(T245): Chip de potência para B200

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(T245): Chip de potência para B200

Mensagem por AEP em Qui 13 Jul 2017, 17:05

Confrades, boa tarde.

Desde que comprei a B200 aspirada em 2006, sempre achei a relação peso/potência/câmbio CVT deficiente. São 136 CV, mas moro em uma cidade com muitos aclives e declives - Belo Horizonte/MG. Para cidades planas, o carro sobra.

O câmbio CVT é o que mais me incomoda. E na estrada, não é uma potência legal frente o peso do carro. Mas uso pouco estrada.

Sempre fui arredio a qualquer modificação de originalidade. E sempre soube que não há almoço grátis nesses chips que oferecem ganho de potência e economia de combustível. São grandezas inversamente proporcionais - ainda mais quando adaptadas.

Nunca andei na B200T. Acho que deve ser o motor perfeito para este carro (em Belo Horizonte/MG - acho que se fosse uma cidade plana, uma B150 seria ótima como o é em muitos países da Europa), mesmo com o câmbio CVT. Se ele fosse excelente, a Mercedes teria adotado o mesmo em outros chassis... . Seriamente carro perfeito com seus 136 CV desde que com um câmbio 722.6 e seguintes ou o mecânico.

Venho pesquisando há um ano um chip via OBD. Lendo muito e excluindo sumariamente os que prometem exatamente o que queremos.

Pois bem: encontrei um que me chamou a atenção e resolvi pagar para ver.

Trata-se do chip específico para o B200 aspirado a gasolina, vendido no E-Bay, da empresa polonesa ProRacing - chip.tuning.car.

É enviado pela DHL. Todos os impostos já incluídos. Custou R$658,99.

Conversei muito com o vendedor. A informação é que o carro pode ganhar até 25 CV e economizar combustível (nunca acreditei nisso). O vendedor me disse que a economia deriva da forma de dirigir.

Instalei. Perceptível e incrível a mudança de comportamento do carro. Usando sempre no modo S. A potência nitidamente aumentou. Não faço a menor ideia de quanto. O carro responde na hora. No "achometro" acredito que eu tenha uns 150 CV. Outro carro agora.

Mas tem um preço: consumo!

Consumo antes:

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O carro faz em média 6,8 Km/litro. Não uso na estrada. Trechos curtos dentro da cidade e quase sempre desligo o carro no exato momento que atingiu a temperatura ideal. Tudo já conspira para um elevado consumo. E ando em locais com muita subida e descida. Muito sinal de trânsito e velocidade média aferida no computador de bordo na faixa dos 30 Km/h.

Como eu disse, não há almoço de graça. Mas não tiro mais o novo item! Acho que a diferença de consumo foi pequena!

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Re: (T245): Chip de potência para B200

Mensagem por Tiagofracasso em Qui 13 Jul 2017, 18:26

Boa noite AEP!

Pra aumentar 25cv em um motor como o seu, é necessário um coletor de escape dimensionado (sem catalisador), um retrabalho no cabeçote (no mínimo polimento dos dutos), filtro de ar de alto fluxo combinado a troca de todo o circuito de admissão (menor restrição)...talvez troca de comandos e um corpo de borboleta de maior diâmetro...e, claro, remapear toda a injeção para lidar com a mudança...depois aplainar o cabeçote para aumentar a taxa de compressão e converter para etanol...eita! Talvez com todas essa modificações ainda perca torque em baixa...melhor partir para uma turbina...

Claro, exagerei (hehehehe)...mas nem tanto! Motores naturalmente aspirados praticamente não apresentam ganhos com Chip/Reprogramação. Uma exceção é o M156 das C63 W204 que chega próximo aos 500cv com reprogramação e passa disso com filtro esportivo+coletores de escape dimensionados...mas é um "big block alemão" com mais de 6 litros de deslocamento.

Esse aparelho só mudou a sensibilidade do teu acelerador...você pressiona 1/4 e a central lê 3/4!

O que importa de verdade é a sensação ao volante... você gostou? Ótimo! Aproveite muito! Com certeza eu teria um desses no meu carro!

Obrigado por compartilhar informação!
cheers
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