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Mensagem por AEP em Seg 08 Jan 2018, 15:04

Checando a média recente da GLK300 aqui de casa, ano 11/12 com 85.000 km.

Acabei de fazer o trecho BH/Armação de Búzios, usando gasolina comum, apenas. Velocidade máxima não passou de 120km/h. Ar ligado o tempo todo. 4 pessoas no carro e bagagem proporcional.

Média de 7,04 km/l.

Cidade não passa de 5,5 km/l.

Em tempos de gasolina a preço de ouro, está osso...

Quem tiver a GLK220 Diesel poderia compartilhar aqui as médias para sabermos a diferença. Já me disseram que faz quase 20 km/l na estrada.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Seg 08 Jan 2018, 17:00

Com 6 bocas para alimentar, não dá para fazer milagre hehehe....

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Mensagem por AEP em Seg 08 Jan 2018, 17:29

Não me recordava do consumo desse motor, ainda mais na estrada. É pesado viu...

Mas o prazer das retomadas e a segurança que proporciona, vale cada litro.
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Mensagem por MMBC180coupe em Seg 08 Jan 2018, 22:30

A minha é uma GLK 220 2014 e esta com 41000 km, trouxe ela de Brasília para Recife, são 2130 km vim chutado, horas a 200 km/h , minha velocidade média no computador de bordo foi 100 km/h , ela fez 9,8L/100km , quase 10 km/L. Recentemente fiz uma viagem de 530 km, andei a no máximo 160km/h, na média geral a uns 130 km/h , ela fez 7,8 L/100 km, ou seja, quase 13 km/L, nos primeiros 180 km eu fui bem devagar para sentir a economia, mas ela só 6,8L/100 km , ou seja 14,7 km/L   . Na cidade ando normal, não sou agressivo, ela faz 9,8L/100 km, ou seja quase 10 km/L.

Acho bastante difícil ela fazer 20 km/L , o peso do carro e a tração integral não ajudam nesse sentido, mas também o que ela faz já está de bom tamanho. 



Antes eu tinha uma C180 Coupe, e posso dizer que essa GLK tem muito mais motor. 

Em todas as ocasiões que relatei estava com o carro leve e com ar ligado, porém não acredito que haja alguma variação considerável no consumo desse carro visto que, em outras situações em que andei com o carro cheio ele não demostra nenhuma alteração de potência e estabilidade, anda como se estivesse leve.
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Mensagem por pateord em Seg 08 Jan 2018, 23:42

GLK CDI é super economica. O consumo na estrada é esse aí. 10/11km/L colando o pé sempre que possível.

Já as gasolina...
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Mensagem por AEP em Ter 09 Jan 2018, 02:15

Muito bom ter esse comparativo com a CDI. Valeu confrades.

Vim para Búzios junto com meu irmão. Ele veio em um Honda Civic 1.5l turbo, zero Km. 4 pessoas, mesma bagagem e ar. Viemos juntos. O carro dele fez 13km/L. A tecnologia não para de evoluir. Estou impressionado com o rendimento.
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Mensagem por machadosl em Ter 09 Jan 2018, 10:22

Caramba! Eu fiquei impressionado com o consumo dela, é o mesmo dos carros com motor V8 que tenho. Claro que com a Suburban eu já consegui fazer 10.10Km/L na estrada e 6Km/L mas andando sem acelerar muito rápido e não deixando passar dos 2000-2500 giros. Com a GL500 ainda estou a espera do módulo novo chegar para ser programado, e testar o carro.
Abraços,
Sergio
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Mensagem por MBWagen em Ter 09 Jan 2018, 10:50

O GLK 300 11/12 ainda era 3.0, certo? Acho que à partir de 2013 é que passou a usar o motor 3.5; o consumo deve ser ainda maior.
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Mensagem por AEP em Ter 09 Jan 2018, 11:12

11/12 é GLK 300 Guilherme. Depois vieram apenas as Diesel 220. A GLK 350 não foi oficialmente importada para o Brasil. Seria o mesmo motor das ML e E.

A 300 foi a motorização única a gasolina por aqui (que sucedeu a 280, também vendida).

Hoje, na GLC, vem o 4 cilindros gasolina 250.
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Mensagem por MMBC180coupe em Ter 09 Jan 2018, 12:25

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Mensagem por MMBC180coupe em Ter 09 Jan 2018, 12:30

Errei ao dizer que fiz 10 km/L na volta de Brasília, na verdade ela fez 11.3 km/L , ressalto que voltei com pé dentro.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Ter 09 Jan 2018, 13:31

É, a evolução tecnológica avançou muito nessa questão do consumo.

O interessante é que eu me lambro de algumas matérias que saíam na 4 Rodas no final dos anos 70 / começo dos 80 (eu lia todas, quando ainda era uma revista de automóveis para quem gostava de automóveis). Na época vivia-se o auge da 2ª crise do petróleo, com limite de 80 por hora nas estradas, postos que fechavam nos finais de semana, etc.

Enfim, muitos leitores escreviam para a revista pedindo dicas para economizar gasolina e os caras sempre falavam que não tinha jeito, que uma redução de consumo acima de 10% era praticamente impossível e tal. Isso na era pré-injeção eletrônica. Mal sabiam eles o que estava por vir, hehehehe....

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Mensagem por MBWagen em Ter 09 Jan 2018, 13:53

Concordo com vc Anderson que a nomenclatura 300 foi a única à gasolina vendida oficialmente no Brasil para o GLK. Porém houve tanto o 3.0 V-6 (GLK 280 e depois GLK 300) quanto o 3.5 V-6 (GLK 300). Esse último foi trazido apenas em 2013 se não estou enganado (daí minha pergunta), em paralelo ao GLK 220 CDI e vendido em números muito pequenos. É muito difícil de se encontrar. Ele usava uma versão de 252 cv do motor 3.5; não a mesma de 306 cv que equipava o W204 e W212 na mesma época (e o GLK 350 em outros mercados).

Abs,


Guilherme
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Mensagem por AEP em Ter 09 Jan 2018, 16:26

Muito bom Guilherme! Não sabia desse detalhe de 2013. Devem ser raras. E o fato de não ser o mesmo 350 de 272 CV é mais raro ainda.
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Mensagem por AEP em Sab 13 Jan 2018, 20:25

Boa noite!

Fiz o percurso de volta. Detalhe mais que importante:

Na ida, o câmbio foi no modo S.

Na volta, deixei no modo E.

Resultado na estrada:

8,26 km/l

Razoável agora!
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Mensagem por pateord em Seg 15 Jan 2018, 02:47

AEP,

Nao fique triste. Poderia ser pior! 

Viajei de Volvo. Carro cheio. Possivelmente no mesmo ritmo que voce. Fiz 8.75km/l.

E da-lhe gasolina......
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