(W163): Bomba da direção hidráulica com barulho alto - o quê pode ser?

A bomba da direção hidráulica da ML 320 começou a fazer um ruído bem alto, principalmente quando gira a direção, supera o ruído do motor. Verifiquei o nivel do óleo e está ok, não achei nada de errado externamente.
Alguem sabe se existe conserto ou tem que trocar?
Se tiver que trocar alguém tem alguma sugestão de marca e local para comprar?
Será que existe a possibilidade de trancar a bomba e romper a correia poly?
Agradeço sugestões e ajuda.

Aconselho verificar se algum duto da direçao nao trancou com sujeira,o sintoma e de falta de oleo mas se tem oleo e estranho, abraço e boa sorte...

Consegui tirar a bomba. É marca Luk, estou levando a Santa Maria para ver se tem conserto. Espero que sim.

Minha ML apresentou problema igual, era a mangueira de oleo que perdeu resistencia e perdeu pressão. resolveu apenas com a troca da mangueira.

Se não estou enganado é a mesma da Vectra.

Daniel,

De qual ano/versão do Vectra ?....

Abs,

Cheguei agora a pouco de SMaria, a bomba esta boa, segundo o técnico, "como nova" o defeito pode ser do vedante o ring do depósito de óleo onde encaixa na bomba ou até mesmo a mangueira do depósito para o radiador. Amanhã vou testar e posto o resultado.
Quanto a ser igual a do vectra eles informaram que não é, apenas parecida com o depósito na mesma posição e a marca DHB, se não me falha a memória.

E bom verificar e trocar oleo de direçao as vezes pode ser sujeira no oleo muito tempo sem troca tbem pode fazer o barulho mas caso nao seja isso verificar a mangeira. Boa sorte

Rubão, vou dar uma sondada.

Caros confrades!

Problema resolvido, era "o ring" que faz a vedação do reservatório de óleo e a bomba. Com o calor ele vai ficando ressequido. Acredito que seja original ainda. A mangueira tembém resseca e já foi até motivo de recall da MB, parece que trocaram sómente a braçadeira.

Quanto ao óleo, tinha sido trocado a cerca de um ano.

Despesa: 1 litro de óleo R$19,00

Troca do reparo da bomba R$ 240,00

Obrigado a todos pela ajuda.

Rubenjensen,

A propósito, qual óleo que você utilizou?

É o "tradicional" ATF Dexron III ?

Abs,

Isso mesmo, um da Texaco. Consta atender a norma MB.

Na minha v6 98 ,o oring simplesmente nao estava mais la no lugar, e vazava um pouco de oleo as vezes, no lugar do oring sequei bem e coloquei silicone de alta temperatura,nunca mais tive problemas , abraço e boa sorte...

OK, obrigado pelo Feedback.

Abs,

Ruben, a minha, algum tempo depois da compra estava com um barulho igual ao que voce descreveu, fiz a troca de óleo pelo Pentosin correto e solucionou o problema!!!

Abraço.

Boa tarde! Sei que o tópico é antigo mas gostaria de compartilhar uma solução que pode ajudar outros. Troquei a mangueira de retorno do sistema de direção da minha ML (saiu em pedaços) e após completar e fazer a sangria do sistema a bomba começou a fazer um ruído muito alto. O fluido estava extremamente agitado no reservatório com o carro ligado e certamente o ruído era causado pela presença de ar. Após diversas tentativas de retirar o arbdo sistema, li em um fòrum nos EUA que existe um filtro dentro do reservatório que se deteriora com o tempo. Decidi comprar um reservatório novo e o problema sumiu! O filtro estava rasgado internamente. Agora posso voltar a escutar a música do meu V8!! Abraços!

Frederico, muito obrigado pela informação! Você fez o correto, informando esta dica no tópico que já trata do assunto

Acho que a informação pode ser útil a proprietários de outros modelos. As w202 e w211 que tive parecem utilizar o mesmo sistema. Vale a tentativa antes trocar a bomba!

Desculpe a carona neste assunto antigo, mas também estou com problema semelhante, porém na minha W126 ano 84.
O óleo também fica muito turbulento no reservatório e ocasiona vazamento pelo respiro, que me parece, faz parte da bomba.
Tentei fazer vedação, mas percebí que a tampa tem realmente um respiro. Quando abasteço com óleo até o nível máximo, o barulho reduz muito, mas em pouco tempo vaza pelo respiro.
Estas explicações dadas também se aplica para meu modelo?
Grato a todos.

Prezado, dê uma olhada no link [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Parece que a w126 tem o filtro e ele pode sim ser a causa da turbulencia do fluido.
Abraços!

Vou verificar. também acho que seja algo simples.
tentei obter um reparo, mas não conseguí (na Marimports - São Paulo).
Grande abraço e obrigado.

ola

em caso eu enter correto o descrição é um som de uivo e, quando você gira o volante, ele vibra levemente e parece estranho? ou o óleo espuma no reservatório enquanto o motor está funcionando?

em caso alguns o todo sim, o bomba está completamente quebrada.  um usado - revisado Bosch custa ca 200 Euros em Alemanha depende que modelo do W163 vc tem. plus precisar mandar o velho peca!  um original novo MB custa muito mais e aqui no CCS, melhor eu nao falar. os genéricos NAO recomendado custo - qualidade estar miserável!

e reparar uma coisa estar essencial: precisar controlar e enxaguar o sistema intensivo por que alguns residuais do metal - Aparas de metal tem na sistema e destruir o novo e o caixa rapidamente de novo!

bombas estragar alguns vezes mas mais rápido em caso o óleo na hidráulica estar muito velho ou pior nunca estou substituído. cada 3 anos eu substituir na hidráulica...

att