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Mensagem por Luisfcm em Qua 21 Nov 2012, 15:14

John,

Outro MB típico que transborda nos classificados são as SLKs 200. São carros de 2005 a 2009 todos na faixa de 100 a 150k

Ou seja, encalham porque o rico compra a SLK nova, o metido, compra o azera (rs). Quem gosta de MB, como eu, não compra e prefere uma de entrada porem zero km.

aí o vendedor fica puto e não abaixa o preço ( até pq seria injusto ) e o carro faz aniversário nos classificados.

Quando eu fui comprar a w204, optei pela c180 ao invés da c200 pois foi quase 35 mil mais barato e quando fosse revender não seria proporcionalmente mais cara como novos. Eram quase 35 mil pelo xenon, teto solar, frisos, roda de desenho diferente porem do mesmo aro e acabamentos em aluminio ao invés do black piano.
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Mensagem por A.Carneiro em Qua 21 Nov 2012, 16:05

Confrade,

Estou avaliando GLK300 na faixa de 125K, com Km abaixo de 20K, para trocar a minha.

Engraçado é que as Q5 vendem por mais.

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Mensagem por Krycek em Qua 21 Nov 2012, 16:29

A GLK é um carro divertido de dirigir na cidade, bem agil, o teto panoramico é um charme, na estrada a C é mais aerodinamica. A GLK acaba de receber um facelift, se o preço já refletir isso, acho que valhe a pena troca sim, por menlhor que seja o carro sempre dá vontade de "variar".

Embora a GLK sobra grandes descontos entre o preco nova e o mercado de usados, isso tem muito a ver com o "dumping" da Freelander, elas sao vendidas ao mesmo preco nos EUA e aqui no Brasil a GLK chegou a custar o dobro.

Outro fator interessante é que não faltam C180 2012 no mercado, outro dia entrei na webmotors e eram 175. E a W204 saiu em 07/08 a X204 se nao me engano é 09/10, portanto tende a ser substituida 1 a 2 anos depois. o que posterga aquele impacto de não ser "igual a zero".

Não acho a troca mal negócio não. Se você quiser voltar para a 180 apos 1 ano, não terá dificuldades.
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Mensagem por Antônio Elias em Qua 21 Nov 2012, 16:35

Luiz, 20k seria troca boa para ambos ... já já o dono dessa GLK te procura para refazer esse negócio!!!
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Mensagem por A.Carneiro em Qua 21 Nov 2012, 16:38

Concordo Krycek,

Mas pagar 150K é muito, é um carro de gosto muito restrito. A maioria absoluta compra design, a minha GLK é a primeira, 08/09, a primeira dona pagou na NF 205K, me vendeu com 10K Km em dezembro do ano passado com pelo menos 40% de desagio.

A C é mais aerodinamica, mas quando chove, não sei por ai, por aqui não passa!
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Mensagem por Luisfcm em Qua 21 Nov 2012, 16:50

Caros,

de toda forma deixei a proposta em 20k de volta na GLK x C180.

Por ser um carro de dificil liquidez, pode ser que daqui a alguns meses ele queira fazer a troca.

Gostei do carro, do motor e do acabamento.
não gostei do design do volante que me lembrou o de um carro mais velho. mas isso é detalhe e não abona em nada o prazer de dirigir um MB como o GLK

Abs a todos

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Mensagem por Krycek em Qua 21 Nov 2012, 16:58

A.Carneiro, nao tinha me atentado a diferenca de preco, acho q a oferta dele esta guardando uma proporcao melhor, vamos ver o que acontece.

Fiz uma viagem com a GLK350 4X2 emprestada pela css nos EUA, achei um carro excelente para a cidade, mas fiquei intrigado com o consumo em estrada 21mpg, similar ao da SL55 18mpg. Por isso falei da aerodinamica.

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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qua 21 Nov 2012, 17:06

Não só a aerodinâmica, mas o peso (que no anda-e-para faz grande diferença) e também o fato dela tracionar com as 4 rodas o tempo todo (ou quase, pois o 4Matic equilibra a solicitação).

Abraço!

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Mensagem por A.Carneiro em Qua 21 Nov 2012, 17:21


Em torno de 9Km/l, no caso era uma GLK 4x2 em pista lisa.

Quanto faz uma ML350 V6?

Na viagem de 200Km que fiz hoje deu 7Km/l, andando rápido, pista cheia de mane na esquerda.

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Mensagem por LF em Dom 25 Nov 2012, 22:40

Pessoal, como ficou esse negócio do Confrade? Não saiu?

Amanhã pretendo ver uma GLK. Vi um anúncio na webmotors, da Divesa Css Curitiba. 10/11, 6 mil km, branca. Pedida: 160 mil.

Tenho uma Coupe 11/12.
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Mensagem por Luisfcm em Dom 25 Nov 2012, 23:06

Nao saiu.

Na hora H o cara quis mais do que ele mesmo tinha pedido.

É um senhor carro.

Abs

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Mensagem por AEP em Sex 11 Jan 2013, 19:57

Agradeço ao confrade Antônio Elias ter me indicado a fazer comentários do carro !

A patroa tem uma 11/11 com 13.000km.

Eu acho o carro horroroso, mas é um espetáculo. Gruda mais que lagartixa na parede quando esta na estrada. O motor é na medida certa.

