Defeito mecanico ou eletrico

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Mensagem por rodolfo braga toledo em Seg 24 Dez 2012, 18:14

Tenho uma c240 2001 so esta funcionado 4 cilindros os dois do lado direito nao queima de jeito nenhum ja esta qutro mese na oficina e o mecanico nao consegue achar odefeito ,ja comprei fluxo de ar agora ele esta condenando o modulo alguem ja passou por isso
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Mensagem por Luiz Pinheiro em Seg 24 Dez 2012, 18:55

Olá Rodoldo, seja bem vindo ao fórum. Movi seu tópico para a área de ajuda técnica.

Seu mecânico está acostumado a mexer com MB´s ou carros similares?? Dê uma pesquisada do fórum e veja se encontra alguma informação que possa lhe ajudar.

Há tbm uma área de oficinas no RJ que pode te ajudar a encontrar algum profissional mais acostumado com MB´s por aí.

Abs
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Mensagem por rodolfo braga toledo em Seg 24 Dez 2012, 19:00

Valeu brigado vou dar uma olhada abcs
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Mensagem por Gustavo Vanesghick em Seg 24 Dez 2012, 19:00

so esta funcionado 4 cilindros os dois do lado direito nao queima de jeito nenhum

A C 240 W 203 não tem um motor V6? Esta descrição do defeito não está um pouco estranha?
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Mensagem por João em Seg 24 Dez 2012, 19:01

troque de mecânico Já!!!!Very Happy

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Mensagem por rodolfo braga toledo em Seg 24 Dez 2012, 19:11

Ela e v6 tipitronic 6marchas C-240 Elegance 2.4 V6 24v 4p Aut.
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Mensagem por rodolfo braga toledo em Seg 24 Dez 2012, 19:17

Corrigindo tem dois cilindros do lado direito que c tirar o cabo de vela o funcionamento nao altera em nada o mecanico condenou o modulo
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Mensagem por rodolfo braga toledo em Seg 24 Dez 2012, 19:18

Alguem conhece um mecanico bom em sao gonçalo Rj
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Mensagem por Gustavo Vanesghick em Seg 24 Dez 2012, 19:23

Dê uma olhada aqui, Rodolfo:

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Mensagem por Convidad em Seg 24 Dez 2012, 19:47

Sera que este mecanico e mesmo um mecanico ,ele testou os bicos e bobinas ,sabe testar os mesmos , abraço e boa sorte na resoluçao do defeito...
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Mensagem por Karl Fass em Seg 24 Dez 2012, 19:56

Vem cá, ele já testou a bobina relativa a esses dois cilindros?? Esse carro tem 3 bobinas, uma para cada 2 cilindros.. M. Nada de condenar módulo assim...melhor trocar de mecânico. Está em São Gonçalo, leve até a Ilha, no Maluhy..

Ah, tem 5 marchas , ok? A ré não conta...

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Mensagem por C-220 em Seg 24 Dez 2012, 20:27

Rodolfo,

Já testou as bobinas? e a fiação delas como está?

Já passei por algo parecido, deixou de queimar 2 cilindros, o carro falhava e ficou sem força, achei que seria apenas a bobina queimada, comprei uma nova troquei e continuou do mesmo jeito. Na realidade tinha queimado o drive de saída da ECU que deixava de enviar o sinal para a bobina. Comprei outra ECU, novas bobinas junto com velas e cabos e troquei, solucionando o problema.

Peça a mecânico verificar se chega corrtente para alimentar as bobinas.
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Mensagem por Antônio Elias em Seg 24 Dez 2012, 22:46

Rodolfo, leve essa Mercedes para uma oficina que tenha Scanner próprio para MB com urgência; esses diagnósticos de Maf e módulo, pelos seus relatos, me parecem completamente equivocados, não deixe curiosos fazerem experiências com W203! What a Face

Essa checagens precisam ser feitas com apoio de Scanner com softer MB ou Star Diagnózis de CCs, do contrário é puro chute e você vai ficar trocando peças sem necessidade!!!

Olharia a TBI, depois as ligações dessas bobinas se estão ou não invertidas e se esse carro está usando velas de platina nas especificações corretas do catálogo.

Sucessos nos reparos, mas com outro profissional que saiba o que está fazendo!!!
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Mensagem por lucasxavi2010 em Ter 25 Dez 2012, 02:17

Vai combustivel para o coletor? Dá aquele estouro?

Se dá, é pq nao está dando faísca na vela. Isso pode ser bobina ou módulo que nao está coordenando a bobina.

Se não vai combustivel para a camera pode ser qualquer peça da admissao. Tanto sensores como bicos e etc.

Se tem combustível e faísca é problema no comando o módulo que definem a taxa de compressão.

Qualquer mecanico descente consegue efetuar essa raciocínio básico.
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Mensagem por rodolfo braga toledo em Ter 25 Dez 2012, 10:47

Ja foi trocado as velas os cabos de velas tem faisca na vela , testou a compressao dos cilindros e esta ok os cilindros que nao queimao vc tira as velas e elas ficam encharcadas mais tem faisca oa peça do cano de descarga fica em brasa parece que vai pegar fogo,o mecanico achou que estava entupido e nada ja passou o scanner e nao apresenta efeito algum
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Mensagem por João em Ter 25 Dez 2012, 10:48

Qual scanner?

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Mensagem por Luiz Pinheiro em Ter 25 Dez 2012, 11:37

troque de mecânico Já!!!! (x2)
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Mensagem por lucasxavi2010 em Ter 25 Dez 2012, 11:41

Entao a faísca nao é suficiente para detonaçao. Pois se tem combustível e a taxa está boa....

Isso me cheira bobina.

Mas o scanner da MB (Star diagnostics) pode definir o que é.

Como é um scanner meio caro (3 mil dólares) e só serve para veículos MB, poucos mecânicos dispõe dele. Melhor ir em uma meca que só mexa com MB. Esse Star entra em caminhoes tambem. De repente, vc pode conseguir ele em uma oficina só de caminhoes MB. Se eu nao me engano o Star passa até em caminhoes quanto carros...
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Mensagem por Convidad em Ter 25 Dez 2012, 11:43

Um bom mecanico mesmo sem scanner resolve isso,nem precisa ser um bom mecanico um meia boca ja constata o defeito , tendo o aparelho de testar sinal nos bicos resolve isso se as velas tem faisca sobram os bicos que nao vem sinal ou travaram ,abraço e boa sorte...
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Mensagem por douglas barddal em Ter 25 Dez 2012, 11:52

É amigo depois de todas estas dicas impossível vc não conseguir resolver o problema, mas é melhor trocar de mecânico e parar de gastar a toa, abs.
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Mensagem por Antônio Elias em Qui 27 Dez 2012, 02:54

As velas foram trocadas, mas quais velas (a marca e especificação delas ...) foram instaladas nessa C320?
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