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(W168): Pinça de freio travando - possíveis problemas/sintomas

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Mensagem por scarela Ter 22 Jan 2013, 12:10

Prezados,

Tenho notado nos últimos dias um cheio de queimado, que lembra borracha ou plástico queimado, emanando da roda dianteira direita. Rodo cerca de 22km por trecho durante a semana, parte em estrada. Quando estaciono o carro e vou do lado do passageiro percebo o cheiro.

Pensei nas pastilhas de freio, mas elas foram trocadas com 73.000km, o carro está com 82.000km. Pode ser desgaste excessivo? Só de um lado?

Outra coisa que noto é que a roda está coberta de um "pó" preto, que acredito ser originário do desgaste do material da pastilha de freio, em contato com o disco, ou até mesmo sujeira, mas a quantidade é bem desproporcional com a roda dianteira esquerda, que não tem cheiro nenhum...

Alguém já passou por problema semelhante? Fico preocupado apenas de ser algo mais grave... Vou tentar ainda hoje levar pra ver o estado das pastilhas, os discos são novos, trocados junto com as pastilhas da outra vez.

Obrigado!!
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Mensagem por MIGUEIS Ter 22 Jan 2013, 12:26

Scarela, ha muito tempo atras eu tive um Volvo que aconteceu a mesma coisa e o problema estava na pinça do freio, ela estava agarrando.
Se esta ficando com pó preto nesta roda, concerteza ela esta agarrando , e vc esta desgastando mais essa pastilha.
te aconselho a verificar imediatamente isso, evite andar assim!!!

Boa sorte!!!

SDS cheers
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Mensagem por ZIG MASTER Ter 22 Jan 2013, 13:11

Sem dúvida alguma esta roda não está virando livremente, verifique o cilindro de freio da roda que não deve estar liberando a pinça.
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Mensagem por ZIG MASTER Ter 22 Jan 2013, 13:13

Um teste bastante simples é o seguinte; levante o carro e gire a roda com as mãos, se não estiver livre, o diagnóstico acima citado estará correto.
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Mensagem por CURYPRO Ter 22 Jan 2013, 18:53

Acho que seria interessante verificar se não está com alguma coifa de homocinética furada ou rasgada e jogando graxa por dentro da roda, pois isso certamente "emporcalha" bonito a roda, mas neste caso a sujeira seria graxa/óleo e não pó preto.

Se a sujeira for só pó preto, aí o procedimento ensinado pelo ZIG vai te diagnosticar com sucesso o defeito, pois indicaria desgaste eventualmente anormal de pastilhas.

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Mensagem por scarela Qua 23 Jan 2013, 14:07

Zig Master,

Sua sugestão foi matadora! Estou literalmente com uma roda presa. A roda não gira livremente mesmo, a pinça “foi e não voltou”, a pastilha fica encostada no disco, gerando calor e desgaste excessivo, daí o cheiro e o pó.

Desculpem a ignorância, mas aonde exatamente fica e como funciona o cilindro de freio? Observei que a pinça possui uma mola que controla o “vai e vem” das pastilhas e acredito que o que guie as molas é fluido de freio, que empurra e faz com que tudo aconteça, é isso mesmo? Retirei as duas rodas dianteiras e notei que quando aciona o freio a roda com problema agarra ainda mais, mas não volta completamente...

Vou acionar o meu mecânico hoje...

Obrigado pelas dicas, foram todas bem úteis!

Very Happy
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Mensagem por Epicco Qua 23 Jan 2013, 14:32

o que voce chama de mola, na pinça, é um pistão hidráulico, esse sim acionado pelo fluido, e que esta sem retorno, conforme seu relato.

