedes Classe A 160.
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por AEP em Sab 25 Jul 2015, 22:35

Confrade:

Seja bem-vindo!

Já fez uma pesquisa no Fórum ante sua urgência?
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Kanduxo em Dom 26 Jul 2015, 16:11

Geralmente a bomba dá recuperação, eu não colocaria o relê.
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por Uriel em Qui 03 Set 2015, 23:15

Amigos, a classe A tem muita tecnologia embarcada, mas muitas coisas nos pregam peças.

Como já informado se o alternador não carrega a direção não funciona, e se você escuta "gritinhos", ou seja sua correia está patinando, se a correia está patinado o alternador não carrega, se ele não carrega a direção desliga.

Mas se sua direção não funciona mesmo, é o modulo dela queimou. Ele fica junto a bomba, uma caixa preta. Abra ela pegue uma talhadeira e arranque tudo, só deixe os 2 fios ( positivo e negativo) troque por um RELE de 60A utilizando o fio do sinal do pós chave para armar ele>

Pronto direção funcionando perfeitamente com 5 reais.
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Re: (W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Mensagem por luis pitagone em Sex 04 Set 2015, 22:51

Uriel pense bem o que diz...
veja na logica é diferente da pratica que utilizou... falei dificil mas pense só...
se voce colocar o relé funciona direto a bomba quando se liga o carro..até ai tudo bem, porem na pratica parou por ai pois se funcionar direto a bomba vai esquentar e o enrolamento da bomba não é preparado para tal esforço e no final ela esquenta e esquenta até a sua queima.
pense tambem que muitos vedam a bomba por completo na parte de baixo e tapam tudo e fica sem ventilação e esquenta demais igualmente fazendo com o tempo o autoaquecimento que leva o circuito igualmente a sua queima...do circuito.
na minha eu usei a logica e a pratica em conta e fiz a vedação quase que completa porem deixei uma area aberta e fiz um conduite ate uma area acima e coloquei uma ventoinha bem forte a fazer a ventilação forçada e isso não deixa o circuito da bomba esquentar nada... a ideia não foi minha e de um outro Mercedemanico de fora do brazil mas a ideia foi boa e copiei..kkkk

relé não usaria direto...

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