Problema elétrico...280CE.

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Mensagem por Alan em Qua 26 Dez 2012, 17:25

a minha 107 aceitou, a minha 123 nao me lembro Problema elétrico...280CE. - Página 2 3226726393

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Mensagem por MSchneider em Qua 26 Dez 2012, 20:48

Alan, a sua C123 tem 067??
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Mensagem por Alan em Qui 27 Dez 2012, 12:29

Doutor,
a munha c123 já era, mudou de garagem Sad

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Mensagem por MSchneider em Qui 27 Dez 2012, 18:07

Opa...não sabia... A minha está internada no Fass!!! Obrigado Alan.
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Mensagem por Karl Fass em Qui 27 Dez 2012, 19:18

Ele internou a dele mas levou a minha ha, ha... e disse que não tem pressa ha, ha... Ainda bem , amanhã vou para praia.cheers

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Mensagem por MSchneider em Qui 27 Dez 2012, 19:34

Sem pressa mesmoo!! Very Happy cheers
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Mensagem por Alan em Qui 27 Dez 2012, 19:40

qual MB o Fass te emprestou?

proponha troca com troco, hahahah

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Mensagem por MSchneider em Qui 27 Dez 2012, 19:42

500 SEC!!! Esta ele não troca, não vende, só empresta!!! ehehehehhe.... o carro é showw!!! Paixão antiga..
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Mensagem por Alan em Qui 27 Dez 2012, 19:48

empresta de gratis?
ta bom demais, eu não empresto nenhuma da minha frota Wink

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Mensagem por MSchneider em Qui 27 Dez 2012, 19:50

heheheh....há anos, depois de um belo trato, retorna brilhando...
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Mensagem por MSchneider em Qui 27 Dez 2012, 19:51

Ahh...e tem mais, hj ele recebeu um novo brinquedo, terá entretenimento por alguns dias.... Wink
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Mensagem por Karl Fass em Qua 02 Jan 2013, 20:15

Tio Alan, fizemos diversas verificações.
Primeira coisa foi acertar o aterramento que estava frouxo, mas não baixou a temperatura da bobina. Impedância dos circuitos dentro do normal, apenas a bobina 067 , que possui 2,6 ohms de resistência interna no primário O circuito, segundo o Haynes, pede uma bobina de impedância 0,35 a 0,5 para circuito com pré-resistor e ignição transistorizada...

Ponto deixado em 10 graus .. e só me resta saber a impedância dos cabos para saber se estão corretos....

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Mensagem por MSchneider em Qua 02 Jan 2013, 21:58

Tio Fass, os cabos foram adquiridos da Marimport há aproximadamente 2 anos....especificamente para este chassi....Smile
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Mensagem por Karl Fass em Qui 03 Jan 2013, 07:05

Hoje consegui as medidas do GAP da "aranha" interna do distribuidor. Vou dar uma conferida.

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Mensagem por Alan em Qui 03 Jan 2013, 09:48

e eu estou em Foz não fazendo nada e bebendo as vezes uma cerveja geek

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Mensagem por Karl Fass em Qui 03 Jan 2013, 17:14

As vezes?? Você já foi melhor nisso ha, ha...


Ah, Gaps corrigidos e bobina esquentando he,, he...

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Mensagem por Alan em Qui 03 Jan 2013, 18:18

esquentando a que temperatura? até 80 pode ir, o motor ainda está cortando?

PS.: nestes parque ecopogicos não vendem cerveja Problema elétrico...280CE. - Página 2 3226726393

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Mensagem por Karl Fass em Qui 03 Jan 2013, 18:21

Bom , então está perdoado... Pensei que tivesse sido mordido por algum bicho e estivesse passando mal...

Não, o motor está bem , não corta, mas a bobina está bem acima dos 80, comparando com a tampa do radiador...

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Mensagem por MSchneider em Qui 03 Jan 2013, 18:57

Motor chega no máximo a 82 graus....em engarrafamento, estrada, abaixo de 80 graus... A bobina é que esquenta Shocked
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Mensagem por Maluhy em Qui 03 Jan 2013, 22:13

Fass,veja essa tabela:

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Eu apliquei uma 054 numa /8 que estava fritando o platinado ,algum iluminado sumiu com o resistor,acabou o problema,bobina ficou morna....Shocked
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Mensagem por Karl Fass em Sex 04 Jan 2013, 05:57

Pois é, a 054 tem medidas parecidas com a 076. Medi 2.9 ohms no primário (a medida do primário puro não é em K) e 7 Kohms no secundário. E por ter resistência mais alta, a corrente deveria ser menor, ainda por cima com resistor auxiliar...
Gozado é que pela tabela, a resistência do primário deveria ser mais baixa na 076.

Mas é uma opção... Vamos esperar e ver quanto tempo dura...

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