(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por C-220 em Sex 23 Out 2015, 21:30

Epicco,

A W168 tinha disponível também as A190 com câmbio semi-automático; eu mesmo já dirigi uma. A grande maioria são Classic entre 2001 a 2003.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Professor em Sex 23 Out 2015, 23:39

190 Elegance Automática é um ótimo carro! Veja sempre a questão do histórico de manutenções! Boa sorte!

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Cocada em Sab 28 Nov 2015, 22:07

No seu caso, escolheria uma Elegance automática. Com relação ao ano, vai depender da sua sorte em encontrar uma bem conservada.

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"Classe A e chuva"

Mensagem por fabianomachado em Sex 18 Dez 2015, 15:24

O Classe A tem algumas partes elétricas ou eletrônicas situadas no motor que ficam em um nível, relativamente, baixo em relação ao solo, como o motor elétrico de assistência da direção? Parece que tem outra peça, perto da caixa de roda do lado do passageiro, que também não pode pegar água. Isso é verdade, há essa vulnerabilidade? Se sim, como melhorar isso e se precaver?

Obrigado.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Kanduxo em Sex 18 Dez 2015, 20:40

Quanto a bomba de direção, o recomendado é você fazer a vedação dela para evitar que a água entre e tua bomba dê defeito...

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Valderifs em Qui 31 Dez 2015, 00:35

Estou com um problema que pode ser corriqueiro nos Classe A, acho. Pensei que era algo relacionado aos coxins e, devido a isso, troquei por quatro originais nessa semana mesmo. Pois bem, pela primeira e única vez, antes de trocar os coxins, ao tirar o pé do acelerador na primeira marcha, o carro parecia que dava um tranco só parando quando voltava a acelerar, isso em um intervalo de pouco tempo. Como se algo estivesse prendendo o veículo no movimento, seguidamente. Na segunda vez foi ao colocar a marcha a ré, o carro dando um coice ao tirar o pé do acelerador para fazer a manobra. Lendo algumas coisas, mas também por necessidade, troquei os quatro coxins originais pensando resolver o problema. Para a minha decepção, o problema voltou pela terceira vez hoje ao sair de primeira. Li que esses trancos podem ser causados pelo desajuste dos pontos de agarre do câmbio. Irei fazer uma visita no Jorge da Casa Verde para dar uma geral. Esse problema só ocorreu três vezes em um bom espaço de tempo. Preciso de uma opinião para poder separar e preparar um $$$$ antes. Obrigado.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por walter paiva em Qui 31 Dez 2015, 10:16

Esse é o primeiro passo a se fazer, verificar o desgaste do disco de embreagem e ajustar o ponto de agarre das marchas.
Caso não resolva pode ser até o módulo eletrônico do AKS com problema.

Obs.: Estou supondo que não ficou nenhum coxim solto e que também não foi removido o agregado (motor/cambio) na troca dos coxins.
Verifique antes de levar se as tomadas do módulo ECU não estão com mau contato, passe um limpa  contatos e veja se resolve.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Valderifs em Qui 31 Dez 2015, 11:39

Walter, muito obrigado pelo retorno. 
.
Quanto ao desgaste do disco de embreagem, parece que um teste simples é tentar subir uma ladeira na quarta ou quinta marcha. Eu fiz até a quarta, é difícil achar aqui uma ladeira que permita-me até a quinta sem levar multa, e não vi qualquer problema de desgaste. 
.
Acho, somente acho, que pode ser o ponto de agarre das marchas ou esse módulo AKS em suas escovas gastas. 
.
Depois das festas, quando voltar das férias, irei deixar o veículo pelo menos uma semana na Sinal Verde da Zona Norte-SP para dar uma geral nesse veículo. 
.
Vou passar um limpa contato nas tomadas do ECU agora para dar uma adiantada. 
.
Somente não dá para falar se resolveu pois esse problema só apareceu três vezes e em momento distinto. Ou seja, pode ser que somente daqui um ou dois meses esse problema apareceu e eu pensar que já sanou-se.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por walter paiva em Qui 31 Dez 2015, 14:14


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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por exclusiveav em Seg 11 Jan 2016, 22:45

Boa NOite. Meu problema é parecido. Gostaria que alguem pudesse me dar uma Luz! DO nada, meus freios travaram as rodas.
Travam e não consigo nem arrancar com o carro. Troquei as pastilhas dianteiras, sangrei, fui sair com o carro e novamente travou os freios. Comeca travando aos poucos e depois trava ate o carro parar. Nao sei se é conhecidencia, mas ao fazer uma curva acentuada acendeu o ponto de esclamação amarelo que é do controle de estabilidade e apos isso comeceou esse defeito. Alguem pode me ajudar?

