Curiosidade: Mercedes F100, um carro-conceito esquecido

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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qua 21 Fev 2018, 11:38

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O Mercedes-Benz F100 foi apresentado originalmente no Salão de Detroit em 1991. Entre as curiosidades do modelo, destacavam-se a tração dianteira (ainda inédita pois o Classe A seria lançado apenas anos mais tarde), motor 6 cilindros em linha abastecido com hidrogênio, cinco lugares (com o banco do motorista central), células solares no teto e portas dianteiras do tipo "gaivota", que abrem para cima e para frente ao mesmo tempo.
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Obviamente não foi criado para ganhar concursos de beleza, a ideia por trás do conceito era trazer o máximo de tecnologia possível. Com banco do motorista central semelhante ao do lendário McLaren F1 e de outro conceito esquecido, o BMW Z13, o F100 é uma minivan bem incomum com muitos equipamentos que eram bem especiais para a época. Tanto é que alguns deles ainda não são padrão em muitos carros de produção hoje em dia. Tinha bancos com ajustes elétricos, navegador por GPS, volante com ajuste elétrico, monitoramento de pressão dos pneus, sensor de chuva e chave-cartão.
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Também era equipado com faróis de xenônio (que parece os utilizados no Classe S W221), uma tecnologia que só foi parar nos carros de produção no final daquele ano, com o BMW Série 7. Antecipando a era dos carros conectados, o F100 trazia um telefone controlado por voz e tinha até câmera de ré. Se não acha impressionante o suficiente, saiba que a Mercedes conseguiu colocar até um computador e uma máquina de fax dentro do carro.

Para alimentar tantas tecnologias, o conceito recebeu células solares pelos quase dois metros quadrados do teto, que geravam até 100 watts. Ele certamente precisava de bastante energia, já que até as portas dianteiras operadas por toque usavam eletricidade, dando acesso aos cinco bancos concha distribuídos na curiosa posição 1+2+2.

Não seria um carro de estudo decente se não tivesse uma série de tecnologias inéditas. A Mercedes colocou sistemas de detecção de ponto cego e assistente de permanência em faixa, além de controle de cruzeiro adaptativo que usava radares montados na frente e na traseira do veículo - exatamente como temos nos carros atuais mais caros. Por fim, o F100 foi desenvolvido com uma plataforma de tração dianteira, que só foi utilizada pela marca em 1997, quando lançaram o compacto Classe A, seu primeiro modelo de produção deste tipo. Ah, mencionamos que o motor a combustão usava hidrogênio? Pois é, os engenheiros da Mercedes experimentaram algumas ideias de combustível alternativo e este foi um deles. Veja o vídeo com o desenvolvimento do protótipo:



Fonte: Uol / Motor1

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Mensagem por AEP em Qua 21 Fev 2018, 19:30

Aplicou 100% das tecnologias do projeto.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qui 22 Fev 2018, 12:19

Mas que era feio, isso era.

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Mensagem por AEP em Qui 22 Fev 2018, 13:17

Acho que um dos mais feios da indústria automobilística. E da para achar um pouquinho de cada carro já feito ali. Como se esse F100 fosse um “Frankstein”.

Parece um prelúdio do cruzamento da Classe R Vision com o Fiat Punto europeu (primeira edição) que não veio para o Brasil...

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Como carro de funerária, a BINZ ganharia uma grana nos EUA!

E se houver um remake dos Caça-fantasmas, está aí o novo carro!
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Sex 23 Fev 2018, 13:01

Talvez o Vision tenha sido uma evolução desse protótipo. Se bem que esse desenho é meio que "universal" pois é muito eficiente em termos de aerodinâmica, por exemplo.

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Mensagem por Weiss 1972 em Sex 23 Fev 2018, 15:32

Concordo Uly......o Frankenstein-100 (F-100) é muito feio mesmo.

O painel lembra os ônibus da Marcopolo, entretanto como laboratório de tecnologia foi válido.
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Mensagem por AEP em Sab 16 Mar 2019, 17:48

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Mensagem por Alexandre - PR em Dom 17 Mar 2019, 13:32

Considerando a quantidade de carros feios que existiam em 1991 em todo o mundo, principalmente no Brasil, o design do F100 foi inédito e muito bonito.

E até ouso dizer que o design dele hoje é mais parecido com os carros pós 2000/2010 do que dos anos 80/90, isso porque para ser apresentado em 1991, o conceito certamente começou nos anos 80.

Eu lembro que esse carro apareceu em uma Revista 4 Rodas, eu era criança ainda e me impressionei com tanta ousadia desse carro conceito. Haviam muitas fotos dela na revista, indicando como possível tendência para o futuro.
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Mensagem por Alexandre - PR em Dom 17 Mar 2019, 13:45

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Mensagem por Seissler em Dom 17 Mar 2019, 14:22

affraid  que feio ovo com 4 rodas... mas 1991 eu prefere dele:

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C112#/media/File:Mercedes-Benz_C112_1991_frontleft_2010-04-08_A.jpg
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Mensagem por AEP em Dom 17 Mar 2019, 20:36

Acho que foi um embrião visual da Classe R.
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