O espaço interno é de sedã e não de Suv. O porta malas do meu B é maior que o da GLK.

De fato é um carro menos comercial. Mas acho mais carro que uma C em termos mecânicos. Minha esposa se sente segura nele.

Pouco antes do Natal houve um incidente com ela. Saiu de uma cidade da grande BH e vinha para BH na madrugada, sozinha no carro. Depois de meia hora, percebeu que um outro carro estava lhe perseguindo. Começou a acelerar e a fazer entradas e saídas por varias ruas e o outro carro continuava seguindo. Ela me ligou e me deu o endereço para eu avisar a policia. Enquanto isso, pedi para ela acionar a tecla S e pisar sem dó e não deixar que o outro carro emparelhasse. Se isso ocorresse, deveria parar e não reagir se houvesse abordagem. Resultado: o carro deu linha no outro com grande facilidade e ela disse que fez curvas como nenhum outro faz.

Assim, para ela, e por essa razão muito peculiar, é o melhor carro do mundo. Ela também anda no B e disse que estivesse nele não teria escapado.

Eu, particularmente, não compraria uma GLK. Mas depois que conheci o carro, acho o máximo. Não posso opinar pela C pois nunca tive.

Mas certamente os custos da GLK são muito maiores que a C.

Abraços.


Última edição por AEP em Sex 11 Jan 2013, 19:59, editado 1 vez(es) (Razão : Ortografia)
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Mensagem por A.Carneiro em Sex 11 Jan 2013, 20:59

Que que isso mineiro. Very Happy Very Happy Very Happy

Fala assim não da KaKa.

É muitho mais lindha do que o seu Panzer.

O custo pode ser maior nas trocas de pneus, combustivel, só.

Em pista suja, molhada e irregular, a GLk é muito superior a qualquer sedan.

Só é preciso ter atenção em curvas mais fechadas pq a GLK tem um centro de gravidade mais alto, tende a balançar, mas coloquei o urethane cushion é o balanço diminui muito.

O melhor carro para o dia-a-dia, mecânica muito superior ao Klasse-B, mas realmente é pequena.

Abraços.

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Mensagem por Kart em Sab 12 Jan 2013, 00:19

AEP,

Então você diz que a GLK tem um desempenho dinâmico superior a B?

Estranho, tendo a GLK um centro de gravidade tão mais elevado em relação a B e, suas respectivas acelerções serem parecidas.
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Mensagem por Krycek em Sab 12 Jan 2013, 00:31

Kart, a B nova é feia de doer, totalmente desproporcional, acho q é um carro para o mercado asiatico que gosta dessas vans esquisitonas. Tem uma rodando aqui na lagoa, branquinha.

GLK é outro "nivel" de carro.
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Mensagem por Kart em Sab 12 Jan 2013, 00:47

Krycek,

Também não simpatizei com o design da nova B. A versão anterior acho um carro simpático.
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Mensagem por A.Carneiro em Sab 12 Jan 2013, 07:23

Kart

O que seria este Desempenho dinâmico? Se um veiculo tem o centro de gravidade mais alto, basta corrigir antes de entrar da curva, depois é a força de atrito que vai manter o mesmo em curva,

No caso da GLK temos um 4Matic e na suspensão trazeira um conjunto de Links (em torno de 6) que permite realizar todos os ajustes possiveis.

Poucos veículos possuem este recurso.

Abs.

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Mensagem por AEP em Sab 12 Jan 2013, 11:16

Particularmente eu acho que o GLK é muito mais no chão que o B (óbvio). O B é tão alto quanto e é muito mais curto, além de ter menos motor, menos tração por ser 2x4 e menos tecnologia embarcada para aderência e dinâmica, como dito pelo nosso confrade comedor de pequi e pamonha A.Carneiro (alias, as melhores pamonhas do Brasil).

Carneiro: esse GLK é feio de doer. Parece um Land Rover Defender estilizado para o desenho dos Jetsons!!! Que heresia falar assim do Panzer!!! Visualizo a C140 como uma top model com mais de 70 kg e temperamento de Mike Tyson. Já a GLK, imagino como uma mulher feia mas poderosa, eficiente e inteligente como a Angela Merkel. Kkkkkk.

Em tempo: fiquei quase dois meses rodando diariamente na S (ano 1994) e sem rodar na GLK (ano 2011). Resultado: a MB construiu a melhor plataforma da história. As w140 são incomparáveis em tudo. Que conforto!!!

É evidente que o GLK é um carro espetacular, alto nível, fantástico, preciso, eficiente. Mas sou nostálgico.

Acho que a MB tinha que ter feito uma carroceria mais agressiva na GLK. Quando estamos dentro do carro, parece que estou dirigindo um sedã e não um Suv. Nesse ponto, 100 x mais pratico que uma ML. Como eu disse, minha esposa é alucinada com esse carro.

Por fim, para contribuir com a poluição do tópico, já que falaram do novo B, achei muito feio também. O antigo é muito mais bonito e proporcional. A traseira do novo tem um caimento estilo Santana Quantum.
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Mensagem por macmercedes em Sex 15 Maio 2015, 09:56

Sou suspeito em falar pois tenho duas GLK. Como sua W204 está praticamente nova, vc deve mantê-la e adquirica esta GLK. Vc não vai se arrepender
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