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Patguaruja em Dom 21 Fev 2016, 11:51

Por favor me ajudem...
Comprei um Classe A190 - 2003/2004 - tem dois problemas:
1- mensagem de HI no painel.
2 - esta parado na garagem a 1 semana pois quando ligo o carro depois de uns 5 segundos ele morre. Não sei o que pode ser e não consigo um mecanico especializado em Guaruja. Se puderem me dar uma luz eu agradeço!

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por jorge martins em Dom 21 Fev 2016, 12:02

Bom Dia! 
A mensagem Hi no painel significa que o nível de óleo do motor está alto ou pode ser também avaria no sensor de nível de óleo. Verifique o nível de óleo através da vareta de medição. O nível tem que ficar entre as duas partes de plástico vermelho. "Não pode atingir a peça plástica vermelha superior".
Quanto ao fato do carro morrer é preciso fazer uma limpeza no corpo de borboleta e verificar a mangueira rabo de porco.
Espero ter ajudado.
Abraço.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por jorge martins em Dom 21 Fev 2016, 12:08

Exclusive seu problema pode ser o modulo do ABS. É necessário passar o Scanner para verificar se está acusando alguma avaria.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Renato Scarpelin em Dom 21 Fev 2016, 13:52

Confrades tenho um problema similar ao do Valderifs, foi trocado o Kit de embreagem da minha MB, com o tempo notei um solavanco forte ao soltar o pé da embreagem na troca de cada marcha, os coxins foram substituidos por novos no mesmo serviço que foi feito a troca do Kit da embreagem, será que o problema é ajuste do ponto de agarre das marchas???

Att.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por jorge martins em Dom 21 Fev 2016, 14:39

Uma maneira de testar o ponto de agarre é colocar o veiculo em um lugar plano, funcionar o motor, soltar os freios e engatar a primeira marcha. O Veiculo deverá se locomover em um intervalo de 2 segundos. Caso contrário o ponto de agarre está desregulado.
Esses trancos pode ser também perda dos parâmetros da memória do AKS. São os parametros responsáveis pela suavidade de embrear e desembrear. Esse ajuste é feito somente pelo fabricante. O Star Diagnósis não faz esse ajuste.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Renato Scarpelin em Dom 21 Fev 2016, 17:55

Jorge então quer dizer que se mecheu na embreagem o ponto de ajuste ja se perdeu?
Como no meu caso foi trocado o Kit da embreagem...

Att.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por jorge martins em Dom 21 Fev 2016, 21:09

Sempre que se troca a embreagem de um semi automático é necessário ajustar o ponto de agarre.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Renato Scarpelin em Seg 22 Fev 2016, 06:49

No meu caso é mecânico puro, não é SemiAutomatico!

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por jorge martins em Ter 23 Fev 2016, 15:18

No caso do mecânico só é preciso sangrar após a troca.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Renato Scarpelin em Ter 23 Fev 2016, 20:34

Sangrar!! Sinceramente não sei se o mecânico fez esse procedimento, o que deve ser observado e qual o ponto a ser considerado "OK" na hora de sangrar???

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Epicco em Ter 23 Fev 2016, 21:16

A sangria do sistema consiste na eliminação de qualquer resquicio de ar, porventura existente.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Renato Scarpelin em Qua 24 Fev 2016, 07:51

Ok, obrigado Epicco, ja vou verificar esse item.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por jorge martins em Qua 24 Fev 2016, 13:19

Quando se troca a embreagem se não sangrar o sistema a marcha nem engata. Com certeza o mecânico sangrou.

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por savinho em Qua 24 Fev 2016, 19:02

embreagem ponto de encaixe : 11-1mm

intervalo válido : 7-15mm



e contem os seguintes codigos de falha que apaga e volta novamente


P1747-44
P0700-001
P1784-000
P0705-001
B1470-001
B1471-001
B1040
B1039-0
B1041
B1302-1
B1010
B1155 
B1520-001
C1504

e codigo airbag 04 motorista circuito de ignicao do airbag, ja foi trocado a cinta
o que quer dizer isso tudo?

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

Mensagem por Fajardo em Ter 01 Mar 2016, 21:23

P1747 Pressure Control Solenoid "A" Short Circuit
P0700 Transmission Control System Malfunction
P1784 Transmission Mechanical Failure - First And Reverse
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
B1470 Lamp Headlamp Input Circuit Failure
B1471 Lamp Headlamp Input Circuit Open
B1302 Accessory Delay Relay Coil Circuit Failure
B1520 Hood Switch Circuit Open
C1504 Dynamic Stability Control Right Front Valve Malfunction

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Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168

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