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Mensagem por Bruno Nascimento Qua 23 Jan 2013, 14:38

Aqui da pra ver +/- o Embolo da pinça de freio. Smile

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Mensagem por Franklin Tassara Qua 23 Jan 2013, 15:03

Scarela,
Tive exatamente esse problema quando fui ao encontro em Ilhabela.
Todos os sintomas parecem os mesmos.
No meu caso foi exatamente o pino do caliper (pinça de freio) que "emperrou" e gerou tamanho aquecimento que derreteu a "calota central" e "amarelou" a roda. O conserto é relativamente simples, pois a Mercamp o fez em 1 dia. O mais chato foi ter de pintar a roda e arrumar outra calota central identica.
Fique atento e não ande com o veículo desse jeito, pois a temperatura sobe muito rapidamente.
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Mensagem por ZIG MASTER Qua 23 Jan 2013, 16:07

Scarela,

Fico contente em ter dado a minha modesta contribuição acertando o defeito.
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Mensagem por scarela Qui 24 Jan 2013, 13:59

Gente, caso resolvido!

Hoje pela manhã passei na oficina (Klasse Motors) e o mecânico mexeu na mesma hora. Foi um pino de borracha que ressecou por falta de lubrificação e perdeu flexibilidade, travando a pinça. Foi meia hora de conserto e R$ 50,00.

Talvez seja o mesmo pino que o Franklin mencionou! A temperatura sobe muito mesmo, depois de um trajeto de cerca de 20km é notável a diferença do “bafo” que circunda as rodas dianteiras, basta se aproximar. Depois da troca do pino hoje não havia cheiro de queimado, só de lubrificante e a intensidade do calor parecia normal.

E obrigado pelo vídeo que explica o funcionamento do freio! Matou a minha curiosidade!

Abraços!
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 24 Jan 2013, 14:24

Regularmente, quando para o veículo na minha garagem, utilizo uma ferramenta chamada pirômetro e confero a temperatura das rodas.
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Mensagem por João Qui 24 Jan 2013, 14:28

Zig

Nessa voce bateu o recorde hahahah affraid

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Mensagem por Epicco Qui 24 Jan 2013, 14:42

Em casa eu quando chego da rua, coloco um ventilador em cada roda. Mais ou menos como na formula um. clown

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Mensagem por Carto Qui 24 Jan 2013, 14:48

Edu, dá menos trabalho colocar um ar-condicionado na garagem! clown
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 24 Jan 2013, 14:52

João,

Se eu comentar a lista de procedimentos dos carros da "Zig Master Garage", pode acontecer duas coisas, ou ganho um troféu ou sou banido.............hahahahaha.

De vêz em quando, eu acabo revelando alguma coisa.......hehehe
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Mensagem por borba Qui 24 Jan 2013, 15:06

Meu caro amigo ZIG ...aí já é demaissssss né ! rsrsrs[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

voce vai ficar pirado com este pirometro !kkkk [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

grande abraço!
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Mensagem por Maluhy Qui 24 Jan 2013, 16:04

Brimo,o meu pirometro é maior que o seu,kakakakakaakak Twisted Evil
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Mensagem por ZIG MASTER Sáb 26 Jan 2013, 11:08

Acho que vou inventar um novo nome para esta ferramenta, b.........trometro....................hehehehe
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Mensagem por Jhey costa aguiar Seg 13 Nov 2017, 15:48

Boa tarde!!!
Comprei Classe A ano 1999
Troquei os discos e pastilhas mas quando pego uma curva e uso o freio ele da uma travada e acende a luz abs, alguem pode me ajudar?
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Mensagem por walter paiva Seg 13 Nov 2017, 15:58

Na troca de discos e pastilhas, foi feito a sangria?

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Mensagem por Jhey costa aguiar Seg 13 Nov 2017, 16:01

Mandei em um mecânico, acho que deve ter feito né?
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Mensagem por walter paiva Seg 13 Nov 2017, 16:10

Esperamos que sim.... rs rs rs

Verifique ou peça para verificar o relê do ABS que fica na caixa preta, aquela atrás da caixa do filtro de ar.

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Mensagem por Jhey costa aguiar Seg 13 Nov 2017, 16:16

Entendi, é um carro um pouco dificil para manutencao né?
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Mensagem por walter paiva Seg 13 Nov 2017, 16:21

Não é um carro difícil de manutenção, mas o mecânico precisa saber o que esta fazendo.

Veja ou peça para verificar as pinças de freio também.

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